Gasolina B-70. Combustible de aviación do século pasado

Características da composición e propiedades

A gasolina B-70 caracterízase por:

• A ausencia de chumbo tetraetil aditivo, o que o fai o máis seguro posible para o medio ambiente.
• Un indicador do número de octano, que facilita o proceso de ignición forzada.
• A mínima toxicidade dos vapores, que non require a creación de medidas especiais e moi caras para o seu almacenamento seguro.

A composición do combustible inclúe hidrocarburos saturados e os seus isómeros, benceno e produtos do seu procesamento, así como compostos de alquilo aromático. Permítese unha pequena cantidade de xofre e substancias resinosas, que non supere o 2,1% en total.

As principais propiedades da marca de gasolina de aviación B-70:

1. Densidade, kg / m³ a temperatura ambiente: 750.
2. Temperatura de inicio do proceso de cristalización, ⁰C, non inferior: -60.
3. Número de octano: 70.
4. Presión de vapor saturado, kPa: 50.
5. Duración do almacenamento sen delaminación, h, non inferior: 8.
6. Cor, cheiro - ausente.

Usar

A gasolina B-70 foi creada para o seu uso principal en motores de avións de pistón. Na actualidade, a participación do uso práctico de avións de pistón no transporte diminuíu significativamente. Polo tanto, a gasolina producida úsase máis como disolvente universal, isto é facilitado polas seguintes calidades:

• Evapora rapidamente de calquera superficie, sen deixar manchas.
• Baixa dependencia dos cambios de temperatura, que se mantén incluso a temperaturas negativas do aire exterior.
• Homoxeneidade da composición química, permitindo o almacenamento a longo prazo (suxeito á temperatura requirida, humidade relativa e boa ventilación.

Os GOST existentes para o combustible de aviación son máis responsables das gasolinas, que conteñen aditivos antidetonantes. Isto non se aplica á gasolina B-70 e o seu rendemento ambiental é significativamente superior ao da gasolina de aviación doutras marcas.

Tecnoloxía de uso de gasolina B-70 como disolvente

Con todas as súas calidades positivas, a gasolina de aviación como disolvente aínda recoméndase usar con moito coidado. A razón disto considérase como unha diminución excesiva do contido de humidade da pel, unha infiltración bastante completa dos compoñentes deste combustible nos órganos internos. Polo tanto, é moi recomendable o uso de luvas de goma resistentes aos ácidos. Un factor limitante importante é a presenza de aditivos antixeo na gasolina, que actúan como mutáxenos.

O uso de gasolina B-70 para limpar contaminantes oleosos só se xustifica cando se traballa con unidades de equipos tecnolóxicos de difícil acceso, cando a alta volatilidade da gasolina de aviación axuda a entregala rapidamente a calquera lugar. A eficacia do disolvente aumenta se se reduce a viscosidade da película de aceite que se vai eliminar da superficie. Estableceuse que, en comparación coas gasolinas de uso similar (por exemplo, a gasolina de Kalos, ou máis ben Kallos, despois do químico húngaro que propuxo por primeira vez esta composición para o seu uso como disolvente), o B-70 disolve de forma máis eficaz os contaminantes orgánicos e require menos restricións de ventilación locais onde se realicen tales traballos.

Prezo por tonelada

Os prezos destes produtos son moi inestables, polo que a maioría dos provedores prefiren traballar no mercado nun réxime de prezos negociados. Pero, en calquera caso, o prezo depende do volume da transacción e da opción de envasar produtos:

• Embalaxe nun recipiente cunha capacidade de 1 litro - a partir de 160 rublos.
• Embalaxe en barrís de 200 l - 6000 rublos.
• Para compradores por xunto - desde 70000 rublos por tonelada.

Teoría do xeo: motor de avión ASh-62 (só vídeo)