Que é o diagnóstico do tren de aterrizaje?

O tren de aterrizaje de todos os vehículos está sometido á maior tensión na estrada. Calquera condución por superficies irregulares, por estradas enlamadas ou en condicións de inverno afectará negativamente aos compoñentes chasis.

Desafortunadamente, unha porcentaxe bastante grande de condutores descoida o mantemento regular do chasis e só o pensan cando atopan problemas como:

• aumento da vibración na cabina;
• dificultades para conducir;
• range cando parar;
• bater na suspensión, etc.

Son problemas que demostran claramente que a suspensión xa ten algún dano e que o propietario do coche ten que visitar un centro de servizo.

Estes problemas pódense evitar facilmente mediante o diagnóstico oportuno do tren de rodaxe en lugar de esperar a que aparezan os síntomas.

Que é o diagnóstico do tren de aterrizaje?

Diagnosticar calquera parte do vehículo (incluído o camiñante) significa levar un tempo e visitar un taller para facer unha comprobación completa dos compoñentes.

Noutras palabras, o diagnóstico dará unha imaxe clara do estado de todas as pezas do chasis e, se é necesario, substituirá as usadas. Así, non só aforrará unha cantidade decente, senón que tamén gañará a confianza de que a máquina non entrará nunha emerxencia debido a unha peza que está fóra de servizo.

Como se verifica o tren de aterrizaje?

En xeral, o proceso inclúe os seguintes pasos de verificación:

• En primeiro lugar, o coche sobe ao bastidor e compróbase o estado xeral do chasis;
• Todos os elementos son visibles visualmente;
• Determínase o desgastados dos elementos;
• Despois realízase un diagnóstico detallado.

O diagnóstico en profundidade de cada elemento de suspensión individual inclúe con frecuencia os seguintes pasos.

A condición de suspensión é posible

Os amortecedores compróbanse cun dispositivo especial que determina o grao de desgaste. Os amortecedores deberían comprobarse a estanqueidade.

Condición diagnosticada do estado dos amortecedores Nomimo:

• elasticidade e índice de desgaste dos resortes e soportes de resortes;
• rodamentos de rodas, almofadas, soportes, discos, bidóns, mangueiras, etc.
• espazos libres nos casquillos de suspensión, almofadas, bisagras;
• varas e barra antirrollos;

Compróbanse algúns elementos de transmisión

A caixa de cambios debe estar libre de ruídos e reaccións non naturais. Unha comprobación similar realízase nos eixes dianteiro e traseiro.

Ademais de buscar fallos ocultos, lévase a cabo unha inspección visual das rodas do coche. Cal é o estado do pneumático (desgaste da banda de rodadura), se os discos das rodas están equilibrados, etc. Mídese a xeometría do coche (determínase se a aliñación das rodas cumpre os parámetros requiridos).

Dependendo do servizo especializado que escolla, os diagnósticos pódense realizar de xeito mecánico e totalmente automatizado (só en stands especializados).

Que diferenza hai entre o diagnóstico automático da máquina e a inspección mecánica?

O diagnóstico da máquina do tren de rodaxe realízase de xeito totalmente automático mediante soportes e probadores da nova xeración. A participación dun mecánico na inspección é mínima, xa que o equipo comproba a si mesmo e detecta ata os máis pequenos problemas ou cambios no estado dos elementos do chasis.

Unha serie de postos especializados e probadores de diagnóstico tamén se empregan no diagnóstico rutineiro, pero tamén participan mecánicos experimentados na inspección.

Se se pregunta cal dos dous métodos de verificación é mellor, non hai unha resposta definitiva. Unha parte dos clientes está moi satisfeita co diagnóstico automático do coche, mentres que a outra parte dos condutores cre que unha persoa poderá determinar mellor o mal funcionamento.

Con que frecuencia se debe levar un coche para o diagnóstico?

A frecuencia dos diagnósticos do chasis correspóndelle a vostede como condutor, pero segundo os expertos, debería realizarse unha inspección completa do estado dos compoñentes polo menos dúas veces ao ano (cando se cambien os pneumáticos). Se isto é demasiado frecuente para o propietario do coche (o diagnóstico custa cartos e non todos están dispostos a gastar en comprobacións frecuentes), recoméndase polo menos unha vez ao ano.

Ao mercar un coche usado, é obrigatorio realizar diagnósticos e, se o coche ten moitos anos, recoméndase revisar o chasis cada 10 km. quilometraxe.

Onde se fai o control?

Hai condutores que cren que poden diagnosticar de forma independente o mal funcionamento dos elementos do chasis e incluso realizar reparacións por si mesmos, se é necesario.

Pero ... é o tren de rodaxe o conxunto de moitos elementos e, sen os coñecementos e ferramentas necesarios, é case imposible para un non profesional realizar un control de calidade do estado do tren de rodaxe na casa.

Ante isto, o mellor lugar para realizar o diagnóstico do chasis é un servizo de vehículos especializados. O servizo dispón de equipamentos especiais como soportes de vibración, contramedidas, detectores de reacción e moito máis.

Os mecánicos profesionais con ampla experiencia non só poden realizar todas as probas e comprobacións necesarias, senón que, despois do diagnóstico, proporcionan un informe detallado sobre o estado do chasis, dan as súas recomendacións e, a petición do condutor, preparan unha oferta para a reparación.

Se, despois dun diagnóstico, o condutor desexa substituír un dos compoñentes ou reparar todo o chasis, moitas veces é posible recibir unha certa porcentaxe de desconto. Tamén hai que ter en conta que algúns centros de servizo ofrecen unha inspección gratuíta e comproban o estado do tren de aterrizaje se a reparación o realiza entón o mesmo servizo.

Por que é necesario revisar e manter regularmente o tren de aterrizaje de xeito oportuno?

Movéndose por superficies desiguais, o chasis sofre fortes cargas e os seus elementos desgástanse un por un, deténdose gradualmente para realizar o seu traballo de forma eficaz. Un motorista ponse en perigo a si mesmo e a outros usuarios da vía se:

• aparecen contragolpes;
• deteriora a resposta da dirección;
• escóitanse chirridos e golpes na zona dos amortecedores;
• infórmanse os axustes de balance e rodas.

O diagnóstico regular do equipo de rodaxe dálle ao condutor unha idea clara do estado de cada un dos seus elementos e permítelle determinar con antelación a necesidade de substituír unha peza desgastada. Isto non só evita problemas graves, senón que tamén aforra cartos que haberá que gastar na reparación de todo o chasis.

Cando é necesario o diagnóstico?

Aquí tes algúns factores que axudan a determinar se é hora de diagnosticar:

• Hai un golpe debaixo do coche;
• Fíxose máis difícil conducir o coche;
• As vibracións na cabina amplifícanse;
• Hai unha malleira nas rodas;
• Hai fugas debaixo do coche;
• Hai problemas cos freos;
• O coche treme ao acelerar ou parar;
• A suspensión é máis dura do habitual.
• Se hai que substituír algún dos compoñentes do chasis segundo as instrucións do fabricante.

Preguntas e respostas:

Como se diagnostica o tren de rodaxe? Comprobar: cristais baixo os resortes, elasticidade e defectos dos resortes, estado dos amortecedores, integridade das anteras, xogo nas rótulas, xuntas homocinéticas e extremos das barras de dirección.

Que se inclúe no diagnóstico do tren de rodaxe? Compróbase todo o que afecte á calidade da libre circulación do coche e da amortiguación ao circular sobre baches: resortes, amortecedores, pancas, bola, etc.

Como comprobar vostede mesmo o estado da suspensión? Intente balancear a carrocería do coche nunha dirección vertical (preme e solta o lateral para revisar varias veces). O balanceo debe parar o máis rápido posible.