Citroën C3 Aircross BlueHDi 100, proba - Proba de estrada
Contido
Citroën C3 Aircross BlueHDi 100, proba - Proba de estrada
Probamos o Citroën C3 Aircross BlueHDi 100: un pequeno SUV francés, amplo e ben equipado, unha das mellores ofertas do seu segmento. É unha pena rematar...
Pagella
|
|
Un dos mellores SUV pequenos do mundo, o Citroën C3 Aircross ten dous puntos fortes que non se deben subestimar: amplitude e amplo equipamento de serie. Por outra banda, o acabado podería ser máis preciso.
La Citroën fixo un gran traballo con C3 Aircross: o fabricante francés realmente conseguiu - aproveitando o excelente piso comprobado de novo xa visto noutros Crossovers tan exitoso como C4 Cactus и Opel Crossland X – fai un dos mellores pequenos SUV en circulación.
No noso proba en estrada temos que executar a versión BlueHDi 100 Utilidade deportiva transalpina equipada co mesmo motor 1.6 99 CV o turbodiesel xa se viu baixo o capó doutros modelos da casa francesa (C3, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C4 Cactus e C-Elíseo), nun ambiente rico Brillo: imos abrir o seu puntos fortes e defectos.
cidade
La Citroen C3 Aircross o noso personaxe principal proba en estrada lévase ben dentro cidade: grazas a numerosas fundas protectoras de plástico bruto para o corpo, boa visibilidade garantida por grandes superficies de vidro e un asento elevado e parktronic fila de atrás.
Il motor (cheo xa a 2.000 rpm) e suspensións – que dan boa resposta nos buratos – compórtanse do mesmo xeito que os seus adversarios.
Fóra da cidade
Máis cómodo que divertido: en definitiva, é así Citroen C3 Aircross... Pequena SUV caracterizado por características honestas (velocidade máxima 175 km / hy 11,5 segundos a "0-100") e un dirección adecuado para o tipo de coche.
A entrega do motor concéntrase nun rango de revolucións reducido (empurra ben -como vimos- xa por debaixo das 2.000 rpm, pero como todos os diésel perde revolucións xa por debaixo das 4.000), e en canto a Acelerar séntese a ausencia da sexta marcha (só se ofrece nun turbodiesel de 120 CV máis potente, que custa 1.000 euros máis).
estrada
In autoestrada la Citroen C3 Aircross ten unha boa resposta de amortecedores nos cochos. É seguro cando cambia de dirección, pero carece dun pouco de sistema de freada e é bastante silencioso a altas velocidades.
Sobre "autonomía O fabricante francés reclama unha quilometraxe de 1.125 km co depósito cheo de gasóleo, aínda que en realidade sexa imposible -aínda que se comprometa- manterse por encima dos 1.000.
A vida a bordo
Forza Citroen C3 Aircross obxecto noso proba en estrada versatilidade: pequeno SUV O Double Chevron ten unha cabina moi espazos para os pés dos pasaxeiros traseiros e o tronco moi grande. Todo está decorado moi útil sofá traseiro retráctil de serie e a posibilidade - utilizando a lista adicional - de adquirir un asento do pasaxeiro dianteiro que se plie nunha mesa (250 евро с Paquete de seguridade familiar(que tamén inclúe o cambio automático dos faros, o aviso de atención ao condutor e as cortinas solares de segunda fila).
Os controis son ergonómicos, agás aire acondicionadocontrolado só por torpes pantalla táctil - mentres rematar están en mal estado: demasiado plástico duro a bordo.
Prezo e custos
La Citroen C3 Aircross BlueHDi 100 Shine analizado no noso proba en estrada Ten prezo na categoría media 21.600 евро - en combinación con equipamento estándar moi rico. Algúns exemplos? Ventanas eléctricas secuenciais dianteiras e traseiras, rodas de aliaxe dende 16", control automático do clima, Control de cruceiro, faros de néboa, navegador, toma de 12V traseira, radio Bluetooth MP3 USB con controis do volante, retrovisor electrocrómico, espellos abatibles asento traseiro deslizante eléctrico con calefacción 1/3 + 2/3 con reposabrazos central e transición esquí, sensor de luz, Sensor de choiva, parktronic cristais traseiros e traseiros matizados.
Pois eu consumo (Declarado 25 km / l, pódense obter máis de 20 se se conduce moi tranquilo), así como a retención de valor no mercado secundario (pequeno SUV como son e C3 Aircross gañando xa moitos clientes). Non obstante, menos convincente garantía só dous anos con quilometraxe ilimitada: mínimo esixido pola lei.
seguridade
Cinco estrelas recibidas en proba de choque Euro NCAP, bo visibilidade diante e un comportamento sincero na estrada, prestando máis atención comodidade que o pracer de conducir: Citroen C3 Aircross este é xeralmente un Crossovers seguro aínda que eu freos poderían ser máis poderosos.
Ademais, o equipamento non é moi rico: se isto é certo, atopamos accesorios de serie como bolsa de aire frontal, lateral e cortina, aviso de colisión, asistente de inicio de monte, ataque ISOFIX, aviso de cruce de carril, estabilidade e control de tracción, freada automática, recoñecemento do límite de velocidade, sensor de baixa presión pneumáticos e o detector de fatiga é igualmente certo, o que resulta estraño atopar opcións por 950 euros (no paquete Sistema de asistencia ao estacionamento xunto con Top Rear Vision, ai parktronic e Park Assist) sistema de control de puntos mortos e 250 euros (xunto con conmutación automática dos faros, parasoles de segunda fila e asento do pasaxeiro dianteiro que se dobra nunha mesa) Aviso de atención do condutor (un sistema que avalía a vixilancia do condutor).
Спецификация
Técnica
| motor | turbodiésel, 4 cilindros |
| parcialidade | 1.560 cm |
| Potencia / rpm máxima | 73 kW (99 CV) a 3.750 pesos |
| Par máximo / revolucións | 254 Nm a 1.750 entradas |
| declaración | Euro 6 |
| Troco | Manual de 5 velocidades |
Poder
| Barril | 410-520 / por litro |
| Tanque | Litros 45 |
Rendemento e consumo
| velocidade máxima | 175 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 s |
| Consumo urbano, / extra / medio | 22,2 / 27,0 / 25,0 km / l |
| Liberdade | 1.125 km |
| Emisións de CO2 | 104 g / km |
Custos de uso
| prezo | 21.600 евро |
| Bollo | 188,34 евро |
аксессуары
| Llantas de aliaxe de 16 polgadas | serie |
| Control automático do clima | serie |
| Freada automática | serie |
| Coiro / tecido de salón | 750 евро |
| Navegador de satélites | serie |
| Sensor de luz | serie |
| Sensor de choiva | serie |
| Post parktronics. | serie |
| Teito solar panorámico | 850 евро |
| Pintura metálica | 700 евро |
