Automóbil M8V. Aceite de motor soviético

Composición e variedades

O aceite de motor M8v moderno, por suposto, non é idéntico nos seus compoñentes a un coche centenario. Non obstante, aínda se basea en aceites de petróleo destilados que foron sometidos a un procedemento de limpeza con ácido seguido de desparafinado. Isto contribúe a un cambio relativamente sinxelo na viscosidade, polo que os coches foron inmediatamente clasificados en verán e inverno.

A composición do aceite M8v tamén inclúe:

1. Aditivos antiadherentes.
2. compoñentes anticorrosión.
3. estabilizadores de temperatura.
4. Inhibidores.

Os vehículos de motor modernos inclúen aceites similares ao M8v, que tamén están destinados ao seu uso en motores de equipos de automóbiles e tractores, principalmente diésel. Por exemplo, aceite M8dm (producido a partir de aceite ácido, usado en motores diésel con turbocompresor forzado) ou aceite M10G2k (utilizado para motores diésel, durante o cal é probable que aumente a formación de carbono).

Un trazo característico do aceite de motor M8v considérase como un maior grao de purificación durante o proceso de produción, coa posibilidade de engadir outras fraccións de destilado, o que aumenta a estabilidade dos motores desgastados, para o que os espazos entre as pezas móbiles se achegan ao campo de tolerancia superior. .

Технические характеристики

GOST 10541-78, de acordo cos requisitos técnicos dos que se produce un coche da marca M8v, prevé os seguintes parámetros de aceite obrigatorios:

1. Densidade a temperatura ambiente, kg/m³: 866.
2. Rango de viscosidade cinemática para 100 ^°C, mm²/s: 7,5…8.5.
3. Índice de viscosidade: 93.
4. Temperatura de ignición, °С, non inferior a: 207.
5. Temperatura de espesamento, °С, non máis: -25.
6. A maior cantidade de impurezas mecánicas, %: 0,015.
7. Contido de cinzas en sulfatos, %, non máis de: 0,95.
8. Alcalinidade segundo KOH, mg/l, non menos: 4,2.

Permítese unha lixeira presenza no aceite de catións de calcio, flúor e cinc, así como anións de fósforo. A estabilidade da transparencia do aceite antes do seu primeiro uso debe manterse durante polo menos 30 horas (con excepción dos autols, que se producen a partir de petróleo de campos de Siberia Oriental: para eles, a taxa de sedimentación redúcese a 25 horas).

A petición adicional do consumidor, as características do aceite M8v tamén indican a súa viscosidade dinámica, que debería estar no rango de 2500 ... 2700 mPa s. O control dinámico da viscosidade realízase a unha temperatura de -15 ° C e unha diferenza na taxa de cizallamento relativa das pezas adxacentes 4860s^-1.

Funcións de aplicación

A maioría dos usuarios do coche en cuestión constatan a estabilidade das súas características, que cambia pouco co aumento da quilometraxe do coche. Nótase que o aceite mineral M8v é especialmente bo para os coches da familia VAZ, operados no verán. O cambio de aceite debe facerse despois de 7000 ... 8000 km de carreira. A proporción óptima de aditivos minimiza os depósitos de carbono no motor.

A marca Autol M8v corresponde á clasificación internacional SAE20W-20. Os análogos estranxeiros máis próximos son TNK 2t de Lukoil ou M8G2. De aceites importados - Shell 20W50.

Prezo por litro

Determinado polo volume de aceite no tanque. Para un bote de 10 litros, os prezos comezan en 800 rublos, para 20 litros - de 2000 rublos, para un barril de 200 litros - de 16000 rublos. Os prezos tamén varían segundo o fabricante (para os coches de produción nacional, adoitan ser marcas rexistradas de Lukoil ou Gazpromneft).

Aceite M8V en IZH