BMW 420d Gran Coupé, deportivo para toda a familia – Proba en estrada
Contido
BMW 420d Gran Coupé, deportivo para toda a familia – Proba en estrada
Tan encantador coma un coupé, case tan práctico coma un sedán: o BMW Serie 4 Gran Coupé ten catro portas e un maletín eléctrico grande de serie.
Pagella
|
|
Moito máis interesante que o sedán, mantén o seu capacidade de elevación... A dispoñibilidade tampouco se sacrifica de ningún xeito, pero require pequenos sacrificios en termos de facilidade de acceso e visibilidade.
excelente 2.0 turbodiésel desde 184 CV e 380 Nm 420d Gran Coupé, baixo consumo e sempre preparado para as peticións do condutor, especialmente con excelentes Transmisión automática ZF de 8 velocidades cun variador de par que non ten nada que envexar ao mellor "embrague dual" da competición.
As liñas escultóricas son difíciles de resistir BMW Serie 4 Gran Coupéque rivaliza coa súa irmá de 2 portas por encanto e ofrece (case) versatilidade igual á berlina da Serie 3.
La 420d Gran Coupé só pode ser a versión máis vendida: potencia suficiente para transportar máis que algún pracer de conducir, consumo moi baixo (as cifras atopadas polo ordenador de bordo teñen unha orde de 16 km / l en uso mixto) e a cabalería está moi por baixo o limiar super selo.
Alto prezo de lista: coa mesma versión e equipamento, custa varios miles de euros máis que a berlina Serie 3.
cidade
A lonxitude de máis de 4,60 metros e a escasa visibilidade en todas as direccións non axuda nas manobras de aparcamento: en caso de usar a cidade, é necesario o equipamento. 420d Gran Coupé cámaras traseiras.
A sintonización M Sport, na que os pneumáticos 225/40 R19 na parte dianteira e os pneumáticos 255/35 R19 na parte traseira son opcionais na mostra de proba (18 polgadas de serie), non o fai especialmente suave nos cortes, pero nin sequera irritante cando se ten en conta como paga a pena saltar a unha sinuosa estrada montañosa.
No modo de condución confort e no modo ECO PRO, a dirección é fácil de manobrar e a transmisión é suave ao cambiar de marcha.
Fóra da cidade
Aínda que non era lixeiro, BMW 420d Grand Coupe M Sport permite subir entre unha curva e outra, coma se fose máis lixeiro que unhas cantas toneladas. Isto é grazas ao cadro equilibrado, unha afinación fiable e unha dirección precisa, así como unha boa retroalimentación, aos que se engaden un motor sólido e unha transmisión automática que, en modo manual, responde extremadamente rápido a cada movemento da folla.
Entre outras cousas, con controis completamente desactivados e un modo de condución Sport Plus que afecta a carga de dirección, a velocidade da caixa de cambios e a resposta do acelerador, incluso o comprador nostálxico da idade analóxica só pode estar satisfeito.
Por suposto, cun cilindro en liña de 3.0 de 6 CV. 435i Gran Coupé a música (en todos os sentidos) sería diferente, pero 420d Gran Coupé permítelle combinar o pracer de conducir cun baixo consumo de combustible e custos operativos. Un excelente compromiso.
estrada
Percorre centos de quilómetros pola autoestrada con 420d Gran Coupé non cansa: o ruído do motor é case inaudible e o asubío aerodinámico minimízase. Coa oitava marcha activada, a velocidade de codificación é de só 2.000 rpm, o que dá a vantaxe de aforro de combustible e tranquilidade e, cando se necesita enerxía, a combinación motor-marcha fai ben o traballo.
En modo de condución ECO PRO función "vela"., que na fase de escape separa o motor da transmisión e, polo tanto, permite ao coche moverse con pouca inercia creada pola fricción co aire, o que reduce o consumo de combustible.
Para engadir ao equipamento estándarControl de cruceiro activoque mantén unha distancia do vehículo diante.
A vida a bordo
O panel de control centrado no condutor é xenial Volante M Sport Os raios de 3 raios forrados en coiro con costuras de contraste faranche sentir ao instante como se estiveses nun escenario especial, e o sistema de infoentretemento é un dos mellores do mundo. Quizais non sexa o máis intuitivo a primeira vista, pero cheo de funcións e fácil de xestionar cun pouco de práctica. Estilo estrito e materiais de calidade.
O interior é deportivo: aínda que o asento non está ao nivel do chan, o acceso, especialmente aos asentos traseiros, é difícil debido ao teito baixo. Unha vez dentro, con todo, non falta espazo nin sequera en altura. Gran Coupe 4 Series está homologado para cinco, pero dado o pequeno espazo de ancho e a presenza dun túnel central, é cómodo só para catro.
Destaca o sistema de audio adicional. Harman Kardon Os altofalantes surround de 600W e 16, ofrecidos a un prezo de 1.120 €, son imprescindibles para os amantes da música.
Prezo e custos
Prezos de lista elevados: 42.200 € 46.120 na base, XNUMX XNUMX € por 420d Gran Coupé M Sport4.350 e 3.200 euros respectivamente, fronte aos 320d. O equipamento de serie inclúe, entre outros, unha suspensión deportiva M, rodas de aliaxe M de 18 polgadas, faros de xenón, interior de tecido Hexagon / Alcantara, radio profesional BMW con monitor HD de 6.5 polgadas, iDrive e dirección deportiva axustable. Pero a lista de opcións é longa e tentadora, polo que acabarás gastando polo menos outros 10.000 XNUMX en canto superes o limiar do concesionario.
A boa nova é que aforras en repostar: a empresa afirma máis de 21 km / l e, en uso real, atopamos consumo medio duns 16 km / l... Non está mal tendo en conta o tamaño e o rendemento.
seguridade
Ademais do rico equipamento con airbags e 5 estrelas EuroNCAP, BMW Serie 4 Gran Coupé crea unha sensación de seguridade debido á alta estabilidade direccional, á potente freada e á estabilidade do eixe traseiro.
Os equipos de seguridade activa pódense implementar con varios sistemas como Control de cruceiro activo con función Stop and Go, protección activa e control de iluminación adaptativo.
Os nosos achados
Galería de imaxes
| Lonxitude | 4,64 m |
| ancho | 1,83 m |
| altura | 1,39 m |
| Barril | Litros 480 |
motor
| Subministración | diesel |
| parcialidade | 1995 cm |
| Potenza Massima | 135 kW (184 CV) a 4.000 pesos |
| Par máximo | 380 Nm a 1.750 entradas |
| difusión | Automático de 8 velocidades |
rendemento
| Velocità Massima | 231 km / h |
| Aceleración 0-100 km / h | 7,5 segundos |
| Consumo medio | 21,7 km / l |
| Emisións de CO2 | 124 g / km |
