E aquí está a motocicleta eléctrica Kymco. Os catro grandes de Xapón están durmindo ou esperando o hidróxeno?
Motocicletas Eléctricas

E aquí está a motocicleta eléctrica Kymco. Os catro grandes de Xapón están durmindo ou esperando o hidróxeno?

Poucas persoas saben que Kymco é o quinto fabricante de scooters do mundo. Foi Kymco quen produciu o xerador de enerxía de combustión para o BMW i3 REx, e agora parece que Kymco mostrará unha motocicleta eléctrica sensata antes que os Big Four xaponeses: Suzuki, Kawasaki, Yamaha e Honda.

Moto eléctrica Kymco F9 - teaser, detalles o xoves 26 de novembro

Segundo Kymco Global Trailer # 3 "Time to Worry", polo menos tres vehículos novos mostraranse o 26 de novembro, incluída unha motocicleta eléctrica. O motor todoterreno e a correa de transmisión prometen algo máis de potencia que un scooter urbano pequeno.

E aquí está a motocicleta eléctrica Kymco. Os catro grandes de Xapón están durmindo ou esperando o hidróxeno?

A batería colgada baixo o cadro parece ser bastante grande. Parece que está construído a base de células cilíndricas, o que ten moito sentido nunha motocicleta: as células cilíndricas creáronse como sistemas para alimentar portátiles e cámaras. As súas pequenas dimensións (18650, 21700) permiten unha flexibilidade suficiente para adaptar a forma da batería [contedor] ás necesidades.

E aquí está a motocicleta eléctrica Kymco. Os catro grandes de Xapón están durmindo ou esperando o hidróxeno?

O diagrama non mostra que Kymco decidiu usar baterías portátiles escondidas na caixa do asento ou noutro lugar, pero quizais non foron debuxadas alí?

E aquí está a motocicleta eléctrica Kymco. Os catro grandes de Xapón están durmindo ou esperando o hidróxeno?

Kymco Ionex dispón de dous módulos portátiles de cabina Kymco (c)

Tentamos estimar a capacidade da batería da motocicleta contando o número de celas nas representacións. Se asumimos que cada un dos recipientes contén dúas celas seguidas e, ao mesmo tempo, toda a súa masa está colocada nos compartimentos correspondentes, entón a capacidade da batería debería ser de 7-10 kWh. Se as celas son únicas, entón o valor anterior debe dividirse por 2.

Con tal propagación, é difícil estimar con precisión a autonomía dun vehículo de dúas rodas. Corremos o risco de dicir que Kymco apunta ao nivel "Energica barato" en lugar do "scooter chinés cun pouco máis de autonomía", pero a única evidencia que apoia esa tese son os laterais e os faros: non necesitas faros. tan ancho para ir á cidade.

Agardaremos ata o 26 de novembro. Aquí están os aspectos máis destacados do tráiler:

E aquí está a motocicleta eléctrica Kymco. Os catro grandes de Xapón están durmindo ou esperando o hidróxeno?

E aquí está a motocicleta eléctrica Kymco. Os catro grandes de Xapón están durmindo ou esperando o hidróxeno?

E aquí está a motocicleta eléctrica Kymco. Os catro grandes de Xapón están durmindo ou esperando o hidróxeno?

E aquí está a motocicleta eléctrica Kymco. Os catro grandes de Xapón están durmindo ou esperando o hidróxeno?

E o propio tráiler:

... e o eléctrico Kymco SuperNEX presentado en 2018:

E aquí está a motocicleta eléctrica Kymco. Os catro grandes de Xapón están durmindo ou esperando o hidróxeno?

Isto pode interesarche:

Engadir un comentario