A proba de condución de Aron é un auténtico Seat: bonito, novo, xoguetón.

É máis que evidente que a marca está en aumento. Algúns atribúen esta confianza ao mercado, que se recuperou e, como resultado, os coches véndense mellor, pero o novo liderado, cada vez máis, parece que o merece. Xa repetimos este feito, pero o equipo xuntouse Luc de Mea, trouxo frescura, novas ideas e ganas de traballar.

Nova estrela no programa de Seat

Polo tanto, non é de estrañar que os produtos sexan os mesmos. Comezando polo representante dos híbridos medianos, Ateco, e, por suposto, o pequeno, atractivo e popular Ibiza. Agora, aos compradores que son, de media, dez anos máis novos que o resto das marcas, ofréceselles unha nova estrela no Seat Arono, unha nova entrada na clase de crossover máis pequena. Este ano ten moitos novos membros, e todos aportan unha frescura interesante á clase. Seat prevé que en breve se converterá na cuarta clase de coches máis popular, o que en cifras supón case dous millóns de coches vendidos ao ano. Este é, por suposto, un número que todas as marcas de automóbiles, incluído Seat, queren compartir. E o feito de que a marca sexa algo especial é demostrado pola primeira presentación do coche: atado a cables de aceiro de 20 metros, voou durante unha hora nun helicóptero a unha altitude de 300 metros ao longo da costa de Barcelona, ​​​​e despois presentouse ao xeneral. o público a través dos ollos de xornalistas de todo o mundo.

Outra localización na plataforma MQB A0

Por suposto, non ten sentido falar de forma, xa que cada ollo ten a súa propia visión do mundo, pero aínda así - Arona é unha versión atractiva de Ibiza, que, despois dun adestramento intensivo no ximnasio, levou o seu corpo á perfección. Dianteira ampla, lateral sexy e traseira potente. Despois de Ibiza, o Arona é o segundo modelo de Seat construído sobre a nova plataforma flexible MQB A0, polo que, por suposto, as dimensións da carrocería pódense adaptar facilmente aos desexos dos deseñadores e, sobre todo, ás necesidades dos clientes. Arona ten unha lonxitude de 4,138 metros e é algo menos de oito centímetros máis que Eivissa. E como aínda pertence á clase crossover, é, loxicamente, case dez centímetros máis alto. Como resultado, ofrece unha cómoda altura de asento de cinco centímetros, o que proporciona unha posición de asento máis alta e unha mellor visibilidade do que sucede ao redor do coche. O feito de que o bebé sexa realmente útil demóstrase coa información sobre o maleteiro: o volume útil será de ata 400 litros e o chasis elévase adicionalmente en 15 milímetros, o que significa que os cascallos de Aron non terán medo. ou camiños de terra.

Comunicación para a mocidade

Dado que Seat é unha marca que atrae aos mozos, pero que xa non poden prescindir do seu teléfono intelixente, Arona ofrecerá o máis alto nivel de conectividade con Android Auto e Apple CarPlay, así como MirrorLink para teléfonos intelixentes doutras marcas. Ao mesmo tempo, continuarán a historia con BeatsAudio, que ofrecerá aos amantes da música un paquete de audio con seis altofalantes, un "subwoofer" no maleteiro e un amplificador de 300 vatios. Ao mesmo tempo, Seat quere que o coche sexa seguro, polo que tamén se pode equipar cunha serie de sistemas de seguridade asistidos, que inclúen a freada de emerxencia, a vixilancia de puntos cegos e o control do tráfico detrás do coche ao dar marcha atrás desde unha praza de aparcamento.

Os clientes poderán elixir entre os paquetes de equipamento xa coñecidos (Reference, Style, FR e Xcellence) e o ben equipado Arona ofrece un interior realmente atractivo e acolledor. Os clientes tamén poderán expresar a súa tendencia individual na forma do exterior, bastante flexible xa que se ofrecen ata 68 combinacións de cores diferentes coa posibilidade dun tellado diferente.

Famosa gama de motores

A gama de motores xa se coñece, pero dado que todos os motores están equipados con inxección directa de combustible, turbocompresor e sistema start-stop, é obvio que están suficientemente avanzados tecnoloxicamente para satisfacer incluso aos clientes máis esixentes. Como en Ibiza, estarán dispoñibles versións con tres versións de gasolina (75 a 150 "cabalos") e dúas versións diésel (95 e 115 "cabalos") dos motores. Estará dispoñible principalmente unha transmisión manual de cinco velocidades e, dependendo do motor ou da potencia, pódese substituír por unha transmisión automática DSG de seis ou sete velocidades. A mediados do ano que vén, o Arona tamén estará dispoñible cun motor de gas natural de 90 litro (XNUMX "cabalos").

Espérase que o Seat Arona chegue ás estradas europeas a mediados de outono, máis concretamente en Eslovenia en novembro, cando, por suposto, se coñecerán os prezos exactos.

Sebastián Plevnyak

foto: Sebastian Plevnyak, Seat