Que é unha bomba de auga?
A bomba, ou simplemente, a bomba de auga dun motor de combustión interna, é un deseño para bombear líquido de refrixeración no sistema de refrixeración. De feito, a bomba é a responsable da circulación do anticongelante no motor.
Dispositivo de bomba de auga
Normalmente, a bomba está situada diante da cabeza do cilindro. A bomba de auga é un deseño bastante sinxelo dunha carcasa cun impulsor montado nun eixe. O eixe está montado nun par de rodamentos (un a cada lado). A rotación do eixe é proporcionada pola transmisión do par a través da correa do motor. Cando o motor está en marcha, o anticongelante do radiador entra na bomba, ata o centro do impulsor. No outro extremo do eixe, está montada unha polea motriz. A través da correa de distribución e da polea, a enerxía de rotación do motor transmítese ao eixe e o propio eixe impulsa o mecanismo do impulsor.
O espazo entre as palas do impulsor énchese de anticongelante e, baixo a influencia da forza centrífuga, o impulsor arroxa o refrixerante aos lados. A través dun orificio especial, entra na camisa de refrixeración da unidade de potencia. Deste xeito, o líquido refrixerante circula por todo o sistema de refrixeración do motor.
Causas de avarías
Dado que a bomba é moi sinxela, raramente se rompe. Se o condutor supervisa correctamente o estado do motor, non debería haber problemas coa bomba de auga. Non obstante, incluso a bomba de auga máis fiable pode fallar, o que fai que o motor se sobrequente e falle.
Entre as causas dos problemas coa bomba de auga están as seguintes:
- reparación de bombas de mala calidade;
- desgaste dos compoñentes estruturais ou envellecemento da caixa de prensaestopas;
- Inicialmente unha mala bomba.
No caso de que o sistema estea axustado, pero a bomba non poida facer circular o líquido, a temperatura do motor aumentará e todos os sensores do cadro de mandos "gritarán" por iso. Incluso unha viaxe curta e curta dun coche neste modo pode provocar a ebulición do radiador e o atasco do motor.
Outro sinal dunha posible falla da bomba pode ser unha fuga de refrixerante que se forma na zona onde se atopa a bomba. A fuga de fluído en si non é o peor problema, xa que o fluído do sistema segue arrefriando todos os elementos do sistema. Neste caso, só tes que engadir periódicamente anticongelante. Pero se se produciu tal avaría, recomendamos que pare o problema potencial o antes posible, xa que calquera fuga pode intensificarse cun uso máis activo da máquina.
Sinais dunha bomba de auga rota
- Fuga de anticongelante a través da drenaxe ou debaixo da superficie do asento;
- Ruído extraño, traqueteo durante o funcionamento da bomba;
- xogo do eixe;
- Desgaste prematuro dos rodamentos;
- Atasco do eixe durante o desprazamento;
- Rastros de ferruxe na estrutura.
O agarrotamento do eixe durante o desprazamento débese ao encaixe do rodamento. Os restos de ferruxe na estrutura da bomba provocan a contaminación do líquido refrixerante. O envellecemento da caixa de prensaestopas e o desgaste prematuro dos rodamentos son causados na maioría das veces por un apretado excesivo da sincronización, a desalineación das poleas de transmisión ou unha avaría no selo mecánico, no que o líquido entra nos rodamentos e elimina a graxa dos mesmos.
Ao mercar unha bomba nova, verifique a limpeza da rotación do eixe. A rotación debe ser uniforme e sen atascos. Se durante a rotación se sente atasco nalgún dos puntos, isto indica unha mala calidade dos rodamentos e é mellor rexeitar esa peza.
Para garantir que a bomba de auga estea sempre en bo estado e non cause problemas, recoméndase diagnosticar periodicamente o sistema de refrixeración. Para prolongar a vida útil da bomba, tamén recomendamos encher o anticongelante prescrito polo fabricante e substituílo de forma oportuna de acordo co calendario de mantemento do vehículo.
Nalgúns casos, os problemas da bomba de auga pódense solucionar por conta propia. Por exemplo, substituír os rodamentos do eixe. Pero para reparar esta estrutura vostede mesmo, cómpre ter a cualificación adecuada e dispor das ferramentas necesarias. Polo tanto, é recomendable mercar unha nova bomba.
Ao mercar unha bomba nova, verifique a limpeza da rotación do eixe. A rotación do eixe debe ser uniforme e sen atascos. Se durante a rotación se sente atasco nun dos puntos, isto indica unha mala calidade dos rodamentos e é mellor rexeitar a bomba deste tipo.
Consello
Substitúe sempre a bomba de auga xunto coa correa e outras partes do sistema de transmisión. É moi importante comprobar o sistema de transmisión por correa que acciona a bomba de auga. Os problemas no tensor ou correa poden causar fallos dos rodamentos e acurtar a vida útil da bomba de auga. Pola contra, a fuga de anticongelante adoita afectar o estado do cinto. Polo tanto, é mellor substituír a bomba ao mesmo tempo que a correa e outras partes do sistema de transmisión.
