Aptera - Electricista de carga automática. Grazas ao sol, unha autonomía de ata 60 km ao día, de balde
Aptera Motors comezou a recibir pedidos para a súa visión do coche do futuro. O triciclo Aptera, que conta cun gran tellado alimentado con enerxía solar, promete 400 quilómetros de duración da batería e 25-60 quilómetros gratuítos por día en lugares soleados.
Aptera - especificacións, promesas e todo isto fideos nas orellas
A startup púxose como obxectivo crear o vehículo eléctrico máis eficiente enerxéticamente do mundo... Isto é axudado por unha silueta aerodinámica cun coeficiente de arrastre. Cx a razón de 0,11pero tamén o corpo está forrado con paneis solaresque debería sumar de vinte a sesenta quilómetros por día.
Polo que pode acabar en lugares con suficiente sol. Os adaptadores non necesitan [case] nunca enchufarse a unha toma de corrente para recargar a batería.... Ben, o coche podería moverse ata onde non haxa electricidade.
Instalado no chasis MOTOR ofertas Potencia de 100 kW (136 HP). con tracción dianteira ou 150 kW (204 CV) con tracción integral, que permiten acelerar a 97 km/h (0-60 mph) en 5,5 ou 3,5 segundos, respectivamente. Potencia substancial e boa aceleración para unha grosa carcasa que protexe aos pasaxeiros. As rodas delgadas fóra da estrutura da carrocería poden aumentar a estabilidade ou reducir o arrastre, pero perdelas durante unha posible colisión pode ser perigoso.
Consumo de enerxía mentres conduce, suponse que chega OK. 6,3 kWh / 100 km, capacidade da batería в 25 kWh na versión básica, e no futuro tamén 40, 60 ou 100 kWh. Coas baterías máis recentes, o fabricante incluso promete 1 (!) Quilómetros de autonomía por carga.
Ápteros está dispoñible para pre-pedido nos EUA (fonte). Prezo comezar 25,9 mil dólaresque é o equivalente neto a 95 PLN, 117 mil PLN brutos. Entón estamos ante un triciclo de dúas rodas cunha cabina que custa o mesmo que un eléctrico máis barato ou Triggo [estimado por www.elektrowoz.pl]. Non obstante, a diferenza de Triggo, Aptera dá a impresión dun coche máis cómodo e cárgase por si mesmo.
Desvantaxes? En primeiro lugar, Aptera Motors ten un prototipo funcionando pero aínda non lanzou un só coche á venda. Así, a startup está máis avanzada que Izera, e chegou á fase de prototipo por menos que ElectroMobility Poland, aínda que opera nos Estados Unidos. - porén, só ofrece visións, imaxes, boas gravacións e un prototipo producido en serie á venda.
O segundo inconveniente é menor, pero pode ser decisivo no funcionamento diario do coche. Pois ben, en ningunha das gravacións vimos as rodas do Aptera virar máis dunha ducia de graos. Polo tanto, é posible que este "vehículo ideal para a cidade" sexa máis difícil de manobrar nesta cidade que unha furgoneta grande.
Isto pode interesarche:
