O cheiro a anticongelante na cabina. Causas e remedios
Causas do cheiro a anticongelante na cabina
O cheiro doce do anticongelante na cabina, especialmente perceptible despois de acender o quentador, sempre di unha cousa: hai unha fuga de refrixerante no sistema. Hai catro formas principais de entrar os vapores anticongelantes na cabina.
- A través dun núcleo de calefacción con fugas. Esta é a razón máis común. Se o cheiro é pronunciado, acompañado de manchas de anticongelante no habitáculo ou empañamento sistémico das fiestras do automóbil desde o interior, o máis probable é que o radiador da cociña se escape. Por exemplo, nos coches VAZ 2114 (e en todos os modelos da serie 10), así como na primeira xeración Kalina, o radiador da cociña está feito de dous tanques de plástico articulados con panales de aluminio con aletas. As fugas adoitan producirse na unión de plástico e metal. Nos coches VAZ máis "frescos", como Grant, Priora e Kalina-2, o radiador do quentador é totalmente de aluminio. Nel, adoitan destruírse os panales ou romper os tubos de entrada.
- Danos nos tubos de entrada ou saída do radiador na súa base. Neste caso, só se observa o cheiro na cabina. Non hai néboa de lentes nin manchas, ou estes factores non son pronunciados. A despresurización do sistema por este motivo adoita producirse nas articulacións. Con menos frecuencia, os propios tubos están danados.
- Apertura insuficiente das abrazaderas dos tubos do radiador da cociña. O anticongelante filtra nesta articulación con bastante frecuencia. O mal funcionamento máis reparable. Eliminado apretando as abrazadeiras.
- Violación da integridade do sistema de refrixeración en calquera lugar que non sexa o quentador. Neste caso, só é posible un leve cheiro a anticongelante na cabina. Ademais, todo o compartimento do motor cheirará a anticongelante. O problema adoita ir acompañado dunha caída brusca e notable do nivel de líquido de refrixeración no tanque de expansión e sobrequecemento do coche.
Hai varias razóns para a destrución de tubos, radiadores (central e quentador), así como outros elementos do sistema de refrixeración:
- anticongelante de baixa calidade;
- uso intermitente de auga en lugar dun refrixerante adecuado;
- substitución prematura do refrixerante;
- destrución por cavitación;
- presión excesiva no sistema debido a problemas coa válvula de vapor;
- superenriquecido con ebulición líquida;
- desgaste natural.
Na primeira aparición do cheiro a anticongelante no habitáculo, é necesario comprobar a estanquidade do sistema. Teña en conta que algúns anticongelantes engádense especialmente con compoñentes fluorescentes especiais que brillan baixo a radiación ultravioleta. Isto axuda a atopar incluso unha pequena fuga.
Posibles consecuencias e solucións
O problema das fugas de anticongelante ten varias consecuencias negativas.
- Técnico. Unha fuga, tarde ou cedo, levará a unha baixada crítica do nivel de anticongelante e o sobrequecemento do motor. O líquido de refrixeración da cabina provocará unha oxidación acelerada dos contactos da electrónica a bordo, xa que os anticongelantes son en parte auga. E cunha gran fuga de refrixerante, este problema pode incluso provocar un curtocircuíto no cableado.
- Operativo. O neboamento sistemático das fiestras debido á condensación do anticongelante que sae do sistema reducirá permanentemente a visibilidade. O risco de sufrir un accidente aumentará. A humidade excesiva na cabina provocará a aparición de fungos e mofo. E esta é unha fonte adicional de cheiro desagradable.
- Fisiolóxicos. O etilenglicol, o principal compoñente da gran maioría dos refrixerantes modernos, é tóxico para os humanos. A dose letal oscila entre 100 e 300 gramos. Nunha forma volátil, cando entra polo sistema respiratorio, a súa concentración no corpo raramente alcanza un nivel perigoso. Non obstante, coa inhalación sistemática de vapores, son posibles mareos, náuseas, tose e irritación das membranas mucosas. Ademais, o cheiro a anticongelante non é agradable para todos e pode converterse nun factor irritante adicional.
A mellor solución nesta situación é a reparación coa substitución de elementos danados do sistema de refrixeración. Como medida temporal, é posible usar un selante de reparación para o radiador.
