Orde da policía de tráfico 185 - ler actualizado 2015-2016
Se tomamos a constitución de calquera estado, entón, entre outros, contén definitivamente un artigo que di que todos os cidadáns son iguais ante a lei.
Na Constitución rusa, este será o artigo décimo noveno:
- todos son iguais ante a lei, independentemente da raza, xénero, nacionalidade, lingua e actitude (ou non) ante a relixión.
Porén, moitas veces podemos observar tanto no exemplo do noso país como nos exemplos da maioría dos outros países que esta igualdade se proclama exclusivamente de iure, ou só no papel. Pero de feito, algunhas persoas ante a lei son "un pouco máis iguais" que os demais.
Este feito pódese explicar de diferentes xeitos: a condición social, o diñeiro o decide todo, as conexións e coñecementos coas persoas adecuadas, a pertenza a unha casta superior, etc.
Pero pódese atopar unha explicación máis sinxela: non todas as persoas se molestan en recoller polo menos a mesma Constitución e ler sobre os seus dereitos. A práctica demostra que unha persoa que entende a lei sempre poderá defender os seus dereitos en calquera ámbito: conflitos laborais, préstamos problemáticos, irregularidades burocráticas no campo, etc.
Os condutores non só precisan coñecer os seus dereitos, senón simplemente vitais, xa que todos os días reúnense con representantes da lei na persoa dos inspectores da policía de tráfico. E para saber o que está permitido para a policía de tráfico e para a policía de tráfico, e o que está prohibido, cómpre estudar un documento como "Orde do Ministerio do Interior n.o 185", que entrou en vigor en setembro de 2009. Desde entón, realizáronselle varios cambios, que non afectaron especialmente á súa esencia.
O que regula 185 orde da policía de tráfico?
Esta orde establece claramente o alcance das tarefas dos axentes da policía de tráfico. Este é un documento bastante grande, que consta dunhas 20-22 páxinas. Se saltamos todo tipo de preámbulos, referencias a outros actos normativos e lexislativos, artigos da Constitución e notas explicativas redactadas nunha linguaxe clerical incomprensible para o home común, podemos destacar os principais puntos:
- quen ten dereito a controlar e regular o tráfico;
- quen poden ser considerados usuarios da vía;
- como deben tratar os empregados aos participantes do DD;
- unha lista de poderes dos empregados (aquí indícanse todos os procedementos desde o axuste ata a detención, a prohibición de conducir un vehículo ou mesmo a detención);
- como se lles obriga aos axentes da policía de tráfico a mirar os seus postos;
- como deben controlar o tráfico;
- que equipos especiais poden usar;
- cales poden ser os motivos para parar a condutores e peóns;
- cando o condutor debe saír do seu coche e cando non;
- en que condicións se pode realizar unha inspección, verificación de números, verificación de documentos, busca;
- como está obrigado o inspector a elaborar unha resolución-recibo de multa;
- Como probar a intoxicación alcohólica.
E hai moitas máis preguntas que realmente interesan a todos os condutores nesta lei. Pero o máis importante é que todos estes coñecementos poidan ser realmente empregados na práctica, demostrando a propia inocencia ou a ilegalidade das actuacións dun policía de tráfico.
Nunha palabra, é simplemente imposible considerar todos os aspectos da Orde 185 nun texto tan breve, polo que o equipo do portal de controladores Vodi.su recomenda encarecidamente aos seus lectores que descarguen (na parte inferior da páxina), impriman esta lei, lean atentamente. e lembra os puntos máis importantes.
Deterémonos brevemente nalgúns puntos.
Como deben comportarse os axentes da policía de tráfico?
O control do cumprimento das normas de tráfico realízase por:
- órgano federal de goberno da policía de tráfico;
- departamentos rexionais da policía de tráfico - distrito, cidade, rexional, rexional;
- representantes do Ministerio do Interior (policía) en instalacións especiais ou na zona de varias operacións.
Todas as persoas admitidas para o desempeño de tales funcións, principalmente inspectores de policía de tráfico, deberán levar uniforme, levar no peito un distintivo numerado e un certificado de servizo.
Un punto moi importante é que deben dirixirse educadamente aos participantes do DD (tráfico), en "Ti", presentar os seus certificados, explicar claramente o motivo da parada (consideraremos este tema a continuación), non deben prohibir o uso. de gravadores de voz ou de vídeo. Pola súa banda, o inspector tamén pode gravar a conversa en vídeo ou audio.
Os documentos deben ser tratados con coidado. Se hai cartos no documento, o inspector está obrigado a devolvelo e solicitar a transferencia da VU sen papeis alleos.
En casos extremos, permítese usar a forza: o inspector "está obrigado a deter as accións ilegais no lugar" se hai unha ameaza clara para el ou para outros.
O control pódese exercer:
- nun coche patrulla en movemento ou en posición parada;
- a pé;
- nun posto estacionario.
Queda prohibido o uso de calquera outro vehículo, agás os vehículos patrulla. O control pode realizarse en formas ocultas ou abertas, pero cumprindo plenamente os requisitos da lei.
Despois vén toda unha lista de elementos que explican que é o control viario, quen son os participantes no DD, etc.
Foto do documento.
Motivos para deter os participantes en DD
Os parágrafos do 63 ao 83 son os máis interesantes: explican os motivos para a parada de vehículos ou peóns, e como se esixe aos axentes de Tráfico e aos usuarios da vía que se comporten nunha determinada situación.
Os motivos para parar son os seguintes:
- incumprimento do vehículo coas normas de funcionamento: dispositivos de iluminación, números sucios, sobrecarga, avarías, etc.
- violación das normas de tráfico por parte dun condutor ou dun peón;
- a presenza de orientacións para a captura e detención do vehículo na lista de buscados;
- realizando varias operacións especiais;
- cómpre usar un coche para suprimir accións ilegais;
- asistencia ás vítimas, entrevistando testemuñas do accidente.
Teña en conta que só se permite parar o coche e esixir a presentación dos documentos para iso nos postos da policía de tráfico.
Se o paran, o inspector deberá indicar o lugar onde parar, acudir inmediatamente, explicar o motivo e presentar un certificado.
O condutor só deberá abandonar o vehículo nos seguintes casos:
- solucionar problemas;
- se hai cheiro a alcohol ou sinais de intoxicación;
- para comprobar os números do corpo e o código VIN;
- prestar asistencia ás vítimas ou se así o requira a realización de procesos xudiciais.
Tamén poden verse obrigados a abandonar o coche se, a xuízo do traballador, o condutor pode representar un perigo para el persoalmente ou para os demais participantes no DD.
O axente da Policía de Tráfico ten dereito a solicitar ao condutor que cambie a localización do coche se:
- interfire con outros participantes de DD;
- estar na estrada é perigoso.
Ademais, se o caso o require, pódese ofrecer ao condutor que cambie a un coche patrulla.
Na propia orde descríbense todos estes puntos con máis detalle, e aconsellamos que se poña en contacto directamente coa fonte orixinal para saber como comportarse ante unha determinada situación que se poida producir na estrada.
A continuación móstranse algúns puntos sobre como deben comportarse os empregados en caso de incumprimento da súa solicitude de cesamento:
- transferencia de información a outros postos ou á persoa de garda;
- comezar a perseguir e tomar medidas para forzar a parada.
Unha parada forzada pódese realizar tanto polas patrullas como mediante a chamada de reforzos, ata a aviación e equipos especiais. As estradas poden estar pechadas. Permítese bloquear estradas con camións para evitar un perigo real para os demais. Ademais, se a lei o prevé, entón o inspector tamén pode usar armas de fogo; nunha palabra, é mellor parar inmediatamente que tomar o lume sobre si mesmo.
Os parágrafos 77-81 están dedicados ao tema da parada dun peón se infrinxiu as normas de circulación.
Resolución-recibo sobre a emisión de multa
Despois de dúas ducias de parágrafos dedicados á comprobación de documentos e á conciliación de números, estase a barallar outro tema importante: a emisión de multas.
O empregado só ten que emitir un recibo se o infractor está de acordo con tal decisión e non nega a súa culpa. Como lembramos do Código de infraccións administrativas, para moitas infraccións non se indica o importe exacto da multa (de 500 a 800 rublos ou de 3000 a 4000 rublos), tamén pode haber só unha advertencia para algunhas infraccións.
A cantidade exacta prescribe o propio inspector, tendo en conta varias circunstancias atenuantes e o estado da propiedade do condutor.
Se un menor de idade que xa ten 16 anos infrinxiu as normas de circulación, non se poderá sancionar no acto, porque todas as infraccións administrativas deste tipo deben ser comunicadas ao fiscal, polo que se elabora un protocolo de infracción que se traslada ás autoridades competentes. O mesmo aplícase aos cadetes e aos militares.
O recibo expídese por duplicado, no que o traballador indica os seus datos, a data, a hora da infracción, o importe e todos os datos para o pagamento da multa.
Ademais, a Orde analiza outros puntos, por exemplo, como se realiza unha entrevista ou como se realiza un exame por intoxicación. Tamén hai puntos sobre a eliminación da xestión, polo que aconsellamos que descargue a Orde 185 a continuación e se familiarice con ela por completo.
Descarga o texto íntegro da Orde 185 do Ministerio do Interior.
Este vídeo mostra como se incumpre a orde 185.
Cargando ...
