O motor bate ao arranque en frío
Un motor tecnicamente sólido funciona case en silencio. Non obstante, nalgún momento os sons estraños fanse audibles, como regra xeral, é un golpe. O golpe pódese escoitar con especial claridade ao arrancar o motor cun frío, ao aumentar a velocidade e ao cambiar de marcha. Pola intensidade e a forza do son, un propietario de coche experimentado pode determinar facilmente a causa e tomar as medidas necesarias. Observamos de inmediato que os sons extraños no motor son probas de mal funcionamento, polo que hai que tomar medidas de inmediato, se non, unha revisión importante está garantida nun futuro próximo.
Como determinar a causa da avaría ao golpear o motor?
A central eléctrica do coche consta de pezas metálicas que interactúan entre elas durante o funcionamento. Esta interacción pódese describir como fricción. Non debería haber ningún golpe. Cando se infrinxe calquera configuración, prodúcese un desgaste natural, moitos produtos de combustión de aceite de motor e combustible acumúlanse no motor e entón comezan a aparecer varios golpes.
Os sons pódense describir do seguinte xeito:
- amortiguado e apenas audible: non hai avarías graves, pero hai que realizar diagnósticos;
- volume medio, claramente distinguible no momento do arranque en frío e cando o vehículo está en movemento, indican problemas máis graves;
- golpes fortes, estallidos, detonación e vibración - o coche debe ser detido inmediatamente e buscar a causa.
Preste atención tamén á duración e á frecuencia dos golpes:
- O motor bate constantemente;
- Tapping periódico con diferente frecuencia;
- folgas episódicas.
Hai certas recomendacións do portal vodi.su que axudan a determinar con máis ou menos precisión a esencia do problema. Pero se non tes demasiada experiencia no mantemento do automóbil, é mellor confiar o diagnóstico a profesionais.
A intensidade e o ton do golpe: buscar unha avaría
Na maioría das veces, os sons proceden do mecanismo da válvula debido a unha violación dos espazos térmicos entre as válvulas e guías, así como polo desgaste dos elevadores hidráulicos, do que xa falamos no noso sitio web vodi.su. Se o mecanismo de distribución de gas realmente necesita reparación, isto indicarase mediante un toque cada vez maior. Para eliminalo, é necesario axustar as holguras térmicas do mecanismo da válvula. Se isto non se fai, despois dun tempo terás que cambiar completamente as válvulas de admisión e escape.
O mal funcionamento dos elevadores hidráulicos indicarase mediante un son similar ao impacto dunha bola metálica lixeira na tapa da válvula. Outros tipos característicos de golpes no motor ao arrancar con frío:
- xordo na parte inferior - desgaste dos revestimentos principais do cigüeñal;
- ritmos rítmicos sonoros - desgaste dos rodamentos de biela;
- golpes durante o arranque en frío, desaparecendo a medida que aumenta a velocidade - desgaste dos pistóns, aneis de pistóns;
- golpes fortes converténdose en tiro sólido - desgaste do engrenaxe de transmisión do árbol de levas de sincronización.
Ao arrancar cun golpe frío, tamén pode proceder do embrague, o que indica a necesidade de substituír os discos feredo ou o rodamento de liberación. Os condutores experimentados adoitan usar a frase "tocar os dedos". Os golpes dos dedos prodúcense porque comezan a bater contra os casquiños da biela. Outra razón é a ignición demasiado cedo.
Detonacións temperás: non se poden confundir con nada. É necesario axustar o acendido, xa que o motor experimenta fortes sobrecargas durante o funcionamento. A detonación pode producirse debido a velas seleccionadas incorrectamente, debido á aparición de depósitos de carbono nas velas e ao desgaste dos electrodos, debido a unha diminución significativa do volume das cámaras de combustión debido á deposición de escorias nas paredes do cilindro.
Tamén se producen choques e vibracións rotundas debido á desalineación do motor. Isto indica a necesidade de substituír os soportes do motor. Se a almofada rebenta durante o movemento, é necesaria unha parada inmediata. Ruxidos, asubíos e traqueteo: cómpre comprobar o nivel de tensión da correa do alternador.
Que facer se o motor bate?
Se o golpe só se escoita durante un arranque en frío e desaparece a medida que aumenta a velocidade, entón o teu coche ten unha gran quilometraxe, quizais necesites unha revisión importante en breve. Se os sons non desaparecen, senón que se fan máis distintos, a razón é moito máis grave. Non recomendamos facer funcionar a máquina cos seguintes tipos de sons estraños:
- bater os rodamentos principais e de biela;
- casquillos de biela;
- pistóns;
- árbore de levas;
- detonación.
Se a quilometraxe do coche supera os 100 mil quilómetros, entón a razón máis obvia é o desgaste da unidade de potencia. Se compraches un coche recentemente, é posible que encheches aceite e combustible de baixa calidade ou inadecuados. Neste caso, é necesario realizar un lavado completo de todo o sistema coa substitución dos filtros e diagnósticos adecuados. Ademais, aparece un golpe cando o motor está superenriquecido. Neste caso, cómpre parar e deixar arrefriar.
En función da información recibida, o condutor decide de forma independente que facer a continuación. Pode ser recomendable chamar a un camión de remolque e acudir a un diagnóstico. Ben, para que no futuro non haxa toques, cumpre as regras elementais para operar o vehículo: pasar inspeccións técnicas regulares cun cambio de aceite e eliminación oportuna de problemas menores.
Cargando ...
