Recambios de automóbiles. Orixinal ou de substitución?

Reparar un coche, especialmente os novos modelos, moitas veces require custos importantes. Especialmente se o condutor decide instalar pezas de recambio orixinais dispoñibles nunha estación de servizo autorizada. Pero é sempre necesario?

O mercado de pezas de automóbiles é actualmente moi extenso. Ademais dos provedores de compoñentes para a primeira montaxe en fábrica, tamén se crearon moitas empresas para substituír pezas orixinais. A súa maior vantaxe é o baixo prezo, a miúdo superior ao 50 por cento en comparación cun centro de servizo autorizado. Desafortunadamente, a calidade destes artigos non sempre é o suficientemente boa como para pagar o aforro a longo prazo. É por iso que debes ser intelixente nas túas compras.

Alta calidade, prezo alto

As pezas que se venden no Concesionario son as mesmas que as utilizadas no vehículo utilizado na montaxe de fábrica. Están marcados co logotipo do fabricante do automóbil. Esta é a opción máis cara, pero a máis segura. Especialmente cando o condutor decide instalalo nun centro de servizo autorizado, porque entón recibirá unha garantía polo servizo. En caso de problemas, será moito máis doado acudir a un servizo deste tipo que a unha pequena empresa, a miúdo formada por varias persoas. ASO tamén ten unha gran oportunidade para substituír unha peza defectuosa do importador e, o que é importante, a garantía moi a miúdo tamén depende da montaxe da peza polo seu traballador.

Os substitutos de marca son unha moi boa alternativa aos compoñentes de fábrica. Moitos deles están feitos polas mesmas empresas e nas mesmas liñas de produción que as pezas de fábrica. A única diferenza é que o logotipo da marca do coche non se aplica á embalaxe. Esta dobre produción é realizada polas empresas líderes do mercado europeo, incl. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW ou Febi.

“Por exemplo, Valeo fai unha gama moi ampla, desde compoñentes de freos ata bombas de auga e limpadores. Pola súa banda, SKF está especializado en rodamentos e sincronización, mentres que TRW está especializado en compoñentes de suspensión e freo, di Waldemar Bomba de Full Car. Paga a pena mercar estas pezas? - Si, pero cómpre lembrar que os fabricantes individuais están especializados nunha ou dúas áreas. Por iso sempre convén preguntarlle ao vendedor se, por exemplo, as pastillas de freo son mellores que Valeo ou Bosch, di Waldemar Bomba.

Os engrenaxes e rodamentos SKF teñen unha excelente reputación e os concesionarios compáranos coa calidade instalada en fábrica. O mesmo ocorre cos compoñentes dos freos TRW. - LUK fai bos embragues, pero as rodas de dobre masa, por exemplo, foron recentemente un pouco peor en calidade. Aínda que os da primeira montaxe poden durar ata 200 quilómetros, os recambios son catro veces menos duradeiros. Aquí, Sachs, que tamén produce bos amortecedores, está a facelo mellor, di Waldemar Bomba.

A oferta de recambios baixo a marca Ruville é moi ampla. Non obstante, os vendedores indican que non se trata dun fabricante, senón dunha empresa de envases. Son producidos por diferentes empresas, pero sempre son de primeira. Febi ofrece unha ampla gama que tamén é moi encomiable.

Os editores recomendan:

Peugeot 208 GTI. Ourizo pequeno cunha garra

Eliminación de radares. Nestes lugares, os condutores superan o límite de velocidade

Filtro de partículas. Cortar ou non?

– Lemfårder, que produce os compoñentes da suspensión utilizados na primeira montaxe, é popular entre os condutores de Volkswagen. Curiosamente, en moitos casos trátase de pezas idénticas dispoñibles na cabina. A non ser que o logotipo da marca estea borroso aquí”, di V. Bomba.

Canto aforra o condutor ao elixir os substitutos de marca da máis alta calidade? Por exemplo, comprando un conxunto completo de embrague e roda de dobre masa para Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs), gastamos uns 1400 PLN. Mentres tanto, o orixinal en ASO é ata un 100 por cento superior. Curiosamente, cada vez son máis os centros de servizo autorizados que introducen na súa oferta liñas de recambios máis baratas, deseñadas principalmente para coches máis antigos. Por exemplo, en Ford, os compoñentes e servizos máis baratos son marcados como "Motorcraft Service". O fabricante de compoñentes aquí é Motorcraft, a mesma empresa que fornece pezas para a primeira montaxe.

"Estas pezas máis baratas tamén son de excelente calidade. E o máis importante, se o condutor as instala nun taller autorizado, recibe unha garantía de dous anos, como ocorre cos compoñentes orixinais, di Krzysztof Sach do concesionario de automóbiles Res Motors en Rzeszow. Canto estamos aforrando? Por exemplo, para pastillas de freo dianteiras para Ford Mondeo 2007-2014. tes que pagar 487 zł. Os traseiros custan 446 PLN. A versión económica en ASO custa 327 PLN e 312 PLN, respectivamente. En lugar de 399 PLN para o disco de freo traseiro, o prezo de Motorcraft é de 323 PLN.

– O silenciador de escape orixinal para Fiesta 2008-2012 con motor Zetec 1.25 custa 820 PLN. A versión de Motorcraft custa 531 PLN. Un kit de distribución cunha bomba de auga para un Focus II cun motor 1.4 TDCi nunha versión máis barata custa PLN 717, o que é PLN 200 máis barato que o orixinal, di Krzysztof Sach. Engade que os servizos de mantemento tamén son máis baratos no servizo "Auto Service". – Recomendámolos principalmente para vehículos de máis de 4 anos. Esta é unha gran alternativa ás reparacións realizadas fóra da rede de estacións autorizadas, di.