Problemas de execución

O máis molesto son as avarías repentinas do coche que se producen sen previo aviso. Por exemplo, unha gran sorpresa pode ser a imposibilidade de arrancar o motor, o que ocorre non só no inverno.

O máis molesto son as avarías repentinas do coche que se producen sen previo aviso. Por exemplo, unha gran sorpresa pode ser a imposibilidade de arrancar o motor, que non só ocorre no inverno.

A pesar de que hai un minuto non houbo problemas nin sinais de mal funcionamento inminente, é posible que o noso coche non queira arrancar.

Non obstante, o coche pode "informar" ao condutor sobre algúns fallos. A caída da suspensión faise sentir con golpes e un silenciador con fugas, cun traballo moito máis alto. Por outra banda, os problemas de arranque do motor poden ocorrer de forma repentina, a pesar de que hai un minuto o motor arrancou despois dos primeiros movementos do motor de arranque.

O sistema de ignición ou o sistema de combustible pode ser o culpable. Basta con que un deles falle e non se poida arrancar o coche. Temos opcións de reparación moi limitadas na nosa flota, pero isto non significa que esteamos condenados á asistencia en estrada con antelación. Podes tentar solucionar problemas só cun conxunto básico de ferramentas á túa disposición.

O diagnóstico debe comezar coa comprobación do fluxo de combustible no motor. As unidades de inxección de combustible usan bombas de combustible eléctricas, polo que despois de conectar o contacto deberías escoitar un zumbido suave durante uns segundos, máis pronunciado por detrás do coche ou do maleteiro, que nos indica que a bomba está funcionando. Isto significa que a bomba está funcionando, pero non podemos estar seguros de que o combustible chegue ao motor.

Para comprobalo, cómpre soltar a liña de combustible no compartimento do motor ou o parafuso do carril do inxector e comprobar se hai combustible alí. Axiña que afrouxa a conexión, o combustible a presión sairá. Fai isto con coidado e protexe a zona cun pano ou papel.

Non obstante, se non pode escoitar o funcionamento da bomba, comproba primeiro os fusibles. Atopar o correcto non debería ser un problema. Cando está funcionando e a bomba aínda non funciona, o relé da bomba pode estar avariado. Desafortunadamente, será difícil atopalo, así como comprobalo no campo.

Unha alarma ou un inmovilizador defectuosos que non se poden reiniciar tamén poden provocar fallos na bomba.

Se o sistema de combustible está ben e o motor aínda non arranca, verifique o sistema de ignición. O primeiro paso é comprobar as conexións eléctricas, fusibles e bujías. Para iso, porén, precisa dunha segunda persoa para arrancar o motor.

Se temos unha bujía de reposto no maleteiro, abonda con quitar un cable da bujía do motor e poñelo na bujía de reposto. A continuación, coloque a bujía na parte metálica e poña en marcha o motor. A ausencia dunha faísca indicará que a bobina de ignición, o módulo ou mesmo o ordenador do motor están danados.

Non obstante, as accións posteriores son imposibles sen as ferramentas adecuadas, pero un diagnóstico preliminar feito deste xeito seguramente axudará ao especialista chamado, xa que acelerará a detección do defecto e reducirá a factura da reparación.