Limpeza e pulido de faros

A maioría dos coches económicos están equipados con ópticas con vidro de plástico. Como vostede sabe, este material está suxeito a un rápido desgaste. Os faros con cristais nubrados non só provocan molestias cando se conduce na escuridade, senón que tamén reducen a seguridade viaria.

A pouca luz pode dificultar ao condutor a atención de peóns ou ciclistas, que raramente levan cinta reflectante na roupa. Algúns, para corrixir a situación, mercan lámpadas LED, pero tampouco conducen ao resultado desexado. Aínda non hai suficiente luz a través dos faros anubrados, xa que o cristal raiado dispersa a luz sobre a superficie do faro.

Hai dous xeitos de saír desta situación: mercar faros novos ou pulir o vidro. As novas ópticas son moito máis caras que o procedemento anterior, polo que consideremos unha solución orzamentaria para o problema dos faros anubrados.

Para que serve o pulido?

É necesario pulir os faros, porque nin as lámpadas máis frescas brillarán ao 100% a través do vidro apagado. Máis precisamente, resolverán o seu custo ao cento por cento, só o vidro só transmitirá unha pequena porcentaxe desta luz.

A pouca luz dificulta a condución do condutor pola estrada. Se pola noite non se nota moito, ao anoitecer, cando se precisa a máxima luz brillante, síntese fortemente.

Moitos coches modernos teñen plástico transparente no canto de vidro en óptica. Co paso do tempo, debido a varios factores, a transparencia do material diminúe e a turbidez faise moi notable (en casos avanzados, o vidro está tan nubrado que ata as lámpadas non se poden ver a través del).

Se o vidro é moito máis sinxelo, basta con lavalo e faise máis transparente (e non se torne demasiado), tal solución non axudará co plástico. Un coche con ópticas nubradas non se ve tan bonito coma co cristal transparente.

Ademais de molestias e un maior risco de entrar nunha emerxencia, a mala luz ten outra consecuencia desagradable. Mentres conduce, o condutor necesita mirar ao lonxe, tensando os ollos. Disto cansarase moito máis rápido que con luz brillante.

Factores que empeoran o rendemento dos faros

Os seguintes factores afectan á calidade da óptica da máquina:

• Lámpadas de mala calidade. Unha lámpada incandescente estándar só é útil na escuridade. Pero durante o crepúsculo e incluso baixo a choiva, o feixe de luz é tan feble que parece que o condutor esqueceu por completo acender a luz. A situación corrixirase substituíndo as lámpadas de maior brillo, por exemplo, os LED (lea sobre a diferenza entre os halóxenos e os LED aquí);
• Desgaste da superficie como consecuencia da exposición a substancias abrasivas mentres conducía ou reparaba un coche;
• Nebulizando os faros con tempo húmido (por que sucede isto e como tratar con el, lea nunha revisión separada).

Causas do desgaste

O faro pode quedar nubrado por varios motivos. Os máis comúns son:

• Exposición a materiais abrasivos. No proceso de condución, a parte dianteira do coche percibe a influencia do fluxo de aire, que leva varios tipos de sucidade. Pode ser po, area, mosquitos, seixos, etc. Cun contacto nítido cos faros de plástico, aparecen microfisuras na superficie do vidro, coma se esta se fregase con papel de lixa de gran groso;
• As pedras máis grandes, que golpean o plástico, poden provocar a formación de astillas e profundas gretas, nas que o po penetra e permanece alí;
• Faros de limpeza en seco. Moitas veces, os propios condutores aceleran o proceso de empañar o cristal dos faros enxugándoo cun pano seco. Neste punto, a area atrapada entre os trapos e o plástico convértese en grans de papel de lixa.

Cando se forman depresións, astillas ou gretas na superficie dos faros, comezan a acumularse nelas partículas de po e sucidade. Co paso do tempo, esta placa está tan prensada que ningunha cantidade de lavado pode axudar.

Ferramentas e materiais

O pulidor dos faros na casa pode ser realizado por calquera propietario de coche, incluso sen equipos profesionais complexos nin habilidades especiais. Para completar o proceso necesitará:

• Unha ferramenta eléctrica cun mecanismo xiratorio: unha broca, un desaparafusador, unha lixadora, pero non un moedor. É importante que teña un regulador de velocidade;
• Accesorio - moa con lixa substituíble;
• Roda esmeril con revestimento substituíble de diferentes tamaños de gran. Dependendo do grao de dano (en presenza de astillas e arañazos, requirirase lixa cun lixo de 600), o lixo do abrasivo será diferente (para o traballo final necesítase papel con lixo de 3000-4000);
• Roda de pulir (ou trapos en caso de traballo manual);
• Pasta de pulir. Paga a pena considerar que a propia pasta tamén contén partículas abrasivas, polo que, para o traballo final, debería levar material non para tratar o corpo, senón para sistemas ópticos. Se podes mercar unha roda esmeril cunha grano de 4000, non hai necesidade de mercar unha pasta así: o efecto é o mesmo;
• Podes mercar po de dentes como alternativa para pegar e o papel de lixa máis fino, pero esta é a opción máis orzamentaria, que a miúdo non leva aos resultados desexados;
• Para pulir a óptica de vidro, use unha pasta especial que conteña po de diamante;
• Trapos de microfibra ou algodón;
• Cinta adhesiva para cubrir zonas que a ferramenta de pulido pode tocar.

Puídos faros de plástico: diferentes xeitos

Se todo o traballo sobre o pulido dos faros está dividido condicionalmente en dúas categorías, haberá dúas delas. O primeiro é o traballo manual e o segundo é o uso de ferramentas eléctricas. Se se decide pulir a óptica a man, entón debes prepararte para que este sexa un proceso longo e tedioso.

Pulido manual

Este é o xeito máis barato. En primeiro lugar, a superficie trátase cun abrasivo. Se non hai experiencia neste traballo, sería mellor practicar algo. Isto pode requirir un bloque de madeira. O obxectivo durante a proba é facer que a superficie sexa o máis lisa posible e libre de rebabas.

Non fregue o plástico cara adiante e cara atrás só nunha parte do vaso. Polo tanto, existe o risco de facer unha gran depresión, que será difícil de eliminar sen unha ferramenta de moer. Ao final do procedemento, aplícase unha pasta aos trapos e o vidro é procesado. Se é necesario, lévase a cabo dende o interior do faro.

Usamos papel de lixa

Ao elixir papel de lixa para o pulido manual ou manual, é necesario construír sobre o grao de desgaste da superficie. Se ten depresións ou arañazos, necesitará papel groso. É necesario comezar cun tamaño de area de 600 para eliminar a capa principal danada (canto menor sexa o dano, maior será a area).

Entón, cada vez que o gran aumenta. O papel debe mollarse de antemán para que sexa elástico e non forme dobras rugosas. A moenda lévase a cabo en movementos circulares en diferentes direccións, de xeito que a lixa non procesa a superficie en raias, pero os esforzos distribúense uniformemente. O proceso é moito máis sinxelo se se usa unha lixadora.

Pulido de faros con pasta de dentes

Hai un consello xeneralizado en Internet: pulir os faros sen empregar lustros e ferramentas caros e usar pasta de dentes común. Nestes casos, os expertos non recomendan o uso de tipos de pastas para branquear, xa que conteñen partículas abrasivas.

Non obstante, neste caso, hai máis posibilidades de arruinar o faro que levalo a un estado perfecto. Sen o uso de fondos adicionais, non se pode lograr tal efecto. De todos os xeitos, para eliminar arañazos e astillas, cómpre eliminar unha fina capa de plástico e sen lixar o papel isto non se pode conseguir.

Se fregas o faro cunha pasta de dentes branqueante, o plástico quedará aínda máis raiado, xa que o gran do material non cambia. Se se usa unha pasta suave, non poderá eliminar os danos e co paso do tempo acumularase sucidade no faro de novo. Por este motivo, é mellor empregar pulido con diferentes rodas esmeriladas ou recorrer á axuda de talleres de reparación profesionais.

Pulido da máquina

O principio de pulir cunha máquina de moer é idéntico ao manual, coa excepción dalgunhas sutilezas co funcionamento dunha ferramenta eléctrica. Durante a rotación do círculo, non podes parar nun só lugar e presionar con forza sobre a superficie. As revolucións deben axustarse á posición media e durante o procesamento é necesario comprobar periodicamente se a superficie de plástico está demasiado quente.

Se descoida as regras anteriores, o faro pode danarse: o plástico sobrecalentará e a superficie quedará aburrida, non por mor da presenza de arañazos, senón porque o material en si cambiou a súa cor a partir da alta temperatura. Non hai nada que solucione esas consecuencias.

Despois do pulido da máquina, pódese aplicar unha capa protectora de verniz acrílico á superficie do faro de plástico. Evitará a aparición rápida de abrasións na óptica.

Pulido interno

Ás veces, o faro está nun estado tan descoidado que non só se precisa un procesamento externo, senón tamén interno. A tarefa complícase polo feito de que é necesario pulir unha superficie cóncava e non convexa. Por este motivo, terá que facer o traballo manualmente ou empregando unha lixadora miniatura especial.

O principio e a secuencia de traballo sobre o procesamento interno é idéntico ao descrito anteriormente:

• A superficie é procesada con lixa grosa;
• Cada vez que aumenta a granulación;
• O pulido de acabado realízase co número 4000 ou cunha pasta de pulido para a óptica.

Ademais do aspecto presentable dos faros, o seu pulido ten outros aspectos positivos:

• Os ollos do condutor cansan menos cando asoma ao lonxe (sempre que as lámpadas brillen o suficiente): a estrada é claramente visible;
• Reduce o risco de emerxencia;
• Dado que parte do plástico elimínase durante o proceso de pulido, o faro faise máis transparente que cando era novo.

En conclusión: un pequeno vídeo sobre como se leva a cabo o procedemento:

Pulido adecuado dos faros na canle RS. #smolensk

Preguntas e respostas:

Que necesitas para pulir os teus faros coas túas propias mans? Auga limpa (un par de baldes), esmalte (pasta abrasiva e non abrasiva), un par de servilletas de microfibra, papel de lixa (gran tamaño 800-2500), cinta adhesiva.

Como pulir os faros con pasta de dentes? As partes adxacentes están protexidas con cinta adhesiva. A pasta aplícase e distribúese. A superficie seca e o plástico é lixado a man ou cunha máquina (1500-2000 rpm).

Podo pulir con pasta de dentes? Depende da dureza da pasta (que tipo de abrasivo utiliza o fabricante). Moitas veces, as pastas modernas son moi suaves, polo que levará moito tempo pulir.