Operación do coche de inverno: o que cómpre lembrar?

O inverno é unha época destrutiva para os coches. As condicións imperantes nesta época do ano, xunto coa sal e a area aplicadas á estrada, amplifican o impacto negativo, contribuíndo a un desgaste moito máis rápido dos compoñentes dos vehículos. O exterior do coche é o máis afectado: a carrocería e o chasis, que están suxeitos á corrosión e ao desgaste acelerado debido ao sal corrosivo, aos impactos das partículas de area e ao clima cambiante. Ademais, non esquezamos o motor e as pezas mecánicas, que tampouco son amigables na estación fría. Como conducir un coche para que os efectos do inverno se noten o menos posible?

Que aprenderás con esta publicación?

• Aparellos de inverno no coche - o que necesitas ter?
• Puntos importantes: pneumáticos de inverno e pneumáticos de reposto
• Que líquidos se deben revisar no inverno?
• Por que paga a pena revisar a batería e o alternador?
• Problemas de inverno coa humidade e a evaporación das fiestras
• Como tratar un motor no inverno?

TL, д-

O inverno obrígache a achegarte ao coche correctamente. Isto é moi importante se queremos conducir con seguridade nas estradas... Como se debe manexar o coche nesta época do ano? En primeiro lugar, paga a pena equipalo cunha bagatela como: rasqueta de xeo, descongelador de parabrisas, vasoira e silicona para selos... Ademais, pensemos pneumáticos de inverno, roda de reposto en funcionamento (con ferramentas para a súa substitución), comprobación de fluídos de traballo, batería e sistema de carga, así como alfombras de gomao que axudará a eliminar a humidade do coche. No inverno, cómpre usar o coche con máis delicadeza, especialmente cando o motor non está quentado.

Equipa o teu coche con todo o que necesitas para o inverno

Cada inverno hai neve e xeadas, o que significa - a necesidade de quitar a neve do coche e raiar as fiestras xeadas... E aínda que os invernos dos últimos anos non foron moi “nevados”, sempre hai que ter en conta a posibilidade de que o po branco caia e nos sorprenda no momento máis inesperado. Por esta circunstancia, paga a pena buscar un sitio no noso coche vasoira, rasqueta de xeo e/ou desconxelador do parabrisas... O último gadget será bo considerar en particular, porque permite desfacerse rapidamente do xeo nas fiestras. Entón, mesmo nunha situación na que teñas que apresurarte, desconxelaremos con seguridade as fiestras do noso coche. Tamén pode ser unha necesidade invernal. silicona para juntas... Nalgúns coches pode ser así situación desagradable de conxelación da porta. Isto adoita ocorrer cando, despois de días húmidos, as xeadas chegan: a xunta húmida conxélase, ás veces ata tanto que a porta non se abre en absoluto. Coches que estacionan baixo o chamado Con todo, mesmo no caso dos coches de garaxe, unhas horas de estar estacionados no lugar de traballo poden provocar a conxelación e o bloqueo da porta. Se aplicamos silicona regularmente aos precintos das portas, evitaremos este problema. Que outro equipamento paga a pena ter nun coche que se utilizará no inverno? Pode que che resulte útil bloqueo descongelador – utilízao no momento axeitado, gárdao no seu bolso ou noutro lugar fóra do coche.

Os pneumáticos de inverno son imprescindibles

Antes da primeira nevada, cómpre cambiar Pneumáticos de inverno – é importante que teñan un tamaño de banda de rodaxe axeitado e, ademais, que non sexan vellos, porque os pneumáticos de varios anos teñen unhas propiedades moito peores (menor adherencia á neve e fango e maior distancia de freada). Continuando co tema dos pneumáticos, tamén paga a pena revisar no inverno. estado da roda de reposto e das ferramentas utilizadas para a súa montaxe... Nesta época do ano aparecen moitos buratos novos na estrada, escurece máis cedo e a neve non facilita a súa visión, polo que non é difícil pinchar un pneumático no inverno. Para facer fronte a este problema, ademais dunha roda de reposto, necesitarás unha chave de rodas e un gato.

Fluídos técnicos e aceite de motor

O tema da substitución do aceite do motor para o inverno é controvertido: algúns condutores consideran necesario este procedemento, outros din que sería mellor realizar esta operación na primavera, é dicir, despois dun período de inverno difícil. É importante que o motor estea debidamente lubricado en todas as épocas do ano, e se o aceite se esgotou antes do inverno (é dicir, podería cambiarse antes ou durante o inverno), a substitución non debe demorarse ata a primavera, senón que feito no inverno.no momento adecuado - unha vez ao ano ou cada 10-20 mil quilómetros percorridos. Definitivamente paga a pena considerar cambiando o lubricante despois do inverno, é dicir, na primavera. No inverno e as duras condicións que o acompañan para o coche, no motor acumúlanse partículas de sucidade e limaduras metálicas, polo que o cambio de aceite na primavera, sería unha boa idea.

Ademais do aceite de motor, hai outros tipos de aceite no noso coche. fluídos de traballoque paga a pena comprobar se o coche circula en condicións de inverno - en primeiro lugar, paga a pena comprobar o estado líquido de freos. É un líquido que absorbe a humidade con forza, polo que require substitución periódica. Demasiada auga no líquido de freos pode facer que se conxele localmente, o que pode ser fatal. Paga a pena substituír o fluído de freos antes do inverno: en coches antigos (sen sistemas modernos e sofisticados de asistencia á freada) pódese facer mesmo por si mesmo, no seu propio garaxe. Nos vehículos máis novos con ABS e outros sistemas, cómpre acudir a un taller e facer que un especialista cambie o líquido de freos.

Ademais do líquido de freos, asegurémonos tamén de que o noso coche estea equipado líquido de lavado de inverno, que resultará indispensable en moitas situacións, sobre todo no inverno. Ademais, recorda que o fluído de verán conxelarase no tanque durante as xeadas severas.

Inspección invernal do acumulador e do xerador

O inverno é xeadas, moitas veces fortes e, polo tanto, cargas pesadas. аккумулятор... Nesta época do ano e mesmo antes de que chegue, é útil comprobar o estado da batería e a propia tensión de carga. Se sabemos que a nosa batería leva algún tempo defectuosa, é posible que durante as xeadas severas teñamos un problema real ao arrancar o coche. Un problema de batería tamén pode ser o resultado dun mal funcionamento da propia carga (alternador).... Como comprobar? Preferiblemente medindo a tensión nos terminales da batería mentres o motor está en marcha. Se a lectura mostra menos de 13,7 V ou máis de 14,5 V, é probable que o seu alternador necesite reparación.

Alfombras, humidades e fiestras para fumar

Conducir no inverno tamén significa soportar a humidade e, polo tanto fiestras fumegantes... Este problema pode ser moi frustrante. Como me podo librar disto? En primeiro lugar, se subimos ao coche con botas cubertas de neve, dirixímolo ao mesmo tempo ata o vehículo. moita humidade... Se o coche ten alfombras de veludo, a auga da nosa roupa empaparase nelas e, por desgraza, non se seca demasiado rápido. Evaporarase lentamente, asentándose nas fiestras. Polo tanto, antes do inicio do inverno, paga a pena abastecerse alfombras de goma con bordosque manterá a auga e permitirá posteriormente baleirala da máquina.

Coida o motor

A forma de conducir no inverno non só debe ser moito máis coidadosa, senón tamén adaptarse ás condicións da rúa - non se debe conectar un motor frío... Débese manexar con coidado, deixe que a unidade se quente antes de que decidamos executala a maior velocidade.

O coche debe usarse no inverno. debidamente equipados para que se poida eliminar eficazmente da neve ou do xeo cando sexa necesario. Tamén son importantes os fluídos de alta calidade, os pneumáticos de inverno duradeiros, unha batería e un xerador que funcionen, as alfombras de goma. Se estás a buscar pezas de automóbiles que che axuden a pasar o inverno, asegúrate de consultar avtotachki. com e bótalle un ollo ao noso surtido, que estamos en constante expansión.

Necesitas outro consello oportuno? Consulta as nosas outras entradas:

Saída polas vacacións. Que debemos ter no coche?

Que aceite de motor para o inverno?

Rolamentos de coche: por que se desgastan e como coidalos?

Fontes fotográficas: avtotachki.com