Que son as cortinas do cadro do coche?

Un dos maiores inconvenientes cando se conduce no verán é o sol cegador con tempo claro. No caso dun parabrisas, non se pode facer nada, xa que cambiar o grao de transparencia é unha violación das medidas de seguridade. Nas xanelas laterais atopouse hai moito tempo unha solución: tonificación.

Para reducir o impacto da luz solar brillante nos ollos do condutor e dos pasaxeiros, as fiestras laterais dun coche están pegadas con películas de matices de distintos graos de transparencia. Pode ser unha película ordinaria que resulte barata e ten un bo aspecto ou pode ter matices térmicos (podes ler sobre o que é, cales son as súas vantaxes e desvantaxes) nun artigo separado). Non obstante, a tonalidade ten un importante inconveniente: se a película está pegada, axuda durante o día e na escuridade ou no tempo nubrado adoita ser un serio obstáculo para unha condución segura.

Para solucionar este problema, desenvolveuse unha cortina de marco. Imos considerar que é, cales son as vantaxes de usalo e se podes facelo ti mesmo.

Que é unha cortina de marco para un coche

Unha cortina de marco é un accesorio en forma de marco que se insire nas xanelas laterais dianteiras e traseiras. Nas xanelas dianteiras úsanse como alternativa á tinguidura, xa que calquera película reduce a transmisión de luz do cristal (por exceder o estándar estatal pódese castigar ao condutor).

O deseño das persianas non difire na súa complexidade. Consiste en:

• Marco de metal. Para evitar o desgaste prematuro dos materiais que manterá, cóbrese cunha fina capa de goma ou revístese cun tecido resistente. As cortinas do cadro están feitas para axustarse á fiestra dun modelo de coche específico. Algúns fabricantes fabrican cortinas corredizas. Neste caso, o seu marco será a apertura da xanela, nas partes superior e inferior das que están fixadas as guías.

• Malla téxtil ou de nylon. Na maioría das veces, o material co que está feito é resistente á radiación ultravioleta e resiste ás fortes ráfagas de vento. Os fabricantes producen mallas con diferentes cores e tamaños de mallas.

• Fixación. Este elemento permítelle fixar o marco na abertura da xanela. Hai fixadores magnéticos e metálicos feitos en forma de esquina ou ganchos. As cortinas corredizas están fixadas na parte superior e inferior da xanela que se abre ás guías mediante deslizantes especiais.

Por que necesitamos cortinas de marco?

Nas fiestras dianteiras, as persianas de marco están instaladas como alternativa para o matizado das fiestras. Ás traseiras - como elemento decorativo adicional que proporciona maior confort aos pasaxeiros.

Unha característica deste accesorio é a súa mobilidade; se é necesario, o obturador pode retirarse facilmente. Tal necesidade aparece na escuridade, cando é necesario que as fiestras laterais frontais sexan o máis transparentes posibles. Se se instala un marco de fiestra, as fiestras pódense baixar cando o vehículo está parado para permitir a entrada de aire fresco no habitáculo. Ao mesmo tempo, debido á radiación infravermella, o interior non se quentará tanto.

Outra razón para usar cortinas de marco é protexer os elementos interiores de queima ao sol.

Cales son as cortinas do cadro

Existen varios tipos de cortinas de vehículos:

• Marco de protección solar. Esta modificación é a máis popular. Na maioría das veces, o seu cadro fíxase á fiestra mediante imáns. Esta malla é fácil de instalar e eliminar. O lenzo principal neles está feito de tecido resistente ou nylon. Para cada coche, os fabricantes fabrican modelos que se axustan de xeito ideal ás dimensións da abertura.

• Marco de plástico. Tales modificacións prodúcense en forma de placa con células. A maioría deles están unidos ao vaso con ventosas. Tamén proporcionan protección contra a luz solar. Non obstante, o plástico da rúa perde rapidamente a súa rica cor e desvanécese.

• Cortinas de malla sen marco. O marco destes modelos son as guías unidas na parte superior e inferior da abertura. Insírense deslizantes con ganchos aos que está unido o tecido translúcido. A vantaxe destas cortinas é que se poden abrir e pechar rapidamente. A desvantaxe é que se usan máis en fiestras con ángulo recto, porque nas fiestras laterais dianteiras só cubrirán unha parte do cristal.

Para escoller cortinas automáticas, cómpre construír nos seguintes parámetros:

• Tamaño do cadro. As opcións universais abarcan só unha parte da xanela. Para unha maior protección contra a luz solar que entra no habitáculo, debe adquirir a protección que se fai para un modelo de coche específico.
• Custo. A cortina máis cara non sempre é a mellor. E un análogo barato, debido ao rápido queimado da pintura, pode requirir unha substitución frecuente.
• Tipo de cortinas. O propio propietario do coche precisa determinar que modificacións son adecuadas no seu caso. Estes poden estar estacionarios, que non se eliminarán durante toda a tempada, ou terán que ser eliminados constantemente das fiestras (por exemplo, marcos escuros nas fiestras laterais dianteiras).
• Equipamento. Algúns fabricantes empaquetan dous cadros nun mesmo kit (cadros laterais dianteiros ou traseiros), pero tamén hai quen vende cortinas para todas as xanelas do coche. Este kit custará máis, xa que cada cadro axústase ao tamaño da fiestra dunha porta individual.
• Cores e debuxos. Se a miúdo os nenos andan no coche, en compañía dos seus personaxes de debuxos animados favoritos a viaxe será máis interesante para eles. Na maioría das veces, esta actuación é con placas de plástico.
• Marca comercial. Á hora de decidir a opción das cortinas de protección do cadro, paga a pena prestar atención ás marcas. O principal é que o fabricante é coñecido e ten unha boa reputación. Neste caso, é menos probable que os condutores se atopen cun defecto de fábrica ou cun cheiro desagradable de produtos que non se poden eliminar de ningún xeito. Entre as marcas populares que venden produtos de calidade nesta categoría: Skip Hopp, Diono, Trokot, Hauck, Safety 1-st, Laitovo, Disney.

Cortinas corredizas

Como o nome indica, a peculiaridade deste deseño é que os seus pestillos están situados na parte superior e inferior da xanela. Neste caso, os elementos de protección solar están feitos en forma de cortinas comúns, só se fixan desde arriba e abaixo. Dependendo do deseño do interior do coche, estes elementos non só poden protexerse da luz solar directa, senón que tamén poden ser un accesorio orixinal no deseño do interior do coche.

Estas cortinas úsanse máis a miúdo en modelos executivos, así como un deseño orixinal para autobuses de pasaxeiros e minivans. Pero, a pesar diso, este accesorio ten un par de serios inconvenientes.

En primeiro lugar, mesmo coas cortinas abertas, a vista está significativamente deteriorada (os piares laterais xa bloquean a vista, ademais hai obstáculos adicionais para a vista a ambos os dous lados da xanela). Se as cortinas están pechadas, protexen ben da luz solar directa (a eficacia depende do material), pero a través delas é extremadamente difícil ver algo pola xanela. Por este motivo, estas cortinas só se poden empregar nas xanelas dos pasaxeiros da fila traseira.

En segundo lugar, os empregados dos corpos para o seguimento da orde na estrada teñen unha actitude negativa cara a estes accesorios. Dependendo da rexión, o condutor pode recibir un aviso dun axente de policía de tráfico e, no peor dos casos, incluso pode recibir unha multa.

Persianas nas ventosas

Este tipo pertence a accesorios orzamentarios. O seu custo, incluso no rendemento de maior calidade, está dispoñible para os propietarios de vehículos con riqueza material modesta. Pero se se teñen en conta as dimensións da estrutura (a maioría das veces son universais e adáptanse á maioría dos modelos de automóbiles), difiren pola súa baixa eficiencia en canto á protección contra a luz solar directa. Polo tanto, é mellor non facer unha longa viaxe no caloroso verán con tales pantallas.

As vantaxes das persianas de marco nas ventosas (pantallas) inclúen o custo orzamentario, así como a facilidade de instalación.

Pero hai moitos máis inconvenientes sobre estes produtos:

1. O deseño cobre só a parte central da xanela, polo que unha gran cantidade de luz solar penetra no interior do coche;
2. Dado que a pantalla está montada directamente no cristal, os pasaxeiros non poden baixar o cristal para que flúa máis aire fresco no coche (se o coche non está equipado cun aire acondicionado);
3. Mesmo as ventosas de alta calidade desprendense constantemente do cristal, xa que se quentan constantemente e o material faise tan elástico que non pode soportar o peso da pantalla mentres se conduce;
4. Dado que estes produtos pertencen á categoría de artigos económicos, a maioría das veces o protector solar está feito de tecido económico. Co paso do tempo, desaparecerá ao sol.

Rodillo

As persianas laminadas son máis caras en comparación coa versión de marco. O seu deseño consiste nunha barra cun tambor con resorte sobre o que se enrolan tecidos de protección solar.

A propia estrutura pódese montar dentro da tarxeta da porta (modelos estándar para coches específicos), nela ou nas ventosas do cristal. É máis práctico levar un modelo fixado na porta e non no cristal (as ventosas caerán constantemente cando se quecen). O tecido desenvólvese e o seu bordo únese á parte superior do vaso usando unha ventosa ou ganchos.

Os ganchos serían mellores que as ventosas xa que se poden enganchar a vidros que se poden levantar e baixar. Para protexerse da luz solar directa cando a xanela está aberta, pódese fixar o bordo da cortina ao marco da xanela.

A pesar do prezo accesible, este deseño ten retencións pouco fiables e o resorte falla rapidamente.

Aquí tes algunhas desvantaxes máis das persianas:

1. Como os protectores solares enmarcados, tampouco cubren toda a xanela, o que aínda deixa moita luz na cabina.
2. Se o soporte está en ventosas, caen constantemente debido ao quecemento. Por esta razón, o deseño en moitos casos necesita melloras.
3. Se o bordo da cortina está fixado directamente sobre o cristal, pódese baixar, pero isto abre o acceso aos raios solares ao interior do coche.

Métodos de instalación e tipos de fixación

As cortinas do marco están fixadas mediante tres tipos de clips:

• Metálico. Moitos modelos están fixados con esquinas, que están fixadas permanentemente ao redor do perímetro da apertura da xanela. A desvantaxe deste tipo de fixación é a violación da estética do coche: as esquinas son claramente visibles cando se retiran as cortinas. Neste caso, pódense eliminar grandes ocos dobrando a esquina adxunta.

• Outra opción para a fixación metálica son os clips que se instalan ao redor do perímetro da xanela. Este tipo de clips non son tan perceptibles como os anteriores.
• Imáns. Neste caso, as esquinas metálicas están instaladas na fiestra. En modificacións máis caras, estes elementos pódense engomar ou revestir con tecido resistente. Os imáns fixan firmemente o marco da cortina. Mesmo co vaso abaixo, non caen debido á forte racha de vento. Se estas cortinas están instaladas permanentemente nas xanelas traseiras como substituto da tinguidura, entón o cadro pódese fixar sobre cinta de dobre cara ou silicona (neste caso, o mantemento da protección será difícil debido a que non será tan sinxelo retiralo).

O custo das cortinas de cadros para os coches

Hoxe en día, a maioría dos concesionarios de vehículos venden cortinas universais e cortinas á medida. Algúns fabricantes producen produtos para pedidos especiais, por exemplo, para coches raros.

O prezo deste produto depende de:

• Brenda. Algunhas empresas usan reputación e fixan prezos en función da popularidade dos seus produtos. Moitas veces, a calidade dun produto deste tipo non é diferente á dunha marca menos popular.
• Tamaños e número de elementos incluídos. Ás veces é máis barato mercar dous xogos de cortinas, cada un dos cales ten dous elementos máis baratos que un xogo para todas as fiestras. Dado que unha máquina pode usar máis material que outra, o custo dos cadros pode ser diferente, aínda que haxa un fabricante.
• A calidade do material. Nos produtos económicos, a miúdo úsase unha reixa grosa que afecta negativamente á calidade da revisión. En caso de fortes refachos de vento, o cadro pode caer (dependendo do sistema de montaxe). O material pode ser moi reflectante ao sol. Debido á exposición á radiación ultravioleta e infravermella, un tecido de malla barato pode arrincar incluso por unha forte racha de vento. A malla debe ser densa con malla fina. Isto non só impide que pequenas moscas e mosquitos entren na cabina, senón que tamén ofrece unha mellor vista.

Cada fabricante ten a súa propia política de prezos, polo que o custo dun conxunto será diferente para o mesmo coche. Por exemplo, o prezo das cortinas de vehículos Trokot para algunhas marcas de vehículos será o seguinte:

modelo de coche	Custo por par (fiestras laterais dianteiras), USD	Custo por xogo (4 unidades), USD
Lada (Vesta, Granta, Largus)	105	310
Renault Logan, Volkswagen Polo, Kia Rio, Hyundai Solaris	120	280-335
Chevrolet Niva, Toyota RAV4, Renault Duster, UAZ Patriot	127	355

Para algunhas outras marcas, o custo das cortinas de seguridade do coche oscila entre os 15 e os 30 dólares por peza (desde Munchkin, Safety 1st e Munchkin Smart Shade). No mercado moderno de accesorios para vehículos hai unha gran variedade de produtos, polo que non será difícil para un propietario elixir a mellor opción tanto en termos de calidade como de custo.

Como facer cortinas de cadro bricolaxe

Aqueles que confían só nos produtos feitos a man poden facer cortinas de marco por si mesmos. Primeiro, cómpre medir cada xanela. Para evitar grandes lagoas, pode facer unha pequena superposición: un par de milímetros a cada lado. Así, a malla fixarase firmemente en toda a superficie do arco e do bastidor (se se fai unha versión aérea).

Para completar o traballo necesitarás:

• Arame de aceiro cunha sección transversal de 4 mm (a súa lonxitude depende do perímetro da xanela);
• Tecido de malla (é importante que o material sexa escuro e duradeiro);
• Cinta de raso;
• Cámaras negras (encollemento térmico para cableado eléctrico) ou cinta eléctrica;
• Alicates;

• Cinta transparente de dobre cara ou superglue;
• Sierra para metais;
• Ruleta;
• Un anaco de tiza;
• Tesoiras;
• Unha máquina de coser (pódese coser a man, pero neste caso pasarase moito tempo e a costura en si parecerá fea).

Creación dun patrón

Para non estropear o material debido a medidas incorrectas, é necesario facer un patrón. Para iso, é útil unha folla de papel A3 ou un xornal habitual nun cálculo. As dimensións da xanela transfírense a unha folla de papel. Primeiro tamén debes decidir como se montará a cortina na porta (inserida na abertura ou superposta á ventá desde dentro).

Paga a pena considerar que o patrón non está creado para a malla, senón para o marco, polo que os patróns deben cortarse tendo en conta o tamaño da apertura da xanela. Dado que todas as fiestras do coche poden ser lixeiramente diferentes, cada patrón debe estar asinado. Algúns fan patróns para que, como resultado, o cadro non encaixe na abertura, senón que se superpón ao marco da xanela; é máis doado. Neste caso, o tamaño será maior que a propia abertura.

Creación de armazón

Polo tamaño do patrón, créase un marco para a futura cortina. É importante que o fío sexa inicialmente recto. O material de aceiro non é fácil de aliñar. Os bordos curvados arruinarán o aspecto do produto e, desde o interior da máquina, serán moi visibles os ocos.

Para conectar os dous extremos do cadro, necesitará cinta eléctrica ou contracción térmica. Se os bordos están unidos, o marco sempre se deformará neste punto, polo que a lonxitude do fío debería ser lixeiramente máis longa. Para arranxar os extremos, colócase un cámbrico nun deles, que pasa polo lugar de solapamento. Os bordos do fío superpóñense. A continuación, a contracción térmica móvese de xeito que os dous extremos están dentro dela. Coa axuda dun lume aberto, o cámbrico quéntase. Debido á alta temperatura, deforma e engarza ben as pezas que se van unir.

Se se usa cinta eléctrica, o principio de fixación é o mesmo. Os bordos do marco deben superpoñerse. A cinta adhesiva ben aplicada proporcionará rixidez. Algúns arranxan os bordos en poucos lugares. Para obter a máxima resistencia, terá que dar varias voltas e, debido ao grosor adicional, o cadro non se axustará perfectamente á superficie da porta. Para evitar que isto suceda, é mellor envolver toda a superposición nunha capa con cinta eléctrica.

Cortinas de costura

Despois de facer o cadro, aplícase á malla. Debería haber un subministro de material arredor dos bordos para que poidan envolver o fío. Por comodidade, o tecido pódese fixar lixeiramente no cadro para que non escorregue durante a costura.

Algunhas persoas usan superglue para iso. É importante ter en conta que este adhesivo pode danar o tecido, polo que debe usarse en sentido puntual. Podes empregar pequenos anacos de cinta transparente de dobre cara para evitar que a malla se dane.

A malla fixa envólvese firmemente ao redor do cadro e arrástrase con puntos lixeiros. Despois, usando unha máquina de coser, a malla en si está ben cosida. Para evitar que o material se estropee durante o funcionamento, o fío envólvese ademais ao redor do perímetro cunha cinta de raso da cor do tecido principal.

Ao final, está cosida a fixación da cortina. Depende do método de fixación: ganchos, imáns ou clips.

Os mellores modelos de cortinas de marco

Así, en base á descrición, a solución óptima para a protección solar (como alternativa matización atérmica das fiestras) son cortinas de marco deseñadas para un modelo de coche específico.

A súa vantaxe é que cubren completamente a fiestra, evitando que a luz solar entre no interior. Dependendo do modelo, pódense unir con imáns (a opción máis práctica, porque estas estruturas son facilmente extraíbles) ou con ganchos. Outra vantaxe é que podes abrir completamente a fiestra para que entre aire fresco no coche, pero nin follaxe, nin pelusa nin insectos entrarán na cabina.

Considere os cinco mellores modelos de cortinas de marco que se poden mercar no CEI.

1o posto - EscO

A posición líder nesta clasificación está ocupada polos produtos EscO. Os produtos da compañía distínguense por tecidos de alta calidade que non se deterioran nin desaparecen ao sol durante moito tempo. O material tampouco estira os ollos cando se ve a través deste tecido.

Vantaxes destas cortinas:

• Podes coller moitos modelos de coches;
• Tecido de alta calidade;
• O marco está feito de aceiro galvanizado;
• Non interfire coa vista;
• Encaixado ben (sen lagoas);
• Se o condutor fuma, pode escoller unha malla cun burato especial;
• Pódese seleccionar o grao de sombreado;
• Unha impresionante garantía do produto (tres anos).

Das deficiencias, pódese destacar o feito de que son máis difíciles de conseguir para algunhas rexións. Ademais, se se fai un pedido para un coche vello, existe a posibilidade de que as dimensións do cadro sexan incorrectas, debido a que a estrutura pode quedar cun oco.

2o posto - Laitovo

O segundo posto na clasificación ocupouno un fabricante que leva fabricando protectores solares con marco dende hai moito tempo, grazas ao cal gañou unha boa reputación.

O matiz do cadro desta empresa distínguese por materiais de alta calidade e unha instalación fiable. O tecido de malla fina proporciona unha boa visibilidade e o marco de aceiro é o suficientemente forte como para soportar unha forte ráfaga de vento.

As vantaxes dos produtos deste fabricante:

• Marco de aceiro;
• Boa visibilidade;
• Podes escoller unha opción para moitos modelos de coches;
• O propietario do coche pode escoller entre dous tipos de tecido.

En comparación co análogo anterior, estas cortinas de marco presentan máis desvantaxes:

• Pode brillar ao sol (dependendo do ángulo de inclinación dos raios solares);
• O tecido é elástico só no primeiro ano de funcionamento;
• Os elementos de fixación afrouxanse co paso do tempo;
• Se o tempo fóra é malo, hai que eliminalos porque neste caso haberá pouca visibilidade.

3o posto - Trokot

Se buscas estes produtos segundo os comentarios dos propietarios de vehículos, entón podes confundirte un pouco. Por unha banda, hai moitos que están satisfeitos coa calidade dos produtos, pero a mesma cantidade para as cortinas Trokot e as críticas negativas.

Vantaxes do produto:

• Encaixa perfectamente no interior e fai que o interior do coche sexa máis presentable;
• Cómodo de instalar;
• O tecido é elástico, grazas ao cal a estrutura resiste fortes ráfagas de vento e incluso de pequenas pedras que saen debaixo das rodas do tráfico que se achega;
• Todos os produtos están fabricados con equipos de calidade.

Pero estas cortinas tamén teñen importantes desvantaxes:

• A célula non é tan pequena en comparación coas opcións anteriores, por iso o material ondea ao sol;
• O cadro está feito de goma, razón pola cal, nalgúns casos, hai un oco entre o cadro e a apertura da xanela;
• Ás veces cómpre esperar moito tempo para recibir un pedido;
• O fabricante produce matices de cadros para un número significativamente menor de modelos de automóbiles en comparación con empresas anteriores.

4o posto - Legaton

A principal vantaxe dos produtos da marca Legaton está nos prezos orzamentarios. Ao mesmo tempo, as cortinas son de alta calidade, capaces de competir con fabricantes anteriores, pero só segundo os análogos de EscO.

Dos pros, podes distinguir:

• Calidade do material digna;
• Prezo accesible;
• Excelente protección contra insectos.

Entre as desvantaxes significativas están:

• O sol é abraiante;
• Mala vista nos espellos laterais;
• O tecido desgástase rapidamente.

5o posto - Brenzo

Esta empresa diferénciase doutros fabricantes que non se incluíron nesta clasificación porque o motorista pode escoller a calidade do material en función das súas capacidades materiais. Por suposto, en comparación cos análogos comentados anteriormente, estes modelos son de calidade inferior, aínda que se solicite material premium. Pero debido ao prezo accesible, o produto ten o seu propio círculo de admiradores.

Das vantaxes das cortinas de marco Brenzo:

• Custo democrático;
• Hai unha oportunidade para escoller a calidade do tecido, centrándose nos seus fondos;
• Todo o que ocorre na estrada é claramente visible a través do tecido.

Desvantaxes significativas:

• O fabricante ofrece os seus produtos só para unha pequena gama de modelos;
• O pedido tramítase durante moito tempo;
• Se non hai un produto adecuado na tenda, moitas veces leva moito tempo agardar;
• O panal queima rapidamente e rompe.

Funcionamento da estrutura

Unha característica das persianas de cadros é o seu deseño extraíble. Cando non hai necesidade de usalos, os cadros desmontanse facilmente. Tendo en conta que a malla ten medo a unha gran carga mecánica, é necesario ter coidado durante a operación.

Isto é o que pode prolongar a vida da túa cortina:

• Retíraos e instálalos o máis raramente posible;
• En caso de moita suciedade (por exemplo, durante a floración dos chopos), non empregue un cepillo para a limpeza;
• Cando xurda a necesidade, a malla debe lavarse baixo a ducha sen o uso de deterxentes e limpeza (poden arruinar o material ou lavar a pintura);
• A malla fúndese rapidamente ao contactar con obxectos quentes, polo que un condutor fumador debería recordar que ata o máis mínimo contacto dun cigarro fumador pode deixar unha marca no lenzo;
• No inverno, cando non hai necesidade de cortina, debe gardarse nun estoxo especial a temperatura ambiente nun lugar onde non se exerce ningunha tensión mecánica sobre a malla nin o marco.

Cun almacenamento axeitado e unha operación coidadosa, o material pode servir durante máis dunha tempada.

Vantaxes e inconvenientes

Como calquera accesorio que non está instalado nun coche de fábrica, as cortinas do cadro teñen as súas propias vantaxes (sobre o clásico matizado), pero ao mesmo tempo, o seu uso ten moitas desvantaxes.

Os beneficios das redes de seguridade inclúen:

• Compoñente estético: un accesorio de alta calidade decora o interior e fai o coche orixinal;
• Proporciona comodidade adicional: en tempo soleado, en presenza de cortinas de cadros, o interior non se quenta tanto, polo tanto, durante o tempo de inactividade do coche, todos os que nel poderán relaxarse ​​e relaxarse;

• O deseño extraíble permítelle cambiar o nivel de atenuación interior (este factor é especialmente útil na escuridade);
• A lei non prohibe o uso de pantallas de protección durante o estacionamento, polo que o propio lenzo pode estar feito de material escuro;
• O marco non ten bordos afiados, que poden resultar feridos e o tecido non é tóxico e non causa reaccións alérxicas;
• As cortinas sen marco permiten a cada pasaxeiro determinar en que medida se pode pechar a fiestra;

• Protexer do sol brillante e algunhas variedades teñen protección UV;
• Dado que a maioría das estruturas están unidas á propia porta, a instalación do marco non interferirá co funcionamento do regulador de fiestras;
• A diferenza do matizado, as redes de protección de armazón proporcionan escurecemento interior incluso con fiestras abertas;
• Durante a condución, un insecto (por exemplo, un abejorro, unha avespa, unha abella ou un avispón) pode entrar no habitáculo a través dunha fiestra aberta, o que pode provocar pánico no coche (especialmente se hai nenos no coche), o que xerará unha emerxencia. As cortinas evitan tales situacións, pero o interior pódese ventilar;

• O marco é fácil de instalar, o que non se pode dicir sobre o vidro matizado con película;
• Para mellorar a visibilidade á noite, pódese retirar a malla e haberá que baixar o cristal matizado.

Todo motorista pode anotar por si mesmo algúns factores adicionais a favor da instalación de pantallas de protección. Ao mesmo tempo, este produto non carece de aspectos negativos. Estes inclúen:

• Algúns tipos de fixación son claramente visibles cando se retira a malla e ás veces pódeselle machucar nas esquinas;
• Para comunicarte cunha persoa que está ao carón do coche, debes abrir a porta ou saír do coche. O mesmo problema obsérvase cando é necesario transferir un obxecto a través dunha fiestra;
• Se se usa un lenzo denso, a vista pode perderse cun certo ángulo, o que aumenta os puntos mortos para o condutor;
• En tempo húmido, hai condensación entre a malla e a xanela, o que reduce aínda máis a vista desde o habitáculo (podes ler sobre os motivos para empañar as xanelas e como solucionar o problema) aquí);

• Se é necesario retirar as cortinas da cabina, debe haber un lugar onde se poidan colocar e non se deterioren;
• Os cadros caseiros a miúdo só estragan o aspecto dun coche debido a un corte de mala calidade (fío irregular, costura torcida, etc.).

Instalar cortinas de marco nun coche é cuestión de gusto. Algúns rexeitan tal oportunidade debido a que compraron un produto de baixa calidade ou un modelo que non é adecuado para o seu coche. Tales problemas pódense evitar se escolle os produtos dunha marca coñecida e compra só a opción que se destina a un modelo de coche específico.

Preguntas e respostas:

Como instalar correctamente as cortinas do cadro? O kit para cada modificación das cortinas inclúe instrucións para instalar a estrutura. A solución máis correcta é instalar a peza de acordo coas recomendacións do fabricante. Neste caso, o dispositivo cumprirá a súa data de vencemento.

Como están fixadas as cortinas do cadro nun coche? Isto pódese facer de dúas maneiras. Primeiro: os ganchos están fixados á porta (suxeitos polo selo da porta), aos que se fixa o corpo da cortina. Segundo: fixa o corpo das persianas cos imáns incluídos no kit. Tamén hai unha versión económica das persianas de marco que se fixan directamente ao vaso mediante ventosas.

Cales son as mellores cortinas de marco? En primeiro lugar na clasificación das persianas de cadro atópanse os produtos Esco. A continuación vén Laitovo, seguido de Trokot e logo Legaton. Completan a clasificación as cortinas de Brenzo.