Seguridade infantil no coche
Incluso os condutores mellores e máis prudentes non teñen influencia no que fan os demais usuarios da vía. Nas colisións nas estradas polacas, cada cuarta vítima é un neno. É importante garantir a máxima seguridade para os nenos que viaxan en coche.
Incluso os condutores mellores e máis prudentes non teñen influencia no que fan os demais usuarios da vía. Nas colisións nas estradas polacas, cada cuarta vítima é un neno. É importante garantir a máxima seguridade para os nenos que viaxan en coche.
A normativa vixente en Europa obriga a que os menores de 12 anos e de menos de 150 cm de altura sexan transportados en aloxamentos especiais homologados e adaptados á idade e ao peso do neno. As disposicións legais correspondentes están en vigor en Polonia desde o 1 de xaneiro de 1999.
O transporte dos nenos en portabebés ou asentos de coche, fixados de forma permanente e segura no coche, é de fundamental importancia, xa que sobre o corpo dun mozo actúan forzas importantes en caso de colisión.
Paga a pena saber que unha colisión cun coche que se move a unha velocidade de 50 km/h provoca consecuencias comparables a unha caída desde unha altura de 10 m. Deixar a un neno sen medidas de seguridade adecuadas ao seu peso equivale a que un neno caia dende o terceiro piso. Non se deben levar os nenos no colo dos pasaxeiros. En caso de colisión con outro vehículo, o pasaxeiro que leva o neno non poderá suxeitalo nin cos cintos de seguridade abrochados. Tamén é moi perigoso abrochar o cinturón dun neno sentado no colo dun pasaxeiro.
Co fin de evitar a arbitrariedade no ámbito dos sistemas de seguridade dos nenos transportados, elaboráronse normas adecuadas para a admisión de asentos de coche e outros dispositivos. A norma actual é ECE 44. Os dispositivos certificados teñen un símbolo "E" laranxa, o símbolo do país no que se aprobou o dispositivo e o ano de aprobación. No certificado de seguridade polaco, a letra "B" colócase dentro dun triángulo invertido, xunto a ela debería estar o número do certificado e o ano en que se emitiu.
Desmontaxe de asentos de coche
De acordo coas normas legais internacionais, os medios de protección dos nenos das consecuencias dunha colisión divídense en cinco categorías que van de 0 a 36 kg de peso corporal. Os asentos destes grupos difiren significativamente en tamaño, deseño e función, debido ás diferenzas na anatomía do neno.
Categoría 0 e 0+ inclúen nenos de 0 a 10 kg. Dado que a cabeza dun neno é relativamente grande e o pescozo é moi fráxil ata os dous anos, un neno que mira cara adiante está exposto a graves lesións nestas partes do corpo. Para reducir as consecuencias dos choques, recoméndase que os nenos desta categoría de peso sexan transportados cara atrás. , nun asento tipo cuncha con cintos de seguridade independentes. Entón o condutor ve o que fai o neno e o bebé pode mirar para a nai ou o pai.
Ata categoría 1 Poderán participar os nenos de entre dous e catro anos e cun peso comprendido entre 9 e 18 kg. Neste momento, a pelve do neno aínda non está totalmente desenvolvida, o que fai que o cinto de seguridade de tres puntos do coche non estea suficientemente seguro e o neno pode estar en risco de sufrir graves lesións abdominales en caso de colisión frontal. Por iso, para este grupo de nenos recoméndase utilizar asentos de coche con arneses independentes de 5 puntos que se poidan axustar á altura do neno. Preferentemente, o asento ten un ángulo de asento axustable e unha altura axustable dos apoyacabezas laterais.
Categoría 2 inclúe nenos de 4 a 7 anos e cun peso de 15 a 25 kg. Para garantir a correcta posición da pelve, recoméndase utilizar dispositivos compatibles cos cintos de seguridade de tres puntos instalados no coche. Tal dispositivo é un coxín traseiro elevado cunha guía de cinto de seguridade de tres puntos. O cinto debe estar plano contra a pelve do neno, superpoñendo as cadeiras. A almofada de refuerzo con respaldo axustable e guía de cinto permítelle colocala o máis preto posible do pescozo sen superpoñer. Nesta categoría tamén se xustifica o uso de asento con apoio.
Categoría 3 inclúe nenos maiores de 7 anos con un peso de 22 a 36 kg. Neste caso, recoméndase utilizar unha almofada de refuerzo con guías de cinto.
Cando se utiliza unha almofada sen respaldo, o repousacabezas do coche debe axustarse segundo a altura do neno. O bordo superior do apoyacabezas debe estar ao nivel da parte superior do neno, pero non por debaixo do nivel dos ollos.
Condicións de uso
O deseño dos asentos limita as consecuencias dos accidentes de tráfico absorbendo e limitando as forzas de inercia que actúan sobre o neno ata límites fisioloxicamente aceptables. O asento debe ser suave para que o neno poida sentarse comodamente nel mesmo nunha viaxe longa. Para os nenos pequenos, podes mercar complementos que fagan máis agradable a viaxe, como unha almofada de recén nacido ou un parasol.
Se non queres instalar o asento de forma permanente, comproba se cabe no maleteiro, se é fácil entrar e baixar do coche e se non pesa demasiado. Ao instalar o asento nun lado do asento traseiro, verifique que o cinto de seguridade do vehículo cobre o asento nos puntos indicados e que a fibela do cinto se abroche suavemente.
O nivel da amarre superior do cinto de seguridade do vehículo debe axustarse segundo a idade e a altura do neno. Un cinto demasiado solto non cumprirá os requisitos de seguridade. Máis seguros son os asentos do automóbil equipados cos seus propios cintos de seguridade que suxeitan mellor e máis eficazmente o neno.
A medida que o neno crece, a lonxitude das correas debe axustarse. A regra é que cando un neno vai nun asento, debe abrocharse cos cintos de seguridade.
O asento non debe instalarse alí se o vehículo dispón dun airbag do pasaxeiro dianteiro permanentemente activo.
Cómpre lembrar que transportando un neno nun asento só reducimos o risco de lesións, polo que o estilo de condución e a velocidade deben axustarse ás condicións da estrada.
