Que pasa se colocas pneumáticos diferentes na parte dianteira e traseira

O equipo da compañía estadounidense Tire Reviews realizou outra proba, que mostrou claramente a que levan os experimentos de moitos condutores con pneumáticos. Esta vez, probaron como se comportaría un coche con pneumáticos caros e baratos en diferentes eixos.

De feito, este método está moi estendido: os propietarios de coches poñen un conxunto de pneumáticos novos, a maioría das veces no eixe motriz, e outro conxunto de pneumáticos baratos (ou usados). 

Só dúas rodas estables claramente non son suficientes para que o condutor conduza o coche con confianza. Ao mesmo tempo, nunha superficie húmida, o coche de proba, un BMW M2 con 410 cabalos baixo o capó, é bastante perigoso.

Tire Reviews lembra que os pneumáticos xogan un papel importante nun coche, xa que afectan á estabilidade, á manipulación, á aceleración, á freada e mesmo ao consumo de combustible. E se son diferentes, isto empeora o comportamento do coche, porque os seus parámetros -tamaño da banda de rodadura, composición da mestura e rixidez do señor- non funcionan do mesmo xeito.