Audi A8 despois do restyling. Que cambios?

O A8, sucesor do Audi V8, é o buque insignia de Audi no segmento das limusinas de luxo desde 1994. A última versión do competidor, incl. O BMW Serie 7 foi sometido a un tratamento rexuvenecedor.

Audi A8. Aparencia

A grella Singleframe agora é máis ancha e a reixa está adornada cun marco cromado que se abre na parte superior. As tomas de aire laterais son máis verticais e o deseño actualizouse, así como os faros, cuxo bordo inferior agora forma un contorno distintivo no exterior.

A parte traseira está dominada por fibelas cromadas anchas, unha firma luminosa personalizada con elementos dixitais OLED e unha barra luminosa segmentada continua. A inserción do difusor con aletas horizontais foi redeseñado e lixeiramente acentuado. O Audi S8 está equipado con catro tubos de escape con fluxo optimizado en carrocerías redondas, unha característica típica do Audi S-type e un dos aspectos máis destacados do deseño deportivo do coche.

Ademais da versión base, Audi ofrece aos clientes un paquete exterior cromado e, por primeira vez para o A8, un novo paquete exterior S line. Este último dálle á parte frontal un carácter dinámico e o diferencia aínda máis do modelo base. Os bordos afiados na zona das tomas de aire laterais complementan a vista frontal, como o S8. Para unha claridade aínda maior, un paquete de adornos negros opcional. A paleta de cores de pintura A8 contén once cores, incluíndo o novo verde metálico, azul ceo, gris Manhattan e ultra azul. Tamén son novidades para o Audi A8 cinco cores mate: Dayton Grey, Silver Flower, District Green, Terra Grey e Glacier White. No exclusivo programa Audi, o coche está pintado na cor escollida polo cliente..

As melloras introducidas deron lugar só a cambios mínimos nas dimensións do modelo insignia de Audi no segmento das limusinas de luxo. A distancia entre eixes do A8 é de 3,00 m, lonxitude - 5,19 m, ancho - 1,95 m, altura - 1,47 m.

Audi A8. Faros LED Digital Matrix e faros traseiros OLED.

Os focos LED Matrix, que se poden comparar cos proxectores de vídeo dixitais, utilizan tecnoloxía DMD (Digital Micro-Mirror Device). Cada faro contén uns 1,3 millóns de espellos microscópicos que rompen o feixe de luz en pequenos píxeles. Isto permítelle controlalo coa máxima precisión. Unha novidade creada con esta técnica é a iluminación útil do carril e a luz de guía de autoestrada. Os faros emiten unha franxa que ilumina con moita intensidade o carril polo que circula o coche. A luz de guía é especialmente útil nos tramos reparados da estrada xa que axuda ao condutor a permanecer no carril estreito. No momento en que se desbloquean as portas e saes do coche, os faros LED Matrix Digital poden xerar animacións dinámicas de saúdo ou adeus. Está exposto no chan ou nunha parede.

O A8 actualizado vén de serie con luces traseiras dixitais OLED (OLED = Organic Light Emitting Diode). Ao pedir un coche, podes escoller unha das dúas sinaturas de luz traseira, en S8, unha das tres. Cando se selecciona o modo dinámico en Audi drive select, a sinatura luminosa faise máis ampla. Esta sinatura só está dispoñible neste modo.

As luces traseiras dixitais OLED, combinadas cos sistemas de asistencia ao condutor, ofrecen unha función de identificación de aproximación: todos os segmentos OLED actívanse se aparece outro vehículo a menos de dous metros dun A8 estacionado. As funcións adicionais inclúen os sinais de xiro dinámicos e as secuencias de saúdo e adeus.

Audi A8. Que mostra?

O concepto de control táctil MMI do Audi A8 baséase en dúas pantallas (10,1" e 8,6") ​​e recoñecemento de voz. Esta función chámase coas palabras "Hey Audi!" O Audi virtual cockpit totalmente dixital con visualización frontal opcional no parabrisas completa o concepto de funcionamento e visualización. Destaca o foco da marca no confort do condutor.

A navegación MMI plus é estándar no Audi A8. Está baseado na plataforma modular de infoentretemento de terceira xeración (MIB 3). O sistema de navegación inclúe servizos en liña estándar e Car-2-X de Audi connect. Divídense en dous paquetes: Audi connect Navigation & Infotainment e Audi connect Safety & Service con Audi connect Remote & Control.

Tamén están dispoñibles opcións de infoentretemento para o Audi A8 actualizado. As novas pantallas traseiras -dúas pantallas Full HD de 10,1 polgadas unidas aos respaldos dos asentos dianteiros- cumpren as expectativas dos pasaxeiros dos asentos traseiros actuais. Mostran o contido dos dispositivos móbiles dos pasaxeiros e teñen a función de recibir audio e vídeo en streaming, por exemplo, desde coñecidas plataformas de streaming ou bibliotecas multimedia de televisión.

O sofisticado sistema de audio Bang & Olufsen está deseñado para os entusiastas do audio esixentes. Agora pódese escoitar un son tridimensional de alta calidade nos asentos traseiros. Un amplificador de 1920 watts alimenta 23 altofalantes e os tweeters saen eléctricamente desde o guión. O mando a distancia do pasaxeiro traseiro, agora permanentemente conectado ao apoyabrazos central, permite controlar moitas funcións de confort e entretemento desde o asento traseiro. Unidade de control do tamaño dun smartphone con pantalla táctil OLED.

Audi A8. Sistemas de asistencia ao condutor

Uns 8 sistemas de asistencia ao condutor están dispoñibles no Audi A40 mellorado. Algúns destes, incluídos os sistemas de seguridade frontal Audi pre sense basic e Audi pre sense front, son estándar. As opcións agrúpanse en paquetes "Parque", "Cidade" e "Tour". O paquete Plus combina os tres anteriores. As funcións como o asistente de condución nocturna e as cámaras de 360° están dispoñibles por separado. A característica destacada do paquete Park é o Remote Parking Plus Plus: pode dirixir automaticamente o Audi A8 e tiralo dentro ou fóra dun lugar de aparcamento paralelo. O condutor nin sequera necesita sentarse no coche.

Ver tamén: É posible non pagar a responsabilidade civil cando o coche só está no garaxe?

O paquete City inclúe asistente de tráfico cruzado, asistente de tráfico traseiro, asistente de cambio de carril, aviso de saída e o sistema de protección de ocupantes Audi pre sense 360° que, en combinación coa suspensión activa, inicia a protección contra colisións.

O Tour Pack é moi versátil. Baséase no asistente de condución adaptativo, que regula o control lonxitudinal e lateral do coche en toda a gama de velocidades. Detrás dos sistemas de asistencia do Audi A8 está o controlador central de asistencia ao condutor (zFAS), que calcula continuamente a contorna do vehículo.

Audi A8. Oferta Drive

O Audi A8 mellorado con cinco versións de motor ofrece unha ampla gama de propulsións. Desde os motores V6 TFSI e V6 TDI (ambos con 3 litros de cilindrada) ata o híbrido enchufable TFSI e, V6 TFSI e motores eléctricos ata o TFSI de 4.0 litros. Este último pódese instalar en modelos A8 e S8 con diferentes niveis de potencia de saída. Catro litros de cilindrada están distribuídos en oito cilindros en V e equipados con tecnoloxía de cilindros baixo demanda.

O motor 3.0 TFSI potencia os Audi A8 55 TFSI quattro e A8 L 55 TFSI quattro con 250 kW (340 CV). Unha variante de 210 kW (286 CV) está dispoñible en China. No rango de velocidades de 1370 a 4500 rpm. proporciona un par de 500 Nm. Acelera unha gran limusina Audi A8 de 100 a 5,6 km/h. en 5,7 segundos. (Versión L: XNUMX seg.).

Na versión A8, o motor 4.0 TFSI desenvolve 338 kW (460 CV) e 660 Nm de par, dispoñible entre 1850 e 4500 rpm. Isto garante unha experiencia de condución realmente deportiva: o A8 60 TFSI quattro e o A8 L 60 TFSI quattro aceleran de 0 a 100 km/h. en 4,4 segundos. O selo distintivo do motor V8 é o sistema Cylinder on Demand (COD), que desactiva temporalmente catro dos oito cilindros cando se conduce lentamente.

A unidade 3.0 TDI está montada nos Audi A8 50 TDI quattro e A8 L 50 TDI quattro. Produce 210 kW (286 CV) e 600 Nm de par. Este motor diésel acelera o A8 e o A8 L de 0 a 100 km/h. en 5,9 segundos e alcanzar unha velocidade máxima limitada electrónicamente de 250 km/h.

Audi A8 con unidades híbridas enchufables

O Audi A8 60 TFSI e quattro e o A8 L 60 TFSI e quattro son modelos híbridos enchufables (PHEV). Neste caso, o motor de gasolina 3.0 TFSI está asistido por motores eléctricos. A batería de iones de litio montada na parte traseira pode almacenar 14,4 kWh de enerxía limpa (17,9 kWh brutos).

Cunha potencia do sistema de 340 kW (462 CV) e un par motor de 700 Nm, o Audi A8 60 TFSI e quattro acelera de 0 a 100 km/h. en 4,9 segundos (A8 e A8 L).

Os condutores híbridos enchufables poden escoller entre catro modos de condución. O modo EV significa condución totalmente eléctrica, o modo híbrido é unha combinación eficiente de ambos os tipos de condución, o modo Hold conserva a electricidade dispoñible e, no modo de carga, o motor de combustión interna carga a batería. Cando se carga mediante cable, a potencia máxima de carga de CA é de 7,4 kW. Os clientes poden cargar a batería co sistema de carga compacto e-tron no seu propio garaxe ou cun cable Mode 3 mentres están na estrada.

Audi S8. clase de luxo

O Audi S8 TFSI quattro é o modelo deportivo máis destacado desta gama. O motor V8 biturbo desenvolve 420 kW (571 CV) e 800 Nm de par de 2050 a 4500 rpm. O Audi S8 TFSI quattro sprint estándar complétase en 3,8 segundos. O sistema COD garante un aumento do rendemento do S8. As aletas do sistema de escape proporcionan un son aínda máis rico do motor baixo petición. Ademais, o modelo máis potente da familia A8 sae da liña de produción cun amplo equipamento estándar. Inclúe, entre outras cousas, unha combinación única de compoñentes innovadores de suspensión. Só o S8 sae de fábrica con suspensión activa preditiva, diferencial deportivo e dirección dinámica a todas as rodas.

O carácter deportivo do coche é deliberadamente enfatizado por elementos de deseño interior e exterior característicos. Nos principais mercados como China, Estados Unidos, Canadá e Corea do Sur, o Audi S8 só está dispoñible cunha distancia entre eixes longa. É moito máis cómodo para os usuarios alongar e elevar o vehículo: obteñen espazo adicional para a cabeza e as pernas.

Todos os motores Audi A8 están conectados a unha transmisión automática tiptronic de oito velocidades. Grazas á bomba de aceite eléctrica, a transmisión automática pode cambiar de marcha aínda que o motor de combustión non estea a funcionar. A tracción integral permanente Quattro con diferencial central autoblocante é de serie e pódese complementar opcionalmente cun diferencial deportivo (de serie no S8). Reparte activamente o par entre as rodas traseiras durante as curvas rápidas, facendo que o manexo sexa aínda máis deportivo e estable.

Audi A8 L Horch: Especial para o mercado chinés

O Audi A8 L Horch, o modelo top para o mercado chinés, ten unha lonxitude de 5,45 m, 13 cm máis que o modelo A8 L. exclusividade desta versión do modelo. Ademais, o coche ofrece detalles cromados como as tapas dos espellos retrovisores, unha sinatura luminosa distintiva na parte traseira, un teito solar panorámico ampliado, un emblema de Horch no pilar C, rodas en forma de H e equipamento de serie adicional que inclúe unha cadeira de descanso. . Por primeira vez no segmento D, o modelo superior ofrece adornos en dous tons aos compradores chineses que queiran darlle ao seu coche un aspecto especialmente elegante.

Aquí están dispoñibles tres combinacións de cores pintadas a man: Black Mythos e Silver Flower, Silver Flower e Black Mythos, e Sky Blue e Ultra Blue. As cores indicadas en primeiro lugar aplícanse debaixo do bordo das luces, é dicir. liña de tornado.

Os clientes interesados ​​en modelos Audi blindados tamén se beneficiarán das melloras do A8. Preparado para cumprir os máis altos requisitos de seguridade, o A8 L Security está equipado cun motor V8 biturbo de 420 kW (571 hp). A tecnoloxía híbrida suave (MHEV), que utiliza un sistema eléctrico principal de 48 voltios, proporciona a este sedán blindado unha eficiencia excepcional.

Audi A8. Prezos e Dispoñibilidade

O Audi A8 mellorado estará dispoñible no mercado polaco a partir de decembro de 2021. O prezo base do A8 é agora de 442 PLN. O Audi A100 8 TFSI e quattro comeza a partir de 60 PLN e o Audi S507 a partir de 200 PLN.

Vexa tamén: Kia Sportage V - presentación do modelo