AP Eagers mellora a eficiencia
Martin Ward na sala de exposicións AP Eagers Range Rover en Brisbane Fortitude Valley. (Foto: Lyndon Mehilsen)
O CEO Martin Ward dixo que, aínda que as vendas de automóbiles novos caeron tan pronto como chegou a crise en 2008, as condicións financeiras máis duras obrigaron á compañía a aumentar a eficiencia de todas as súas 90 flotas franquiciadas da Costa Este. .
O beneficio desa dor foi evidente a principios deste mes cando o concesionario de automóbiles elevou a súa previsión de beneficios anuais para o ano pasado a 61 millóns de dólares desde os 45.3 millóns de dólares en 2010, superando a previsión do mercado de outubro de 54-57 millóns de dólares.
Os resultados da auditoría publicaranse a finais do próximo mes. O efecto inmediato da dirección foi elevar o prezo das accións da compañía de 11.80 dólares a un máximo de 12.60 dólares, pero desde entón volveu caer a 12 dólares, aínda 20 céntimos máis que antes do anuncio.
O mellor resultado conseguiuse sen a venda de vehículos novos ou usados, que é a actividade principal da empresa. As vendas de coches novos en Australia caeron un 2.6% o ano pasado, e Eagers compartiu a dor, aínda que houbo indicios de recuperación na segunda metade do ano.
Ward dixo que había dous factores principais que contribuíron ao mellor resultado de Eagers: a adquisición de Australia do Sur por Adtrans o ano pasado e un mellor rendemento do negocio existente, non a través de vendas adicionais, senón a través dunha maior eficiencia.
O sector de venda polo miúdo de automóbiles cotizado é pequeno. Automotive Holdings Group é a empresa máis grande, pero tamén se encarga de loxística en áreas como a cámara frigorífica. Os dous seguintes foron Adtrans e Eagers.
Eagers posuía preto do 27% de Adtrans ata que compraron a compañía en 2010 por 100 millóns de dólares. A compra foi descrita nese momento como "unha boa compra con pouco quilometraxe e un propietario atento".
En moitos sentidos, o crecemento de AP Eagers nos últimos anos seguiu a varias outras empresas de Queensland que se desprazaron de estados a operacións nacionais.
Eagers é unha empresa de Queensland que leva 99 anos operando en Brisbane. Comezou a vender coches case tan pronto como estes estaban dispoñibles no mercado. A empresa cotiza na bolsa desde 1957 e, como Ward non tardou en sinalar, paga dividendos anualmente.
Ata hai seis anos, só traballaba en Queensland. Eagers opera baixo un sistema de franquías. Desde 2005, cando o Sr. Ward comezou coa empresa, comezou a expandirse interestatal, pero o gran salto foi a adquisición de Adtrans, que asegurou o acceso a Australia Meridional e Victoria e aumentou a súa pegada en Nova Gales do Sur proporcionándolle presenza en toda a costa leste. .
Eagers manexa actualmente o 45% das operacións en Queensland; o 24 por cento en Nova Gales do Sur; 19 por cento en Australia Meridional; e un 6 por cento cada unha en Victoria e no Territorio do Norte. Adtrans é o maior venda polo miúdo de automóbiles do sur de Australia e un importante venda polo miúdo de camións en Nova Gales do Sur, Victoria e Australia do Sur.
Ward dixo que a adquisición tivo lugar a finais de 2010 e que foi só o ano pasado cando a empresa comezou a obter beneficios reais coa adquisición.
"O que puidemos facer é eliminar toda a capa de xestión dunha empresa pública para unha pequena empresa e fusionala nunha empresa máis grande, cousas como a nómina", dixo. "Unha vez que fixeches unha adquisición, leva algún tempo encerrarse, e agora estamos vendo o beneficio diso".
O Sr. Ward dixo que case exactamente a metade do aumento previsto nos beneficios este ano debeuse á adquisición de Adtrans, pero a compañía tamén logrou aumentos de eficiencia. "É un xogo de polgadas. Esta é unha industria na que moita xente recibe comisións e as marxes son sempre baixas", dixo.
Dixo que AP Eagers utilizou a empresa de contabilidade Deloitte para avaliar o rendemento da empresa cada 90 días, e isto deulle á empresa a capacidade de identificar áreas problemáticas moi rapidamente.
"Entón, se non estamos traballando nalgunha área, podemos identificalo e tomar medidas bastante rapidamente para solucionar o problema", dixo. "En 2008-09, fixemos moitas cousas que, en retrospectiva, adiantamos durante anos, pero o GFC realmente nos impulsou a facer algo ao respecto.
“O que puidemos facer é reducir a nosa base de custos, que foi aumentando ata 2007. Nalgúns casos, isto débese a un cambio a instalacións máis baratas onde temos a mesma exposición pero pagamos menos".
Un bo exemplo diso é Brisbane, onde a compañía operaba os concesionarios de Ford e General Motors en dous lugares de prestixio pero caros. Agora mudáronse, recortando custos e engadindo unha tenda Mitsubishi.
