Buell Ulysses XB 12X: viaxeiro
Unha cousa é segura: cando Eric Buell fundou a marca, trouxo polo menos algunhas solucións moi inusuales para o mundo da motocicleta e unha visión, se non revolucionaria, de como debería ser unha motocicleta e como debería circular.
O aumento do interese polos vehículos todoterreo fóra do Gran Charco provocou a aparición de Ulises, que en tradución significaba o viaxeiro Odiseo. Os economistas chaman a isto unha rápida adaptación a un mercado onde a xente colle case todo o que vén da fábrica Harley-Davidson. Buell non é unha Harley, pero cada corazón que conduce estas extraordinarias motocicletas está construído na cadea de montaxe de Milwaukee. É por iso que o son do motor bicilíndrico de 1.200 pés cúbicos e a agradable suavidade é un auténtico estilo Harley. É bo porque é algo especial e único. Buell nunca será un BMW, do mesmo xeito que Ullysses nunca será unha R 1200 GS.
Pero hai outra opción para aqueles que non queren máis disco. E non se queixarán, porque o motor de dous cilindros enfriado por aire emite un pouco máis de calor do que cabería esperar, incluso o son do ventilador faise insoportable se te acostumas a acendelo con frecuencia diante de case todos os semáforos . Xa non é molesto e incluso o volante oscila por riba dos 160 km no reloxo, debido á suspensión moi suave, a distancia entre eixes curta e o ángulo de garfo nítido, non se poñen nervios cada vez que se precipita.
O home é unha criatura adaptable e tamén un pouco vanidosa (algúns máis, outros menos) que quere destacar na sociedade. Nos círculos de motociclismo, isto seguro que lle pasará a calquera propietario de Buell. Afortunadamente, as fugas de aceite e a mala calidade son case un pasado afastado, o que significa que este Ulises non é unha mala opción despois de todo. Só tes que amalo a primeira vista e sentir esa pertenza ao gran corazón bicilindrico que latexa nel. Só deste xeito podes gozar realmente da resposta rápida e sinxela aos comandos ao volante, cando andar nunha serpentina se converte nunha moto de supermoto. É divertido, moi divertido e moi divertido!
Petr Kavchich
Buell Ulysses XB 12X
Prezo básico do modelo: 2.856.000 IS
Cea de vehículos de proba: 3.056.000 IS
Información técnica
motor: 4 tempos, 2 cilindros, en forma de V 45 °, arrefriado por aire, 1.203 cm3, 76 kW (8 CV) a 102 rpm, 6.600 Nm a 110 rpm, inxección electrónica de combustible.
Cambiar: večploščna.
Transferencia de enerxía: Caja de cambios de 5 velocidades, correa.
Marco: caixa de aluminio.
Suspensión: venda de villas telescópicas USD, entrada cun billete.
Freos: Venderé 1x punta cun diámetro de 375 mm, pedirei 1x punta cun diámetro de 240 mm. Gume: venda 120 / 70-17, venda 180 / 55-17. Medssier: 1.370 mm.
Altura do asento desde o chan: 775 mm.
Depósito de combustible / caudal de proba: 16, 7 l / 6, 3 l.
Peso seco: 193 kg.
A persoa de contacto: Nova motolegenda, doo, Zaloshka, 171, Ljubljana, teléfono núm. : 01-548-47.
Loamos:
- drugačnost
- značaj dvovaljnega motorja
- igrivost, športnost
- transmisión por correa á roda traseira (sen sucidade e mantemento, bo funcionamento, longa vida útil)
Reñidamos:
- nemirnost nad hitrostjo 160 km / h
- velocidade final baixa
- ceneno železno krmilo
Información técnica
motor: 4 tempos, 2 cilindros, en forma de V 45 °, arrefriado por aire, 1.203 cc, 3 kW (76,8 CV) a 102 rpm, 6.600 Nm a 110 rpm, inxección electrónica de combustible.
Transferencia de enerxía: Caja de cambios de 5 velocidades, correa.
Marco: caixa de aluminio.
Freos: carrete circular frontal 1x cun diámetro de 375 mm, carrete traseiro 1x cun diámetro de 240 mm. Pneumáticos: dianteiro 120 / 70-17, traseiro 180 / 55-17. Distancia entre eixes: 1.370 mm.
Suspensión: venda de villas telescópicas USD, entrada cun billete.
Depósito de combustible: 16,7 l / 6,3 l.
