O motor bate - que é? Causas e consellos para solucionar problemas

Durante o funcionamento do vehículo, os condutores atópanse con diversas avarías. Se escoitas un forte golpe do motor con fortes vibracións, pode ser a detonación da mestura aire-combustible. A causa do mal funcionamento debe buscarse de inmediato, xa que o uso continuado do coche pode levar a consecuencias moi desastrosas en forma de pistóns e paredes dos cilindros destruídos pola explosión, bielas danadas e o cigüeñal. Por que se produce a detonación, como eliminala e evitala no futuro?

Por que se produce un golpe de motor?

Xa describimos no noso portal vodi.su o principio de funcionamento dun motor de combustión interna. O combustible, mesturado no colector de admisión con aire, inxéctase a través de boquillas nas cámaras de combustión dun motor de catro tempos. Debido ao movemento dos pistóns nos cilindros, créase unha alta presión, momento no que chega unha chispa da bujía e a mestura combustible-aire acende e empuxa o pistón cara abaixo. É dicir, se o motor funciona normalmente, o mecanismo de distribución de gas está configurado correctamente e o ciclo de combustión do conxunto de combustible prodúcese sen interrupción, prodúcese nel a combustión controlada do combustible, cuxa enerxía fai que o mecanismo de manivela xire.

Non obstante, en determinadas condicións, que comentaremos a continuación, as detonacións ocorren prematuramente. A detonación, en termos sinxelos, é unha explosión. A onda expansiva golpea as paredes dos cilindros, provocando que as vibracións se transmitan a todo o motor no seu conxunto. Na maioría das veces, este fenómeno obsérvase en ralentí ou cando aumenta a presión sobre o acelerador, polo que a válvula do acelerador ábrese máis e subminístrase unha maior cantidade de combustible.

Efectos da detonación:

• un forte aumento da temperatura e da presión;
• créase unha onda de choque, cuxa velocidade é de ata 2000 metros por segundo;
• destrución de compoñentes do motor.

Teña en conta que debido a estar nun espazo limitado, a duración da existencia dunha onda de choque é inferior á milésima de segundo. Pero toda a súa enerxía é absorbida polo motor, o que leva a un desenvolvemento máis rápido do seu recurso.

As principais causas de detonación no motor son as seguintes:

1. Usando combustible cun índice de octanaxe baixo: se, segundo as instrucións, necesitas encher AI-98, négase a encher A-92 ou 95, xa que están deseñados para un nivel de presión máis baixo, respectivamente, detonarán prematuramente;
2. Ignición precoz, cambiando o tempo de ignición - existe o prexuízo de que a onda expansiva durante o acendido precoz dará unha dinámica, que ata certo punto é certo, pero as consecuencias de tal "mellora do rendemento dinámico" non son as máis agradables;
3. Ignición previa á ignición - debido á acumulación de hollín e depósitos nas paredes dos cilindros, a eliminación de calor polo sistema de refrixeración empeora, os cilindros e pistóns quéntanse tanto que o conxunto de combustible detona espontáneamente ao entrar en contacto con eles;
4. Conxuntos de combustible esgotados ou enriquecidos: debido a unha diminución ou aumento das proporcións de aire e gasolina nos conxuntos de combustible, as súas características cambian, tamén consideramos este problema anteriormente con máis detalle en vodi.su;
5. Bujías incorrectamente seleccionadas ou esgotadas.

Na maioría das veces, os condutores de coches con gran quilometraxe atópanse golpeando e golpeando o motor. Entón, debido aos depósitos nas paredes dos cilindros, o volume da cámara de combustión cambia, respectivamente, a relación de compresión aumenta, o que crea condicións ideais para a ignición prematura dos conxuntos de combustible. Como resultado das detonacións, a parte inferior dos pistóns queima, o que leva a unha caída da compresión, o motor comeza a consumir máis aceite e combustible. A operación posterior faise simplemente imposible.

Métodos para eliminar a detonación no motor

Coñecendo a causa do mal funcionamento, será moito máis fácil eliminalo. Pero hai razóns fóra do control dos propietarios de coches. Por exemplo, se o teu coche funcionaba ben e despois do seguinte reposto na gasolineira comezou un golpe metálico dos dedos, o problema debería buscarse no combustible. Se o desexa, os propietarios das gasolineiras a través dos tribunais poden verse obrigados a compensar totalmente o dano.

Se a máquina funciona durante moito tempo sen cargas significativas, isto leva á acumulación de hollín. Para evitar isto, polo menos unha vez por semana debes espremer o máximo do teu coche: acelera, aumentando a carga do motor. Neste modo, máis aceite entra nas paredes e límpase toda a escoura, mentres que polo tubo sae fume azul ou mesmo negro, o que é bastante normal.

Asegúrese de comprobar a configuración do sistema de ignición, escolla as velas correctas. En ningún caso debes aforrar en velas. Encha con aceite e combustible de calidade de provedores de confianza. Se estes métodos non axudaron, ten que ir á estación de servizo e someterse a un diagnóstico completo da unidade de enerxía.

Por que o motor detona

Causas da detonación do motor - Dmitry Yakovlev

Cargando ...