Que facer se a compañía de seguros pagou pouco por OSAGO?
Segundo a lei rusa, os propietarios de vehículos nacionais están obrigados a emitir unha póliza OSAGO. Que é OSAGO, xa escribimos en Vodi.su, este é o noso seguro de responsabilidade civil. É dicir, se tes un accidente e danas os bens alleos, a indemnización ao prexudicado non será abonada por ti, senón pola compañía de seguros.
Pero moitas veces ocorre que as compañías de seguros non pagan a cantidade que o condutor esperaba, polo que tes que desembolsar do teu propio peto ou buscar formas de facer que a compañía de seguros valore adecuadamente o dano e pague a totalidade.
Lembre que dende 2015 están en vigor os seguintes límites para OSAGO:
- tratamento das vítimas do accidente - ata 500 mil rublos;
- reembolso por reparación de vehículos - 400 mil rublos.
Dentro dos 5 días seguintes ao accidente, debes completar e enviar correctamente os documentos ao Reino Unido. Para iso, é recomendable que chame inmediatamente ao seu axente de seguros e este emitirás segundo as normas. O IC está obrigado a pagar o importe nun prazo de 20 días.
Por suposto, todo condutor responsable dun accidente quere que OSAGO cubra todos os custos de reparación do vehículo ou tratamento do accidentado. Pero que facer se non hai diñeiro suficiente e non queres pagar o teu propio ou non tes a oportunidade?
Considere este problema no noso autoportal Vodi.su.
Secuencia de accións
Hai unha estratexia claramente definida que axuda a conseguir do Reino Unido non só o reembolso dos custos reais de reparación, senón tamén os custos actuais e, ás veces, o dano moral:
- recepción dun informe do evento asegurado cun cálculo e avaliación experta: a compañía de seguros debe entregarlle este documento nas súas mans, xa que tal cláusula está incluída no contrato;
- poñerse en contacto cunha oficina de expertos independentes para unha avaliación real dos danos;
- presentar unha demanda previa ante o Reino Unido;
- acudindo ao xulgado.
A primeira vista, todo parece bastante sinxelo, pero hai algunhas trampas, polo que nos centramos neles.
En primeiro lugar, as reparacións non deben iniciarse ata que reciba unha compensación.
Se o lesionado non ten a oportunidade de esperar 25-30 días, por exemplo, as persoas resultaron feridas ou necesitan un coche para facer negocios, intente gardar os recibos e tamén fotografe o coche danado desde diferentes ángulos.
O acto do evento asegurado é elaborado polo axente, despois o perito elabora unha conclusión e indica as cantidades necesarias para a restauración do vehículo. Teña en conta que o custo da restauración está indicado tendo en conta o desgaste das pezas. É dicir, a reparación de dous modelos de coches absolutamente idénticos, pero de diferentes anos de fabricación, non será a mesma: restaurar un coche máis novo custará máis.
Paga a pena sinalar que moitas veces os condutores non teñen en conta o grao de desgaste das pezas e pensan que o Reino Unido non lles paga extra. Ademais, se o coche non se pode reparar, é improbable que neste caso teñas a cantidade máxima posible nas túas mans, xa que o Reino Unido cre que o propietario non o desechará, senón que o venderá por pezas de recambio. En consecuencia, a compañía de seguros exagerará o custo das pezas a vender e, polo tanto, pagará menos do que debería.
Reexamen independente
Tendo nas súas mans un acto dun evento asegurado, un cálculo e unha opinión experta, poñerase en contacto cunha organización de expertos independentes. A mellor opción é que o experto poida avaliar todos os danos na vida real, e non a partir de fotos ou recibos.
Os condutores que adoitan sufrir accidentes chaman inmediatamente non só a un axente de seguros, senón tamén a un experto independente no lugar do accidente, porque saben que as compañías de seguros na maioría dos casos non pagan o importe total de OSAGO.
Un experto independente comprobará os cálculos co estado real das cousas e elaborará a súa propia resolución, que confirmará a exactitude dos cálculos dos especialistas do Reino Unido ou os refutará. Un especialista independente tamén terá en conta o desgaste das pezas e dará a conclusión máis correcta.
Teña en conta que só as oficinas que teñan todas as licenzas e permisos necesarios poden participar en tales actividades. Pídalles que che proporcionen ou pregúntalle aos teus amigos a quen se dirixiron en tales casos.
Hai outros puntos importantes:
- cómpre notificarlle ao Reino Unido o lugar e o novo exame;
- Se o coche non ten máis de 5 anos, como resultado da reparación, o seu valor diminuirá significativamente. A perda do valor da mercadoría tamén debe incluírse no importe da compensación.
Conserve os documentos de pagamento para o pagamento dos servizos da oficina de expertos. Terá que reembolsar esta cantidade.
Reclamación e litixios previos ao xuízo
A demanda previa ao xuízo preséntase no Reino Unido.
Está modelado do seguinte xeito:
- o destinatario é a dirección do Reino Unido;
- o motivo do recurso é o impago da cantidade requirida;
- resultado: indica a cantidade que esperas.
Tamén é necesario achegar copias de todos os documentos: pasaporte, STS, PTS, póliza OSAGO, cheques da estación de servizo e oficina de expertos, os resultados do reexame. O IC está obrigado a considerar o seu recurso e tomar unha decisión nun prazo de 10 días.
En consecuencia, se non hai un resultado favorable para vostede, queda por acudir aos tribunais. Ao mesmo tempo, pode presentar queixas ante a RSA e o FSIS. Estas organizacións non che axudarán a resolver a disputa, pero a reputación do Reino Unido verase danada.
Tamén se presenta unha demanda segundo o modelo. É aconsellable contratar un bo avogado de automóbiles. Podes facer a túa pregunta a un especialista de balde na nosa web. En caso de perda, o Reino Unido estará obrigado a indemnizar a cantidade real do dano, así como a pagar unha multa do 50% da cantidade que non pagase ademais inicialmente.
Cargando ...
