Distancia segura entre coches. Guía

Segundo a SDA, o condutor está obrigado a manter unha distancia de seguridade entre os vehículos, necesaria para evitar unha colisión en caso de frear ou deter o coche que está diante.

A normativa polaca só define nun caso con precisión a distancia mínima entre os vehículos que se desprazan nun convoi. Esta norma aplícase ao paso de túneles de máis de 500 metros de lonxitude fóra dos asentamentos. Neste caso, o condutor deberá manter unha distancia co vehículo de diante de polo menos 50 metros se conduce un turismo de masa total non superior a 3,5 toneladas ou un autobús, e de 80 metros se conduce outro vehículo.

Así mesmo, as normas obrigan aos condutores de vehículos ou conxuntos de vehículos cuxa lonxitude supere os 7 metros, ou aos que estean suxeitos a unha limitación de velocidade individual, cando circulen fóra de núcleos urbanizados en autovías de dous carrís: a manter unha distancia tal que os vehículos adiantados poderían entrar con seguridade nos espazos entre os vehículos.

Noutros casos, a normativa obriga a manter a distancia de seguridade, sen especificar cal debe ser.

Tempo de reaccionar

Manter unha distancia adecuada entre os vehículos é un dos factores máis importantes que afectan á seguridade viaria. Canto maior sexa a distancia entre os vehículos, máis tempo tardará en reaccionar ante unha situación imprevista e maior será a posibilidade de evitar unha colisión. As normas obrigan ao condutor a manter unha distancia de seguridade, é dicir, que evite unha colisión. Como elixir unha distancia segura na práctica? Os factores máis importantes que inflúen na elección da distancia entre os coches son a velocidade, as condicións da estrada e o tempo de reacción. A súa "suma" permítelle manter a distancia desexada.

O tempo medio de reacción é de aproximadamente 1 segundo. Este é o tempo durante o que o condutor debe responder ao recibir información sobre a necesidade de realizar unha manobra (freada, desvío). Non obstante, o tempo de reacción pode incluso aumentar varias veces se a atención do condutor é absorbida, por exemplo, acendendo un cigarro, acendo a radio ou falando cos pasaxeiros. O aumento do tempo de reacción tamén é unha consecuencia natural da fatiga, a somnolencia e o mal humor.

2 segundos de espazo

Non obstante, un segundo é o mínimo ao que debe responder o condutor. No caso de que o vehículo de diante comece a frear bruscamente, só teremos tempo para tomar a mesma decisión e comezar a frear. Non obstante, debemos lembrar que o coche detrás de nós tamén comezará a diminuír a velocidade só cando note a nosa reacción. Moitos vehículos máis novos están equipados con sistemas de freada de emerxencia que non só aproveitan ao máximo a forza de freada, senón que tamén activan automaticamente as luces de advertencia de perigo para alertar aos demais usuarios da estrada. Outro sistema instalado nalgúns coches que axuda a manter a distancia axeitada é un sistema que nos informa sobre o tempo despois do cal golpearemos a parte traseira do coche de diante se non tomamos ningunha medida. É importante ter en conta que a distancia entre vehículos de menos de 2 segundos é considerada perigosa polo sistema. Na práctica, a distancia máis recomendada entre vehículos é de dous segundos, o que corresponde a uns 25 metros a unha velocidade de 50 km/h.

Un factor importante que inflúe na elección da distancia entre os vehículos é a velocidade á que nos movemos. Suponse que cando se conduce a unha velocidade de 30 km/h, a distancia de freada é de aproximadamente 5 metros. Cun aumento da velocidade ata os 50 km/h, a distancia de freada aumenta ata os 14 metros. Tarda case 100 metros en parar a 60 km/h. Isto mostra que un aumento da velocidade debería aumentar a distancia ata o vehículo de diante. Algúns países, como Francia, teñen unha distancia mínima entre vehículos. Este é o equivalente convertido de 2 segundos dependendo da velocidade. A 50 km/h son 28 m, a 90 km/h 50 m e a 100 km/h 62 m. . O incumprimento desta disposición supón unha multa de 130 euros, e en caso de recaída, o condutor pode ser condenado a prisión ata 73 meses e privado do carné de conducir durante 90 anos.

Requírese experiencia

Manter unha distancia demasiado curta adoita provocar accidentes de tráfico. Unha práctica común nas estradas polacas é a de conducción con parachoques, moitas veces a 1-2 metros detrás do coche de diante. Este é un comportamento extremadamente perigoso. Un condutor tan preto doutro vehículo non ten a capacidade de reaccionar rapidamente ante unha emerxencia que requira acción inmediata. Se non gardamos unha distancia axeitada, tamén limitamos o noso campo de visión e non podemos ver o que hai diante do coche de diante.

Outro factor que debe determinar a distancia entre os vehículos son as condicións. Néboas, choivas intensas, nevadas, estradas xeadas e un sol cegador que reduce a visibilidade das luces de freo do vehículo de diante son situacións nas que se debe aumentar a distancia.

Como pode comprobar a distancia ata o vehículo de diante? En canto o coche que temos diante pasa por un sinal de tráfico, árbore ou outro fito fixo, debemos restar "cento vinte e un, cento vinte e dous". A pronuncia tranquila destes dous números corresponde a aproximadamente dous segundos. Se non chegamos ao punto de control nese tempo, manteremos unha distancia de seguridade de 2 segundos. Se o pasamos antes de dicir dous números, debemos aumentar a distancia ata o coche de diante.

Ás veces non é posible manter unha brecha tan grande como asumimos. Querendo aumentar a distancia, creamos un oco máis grande na columna, animando así a outros a que nos superen. Por iso, escoller a distancia correcta require non só coñecementos, senón sobre todo experiencia.

Jerzy Stobecki

Que din as regras?

Artigo 19

2. O condutor do vehículo está obrigado a:

2. 3. manter a distancia necesaria para evitar unha colisión se o vehículo de diante frea ou para.

3. Fóra das urbanizadas en vías de dobre sentido de circulación e dous carrís, o condutor dun vehículo suxeito a unha limitación de velocidade individual, ou dun vehículo ou conxunto de vehículos de lonxitude superior a 7 m, deberá manter tal distancia do vehículo adiante para que outros vehículos de adiantamento poidan entrar con seguridade na brecha entre estes vehículos. Esta disposición non é de aplicación se o condutor do vehículo está a adiantarse ou se está prohibido adiantar.

4. Fóra das edificacións, nos túneles de lonxitude superior a 500 m, o condutor deberá manter unha distancia co vehículo diante de polo menos:

4.1. 50 m - se conduce un vehículo, cuxa masa máxima autorizada non exceda de 3,5 toneladas, ou un autobús;

4.2. 80 m - se conduce un conxunto de vehículos ou un vehículo non especificado no punto 4.1.

Comentario de expertos

O subcomisario Jakub Skiba da Oficina da Policía Provincial de Mazowieckie en Radom: – Debemos lembrar que a distancia segura entre os vehículos depende de moitos factores. Inflúe na velocidade coa que circulamos, as condicións e as características psicomotrices do condutor. Ao aumentar a velocidade, debemos aumentar a distancia ao vehículo de diante. Especialmente durante o período outono-inverno, hai que lembrar que en calquera momento as condicións poden empeorar e a estrada pode volverse esvaradía, o que tamén debería aumentar a distancia. Na estrada, cómpre ser imaxinativo e anticiparse ao que pasará se nos achegamos demasiado e o vehículo de diante comeza a frear con forza.