Que hai de novo nos estaleiros rusos e as bases da WMF?
Novidades nos estaleiros rusos e as bases da WMF. A construción de submarinos estratéxicos do tipo Borya está en marcha. Mentres tanto, o 30 de setembro do ano pasado, Alexander Nevsky, o segundo desta serie, chegou a Vilyuchinsk en Kamchatka. Durante a transición do estaleiro ao Extremo Norte, percorreu 4500 millas náuticas en augas árticas.
A década actual é, sen dúbida, un período no que a Mariña da Federación Rusa está a recuperar claramente a súa posición como unha das flotas máis fortes do mundo. Unha manifestación disto é, entre outras cousas, a construción e posta en servizo de novos buques, tanto de combate como auxiliares, que está directamente relacionada co aumento sistemático do gasto financeiro das Forzas Armadas da Federación Rusa, incluído o seu continxente naval. Como resultado, nos últimos cinco anos produciuse un "bombardeo" con información sobre o inicio das obras de construción, a botadura ou a posta en servizo de novos buques. O artigo presenta os acontecementos máis importantes do ano pasado relacionados con este proceso.
Colocación da quilla
As unidades máis grandes cun gran potencial ofensivo, cuxas quillas foron colocadas en 2015, foron dous submarinos nucleares. O 19 de marzo do ano pasado, a construción do submarino multiusos Arkhangelsk comezou no estaleiro de OJSC PO Sevmash en Severodvinsk. Este é o cuarto barco construído segundo o proxecto modernizado 885M Yasen-M. Segundo o proxecto básico 885 "Ash", só se construíu o prototipo K-560 "Severodvinsk", que estivo en servizo coa Mariña desde o 17 de xuño de 2014.
O 18 de decembro de 2015, a quilla dun barco armado con mísiles balísticos estratéxicos Imperator Alexander III foi colocada no mesmo estaleiro. É a cuarta unidade do proxecto modificado 955A Borey-A. En total, prevese a construción de cinco buques deste tipo, e o correspondente contrato asinouse o 28 de maio de 2012. Ao contrario dos anuncios anteriores, a finais de 2015, non se establecían dous, senón un Boriev-A. Segundo os plans actuais, en 2020 a flota rusa contará con oito submarinos estratéxicos de nova xeración: tres Proxecto 955 e cinco Proxecto 955A.
Na categoría de buques de escolta, cabe destacar o inicio da construción de tres corvetas de mísiles do proxecto 20380. Dúas delas están a construírse no estaleiro Severnaya Verf en San Petersburgo. Estes son: "Zealous" e "Strict", cuxa quilla foi colocada o 20 de febreiro e que debería poñerse en funcionamento en 2018. 22 de xullo no estaleiro Amur Shipbuilding Plant en Komsomolsk no Extremo Oriente no Amur. O máis importante nestes eventos é o feito de que as corvetas de base do proxecto 20380 volveron a construírse, das cales catro, tamén construídas por Severnaya, utilízanse na flota do Báltico e dúas de Komsomolsk están destinadas á flota do Pacífico. construídas, en lugar de modernizadas e proxectar corvetas 20385, que son máis potentes en canto a armamento.Só se están construíndo dúas unidades deste tipo no citado estaleiro de San Petersburgo, mentres que hai tres anos informouse de que as corvetas do proxecto 20385 substituirían completamente as súas corbetas. predecesores.
Hai varias razóns para iso. En primeiro lugar, as corvetas do proxecto 20385 son tecnicamente máis complicadas, o que significa que son moito máis caras que as orixinais. Incluso houbo información sobre o abandono total da construción de corvetas deste tipo a favor doutras novas, o proxecto 20386. Ademais impuxéronse sancións internacionais que non permitían equipalas con MTU alemá (Rolls-Royce Power Systems AG). ) motores diésel de sincronización, no canto de que os motores domésticos da empresa instalaranse JSC "Kolomensky Zavod" de Kolomna. Todo isto fixo que o prototipo deste tipo de aparellos - "Thundering", cuxa quilla foi colocada o 1 de febreiro de 2012 e que debía entrar en servizo o ano pasado, nin sequera foi lanzado. Actualmente está previsto que isto suceda en 2017. Así, o inicio da construción de tres unidades do proxecto 20380 pode converterse nunha "saída de emerxencia", permitindo a posta en servizo de corvetas de deseño probado con relativa rapidez.
Chama a atención que en 2015 non se iniciou a construción dunha única fragata dos proxectos 22350 e 11356R. Isto está innegablemente relacionado cos problemas que experimentaron estes programas como consecuencia da anexión de Crimea por parte de Rusia, xa que os ximnasios destinados a eles foron construídos integramente en Ucraína ou consistían en gran parte por compoñentes fabricados alí. Dominar a construción de tales centrais en Rusia leva tempo, polo tanto, polo menos oficialmente, a construción do quinto proxecto 22350 - "Almirante Yumashev" e o sexto proxecto 11356 - "Almirante Kornilov" - non se iniciou. En canto ás unidades deste último tipo, os sistemas de propulsión dos tres primeiros barcos entregáronse antes da anexión de Crimea. Non obstante, cando se trata de buques da segunda serie, contratados o 13 de setembro de 2011 - o almirante Butakov, cuxa quilla foi colocada o 12 de xullo de 2013, e o almirante Istomin, construído a partir do 15 de novembro de 2013 - a situación é moito máis complicada. É que despois da ocupación de Crimea, a parte ucraína non pretende entregarlles os ximnasios destinados. Isto provocou a suspensión de todos os traballos destas fragatas na primavera de 2015, que, con todo, foron retomados máis tarde. O fabricante de turbinas de gas para estas unidades será finalmente o Rybinsk NPO Saturn e as caixas de cambios PJSC Zvezda de San Petersburgo. Non obstante, non se esperan as súas entregas antes de finais de 2017, e nese momento os cascos das dúas fragatas máis avanzadas da segunda serie estarán en condicións de lanzamento nun futuro próximo para deixar sitio a outros pedidos. Isto foi rapidamente confirmado polo lanzamento "silencioso" do "Almirante Butakov" o 2 de marzo deste ano sen a instalación de simuladores.
