Que é unha bomba de combustible e cales son os síntomas dunha mala bomba de combustible?
Antes de ler este artigo,
ten en conta que hai unha diferenza entre unha bomba de combustible e unha bomba de combustible.
bomba de inxección. Neste artigo, tamén falamos dunha simple bomba de combustible
coñecida como bomba de elevación ou de transferencia.
A función principal da bomba de combustible
é subministrar ou empuxar combustible desde o depósito de combustible ata o motor. Este combustible prodúcese
Dispoñible para carburador, corpo de acelerador, inxectores de combustible ou diésel.
sistema de inxección. Os tipos de bombas que se indican a continuación úsanse dependendo de
requisitos de presión, configuracións de montaxe/localizacións e modo de operación
ciclos. A medida que mellora a tecnoloxía, os materiais e o tipo de bomba real
tamén foron actualizados.
bomba de elevación - Como regra xeral, a bomba de reforzo "eleva" o combustible.
do tanque e bombea ao motor a unha presión de 3-8 psi. A bomba de elevación é
unha bomba mecánica, xeralmente parafusada ao lado do bloque de cilindros. Este tipo
A bomba é unha bomba de diafragma que usa unha panca accionada por leva
pétalos de leva que proporcionan a succión necesaria para levar a cabo o movemento do combustible.
Bomba de transferencia – Bomba de transferencia por definición
"bota" combustible do tanque ata onde se necesita... normalmente nun diésel
motor á bomba de combustible. As aplicacións máis comúns están montadas
externamente no motor ou na propia bomba de combustible de alta presión e acciona a través dunha marcha
bomba de combustible de alta presión. Como verás no artigo sobre as bombas de inxección,
algúns tipos de bombas de inxección diésel (principalmente rotativas) teñen incorporada
bomba de transferencia dentro da propia bomba de inxección.
bomba eléctrica -Bomba de combustible eléctrica, por suposto,
O tipo máis común de bomba. Como regra xeral, este tipo de bomba está montada
depósito de combustible e "empurrar" o combustible ao motor, ou montado no cadro e
saca o combustible do depósito... despois empúxao cara ao motor. Este tipo de bomba
crea unha presión de 30-80 psi e é o máis adecuado para os motores modernos actuais.
Síntomas dunha falla da bomba de combustible:
1. Arranque pesado... excesivo
dobrar
2. Ruído no depósito de combustible ou no cadro
carril (bomba eléctrica)
3. O motor arranca, pero despois para
4. Escasa economía de combustible
5. Flutuacións do manómetro
