Que pasa coas baterías de vehículos eléctricos usadas? Os fabricantes teñen un plan para eles
As baterías usadas de vehículos eléctricos e híbridos son un bocado saboroso para os fabricantes de automóbiles. Case todos os fabricantes atoparon un xeito de xestionalos; a maioría das veces funcionan como dispositivos de almacenamento de enerxía.
O rendemento do motor nun vehículo eléctrico impón limitacións moi específicas á batería. Se a súa potencia máxima cae por debaixo dun certo nivel (léase: a tensión nos polos diminúe), o piloto sentirao como unha diminución do alcance cunha soa carga e, ás veces, como unha diminución da potencia. Isto débese á composición química das células, que podes ler neste artigo:
> Por que cargar ata o 80 por cento e non ata o 100? Que significa todo isto? [EXPLICAREMOS]
Segundo Bloomberg (fonte), As baterías que se deben retirar dun vehículo eléctrico ou híbrido aínda teñen polo menos 7-10 anos consecutivos por diante.... O resultado son novos negocios que dependen de baterías de tracción parcialmente usadas. E si:
- Nissan usa baterías de refugallo para almacenar enerxía e iluminación da cidade e rexenéraas para poder devolvelas aos coches.
- Renault utilízaos en dispositivos de almacenamento de enerxía domésticos experimentais (na imaxe) Renault Powervault, dispositivos de almacenamento de enerxía para ascensores e estacións de carga,
- Chevrolet utilízaos nun centro de datos en Michigan
- BMW utilízaos para almacenar enerxía procedente de fontes renovables, que despois se utiliza para alimentar a fábrica de coches BMW i3.
- BYD utilizounos en dispositivos universais de almacenamento de enerxía,
- Toyota instalaráos nas tendas 7-Eleven de Xapón para alimentar frigoríficos, quentadores e grellas.
> V2G no Reino Unido: coches como almacenamento de enerxía para centrais eléctricas
Segundo as previsións dos analistas, xa en 2025 reciclaranse 3/4 das baterías gastadas para extraer minerais valiosos (principalmente cobalto). Tamén irán a vivendas e apartamentos para almacenar a enerxía recollida dos paneis solares e dos sumidoiros de enerxía locais: ascensores, iluminación, posiblemente apartamentos.
Paga a pena ler: Bloomberg
Foto: Renault Powervault, almacenamento de enerxía doméstico ("armario" brillante no centro da imaxe) (c) Renault
Isto pode interesarche:
