Que é Brabus
Contido
No mundo do automóbil, ademais dos fabricantes de vehículos, hai talleres privados cuxo propósito é sintonizar coches de stock. Un destes estudos é a empresa italiana italiana Pininfarina. Falamos dela nun artigo separado. Outro estudo igualmente famoso é brabus.
Que tipo de afinación fai a empresa, como xurdiu e que impresionantes logros? Consideraremos todo isto nesta revisión.
Historia
A empresa dedícase á modernización externa dos coches e tamén presta atención aos seus datos técnicos. A principal plataforma de actividade son os coches Mercedes-Benz ou outros representantes da empresa Daimler. A oficina central está situada na cidade alemá de Bottrop.
O taller apareceu en 1977. os fundadores son Klaus Brackman e Bodo Buschman. As primeiras letras dos apelidos dos fundadores - Bra e Bus - escolléronse como nome da compañía. Hoxe o estudo é a maior empresa de modernización de coches de stock.
Desde 1999 Brabus é unha división rexistrada de Daimler Chrysler. A tarefa do departamento é modernizar o coche para que a súa unidade de potencia poida desenvolver a máxima potencia e par posible para un volume específico. Hai dous servizos para todos os clientes da empresa: podes mercar un coche xa modernizado ou podes traer o teu para unha reelaboración.
A compañía ofrece dous tipos de afinación:
- Facelift. Este paquete de servizos inclúe a instalación de kits deportivos para a carrocería, discos grandes con pneumáticos de perfil baixo, un spoiler, tomas de aire e outros elementos que dan ao vehículo un aspecto deportivo e melloran as características aerodinámicas;
- Afinación técnica. Moitos clientes, que contactan co taller, non só queren que o seu cabalo de ferro pareza atlético, senón que tamén dan resultados que coinciden co seu aspecto. Para iso, os capataces da compañía reelaboran o motor e os sistemas asociados para que os seus parámetros aumenten varias veces. Por exemplo, un mecánico leva un bloque de cilindros, instala outros pistóns, un cigüeñal, un árbol de levas, etc. Todo o traballo realízase a man e, ao final, ponse no motor un autógrafo dun especialista.
Moitas veces, o taller realiza refinamentos interiores, substituíndo o cadro de instrumentos, asentos e outros elementos segundo o deseño persoal.
Proxectos exitosos
A compañía implementou máis dun proxecto exitoso. A máis famosa delas é a modificación dun SUV Mercedes-Benz ML 63 AMG de pleno dereito na parte traseira dun W166. O modelo presentouse no Salón do Automóbil de Essen en 2012.
O coche recibiu un kit deportivo e unha suspensión Airmatic adaptativa. Un pouco máis tarde, o coche estaba equipado con rodas orixinais de 23 polgadas. O interior tamén recibiu pequenos cambios.
O motor sufriu as maiores cambios. Agora comezou a dar ata 620 cabalos de potencia e o par aumentou a 820 Nm. Aínda que a aceleración a 100 quilómetros por hora non cambiou significativamente (só 0,2 segundos máis rápido - agora a cifra é de 4,5 segundos), a velocidade máxima aumentou a 300 km / h, e esta electrónicamente está limitada.
Rexistros
Algunhas das modificacións deportivas do brabus marcaron un récord mundial. Posúen:
- Record para unha berlina urbana: a Mercedes E-class W210 superou a barra a 205 quilómetros por hora (330);
- En 2003, este coche da mesma clase, só na parte traseira do W211, rexistrou un récord de 350,2 km / h;
- Despois de 3 anos, outra berlina do estudo de afinación estableceu un novo punto de referencia mundial para as berlinas. O modelo recibiu o nome de Brabus Rocket e o coche resultou realmente un foguete real: o CLS na parte traseira do C219 acelerou ata un límite máximo de 362,4 quilómetros por hora;
- No mesmo 2006, o coche bateu o seu propio récord, acelerando a 365,7 quilómetros / hora;
- Outro rexistro de velocidade pertence ao crossover GLK V12. A súa velocidade máxima foi de 322 quilómetros por hora.
Os deportes do automóbil seguen desenvolvéndose. Quen sabe a que altura alcanzará aínda o atelier de fama mundial? O tempo dirá, pero por agora suxerimos ver un vídeo sobre a conversión de coches por parte da compañía:
As principais características da sintonía Brabus
O principal énfase durante a sintonía neste estudo é lograr a máxima eficiencia da unidade de potencia e a dinámica do coche. Os especialistas da compañía utilizan os seus propios desenvolvementos, que permiten extraer o maior par e potencia dun motor estándar.
Podes facerte cliente dun estudo de tuning se compras un coche xa modernizado ou proporcionas un coche para a revisión polos especialistas da empresa. No segundo caso, realizaranse algunhas modificacións no deseño do coche e na súa parte técnica, que permitirán dotar ao vehículo de características melloradas.
Outra característica da sintonía de Brabus é o alto custo da modernización. Para mellorar o teu coche ou mercar un modelo xa modificado, tes que ser unha persoa moi rica.
Solucións construtivas
Ademais dos cambios que se realizan no funcionamento da unidade de potencia, a sintonización tamén se aplica ao deseño do propio coche. Dado que o vehículo actualizado é máis potente e dinámico, a súa aerodinámica tamén debería estar a un nivel decente.
Para iso, os especialistas cambian os kits de carrocería do coche, engaden un alerón e tamén se esforzan por que a estrutura do transporte sexa o máis lixeira posible. dependendo das capacidades do propietario do coche, despois de axustar o coche pode converterse nun auténtico coche deportivo con cambios visuais mínimos.
Despois da revisión técnica, os especialistas tamén elevan ao máximo a seguridade da cabina. Nesta parte do coche, pídeselle ao cliente que cambie moitos elementos diferentes, que van desde a configuración dos mandos ata o acabado interior. Como resultado de tal modernización, un gran número de equipos electrónicos avanzados pode aparecer no coche.
Ademais dos pedidos individuais, Brabus crea modelos a pequena escala. Por exemplo, un cliente pode comprar un coche cun motor pequeno cunha potencia máxima de 200 CV. (por exemplo, para un roadster da clase SLK ou CLK). Para os fans da máxima sintonía, ofrécense opcións con unidades de potencia moi potentes (por exemplo, un motor biturbo cunha capacidade de 800 CV), unha transmisión deportiva, un sistema de escape de fluxo directo, etc.
Vídeo sobre o tema
Estes son algúns dos proxectos máis impresionantes que puxo en marcha o equipo de Brabus:
Preguntas e respostas:
Por que se chama Brabus Gelik? Gelentvagen - un vehículo todoterreo ou todoterreo (gelend - área; wagen - coche, alemán). Gelik é o nome abreviado do modelo de clase G. Brabus dedícase á afinación do corpo e do motor.
Quen é o propietario de Brabus? Este é un estudo de afinación independente. Desde 1999 é unha división de Daimler Chrysler. O obxectivo do tuning é sacar o máximo proveito dos modelos básicos de coches.
