Motor 1.6 HDI: garante un baixo consumo de combustible? Que desvantaxes se enfronta?

Atopar un bo diésel entre as unidades que se producen actualmente pode ser difícil. A idea francesa e o motor 1.6 HDI, que leva anos poñendo en moitos coches non só da preocupación de PSA, están á altura das expectativas. Por suposto, non está exento de fallos, pero por todas as contas considérase un deseño moi bo. Despois de ler o artigo, descubrirás cales son os puntos débiles do motor HDI 1.6, como xestionar as reparacións típicas e por que esta unidade en particular está tan valorada.

Motor 1.6 HDI - revisións de deseño

Por que o motor HDI 1.6 recibe tan boas críticas? En primeiro lugar, esta é unha unidade que queima pouco combustible con moi bo rendemento para tal potencia. Está dispoñible en varias opcións de potencia de 75 a 112 CV. Foi utilizado con éxito por moitos condutores desde 2002 e recibiu moi boas críticas dende o principio.

A satisfacción do usuario débese non só ao baixo consumo de combustible, senón tamén á durabilidade e ao custo relativamente baixo das pezas. Tamén están dispoñibles sen problemas, debido á inquebrantable popularidade dos coches con este motor no mercado secundario. O deseño 1.6 HDI tamén debe a súa popularidade á ampla gama de marcas que o teñen nas súas filas. Estes inclúen Citroen, Peugeot, Ford, BMW, Mazda e Volvo.

Motores 1.6 HDI - opcións de deseño

En principio, a división máis precisa destas unidades pódese facer distinguindo o deseño da cabeza. A empresa PSA comezou a produción en 2002 coa instalación dunha culata de 16 válvulas. Motor HDI popular diésel está equipado cun turbocompresor sen xeometría variable, sen volante bimasa e filtro de partículas diésel. Esta é unha información valiosa para todos os condutores que teñan medo de usar un coche con tales compoñentes.

Desde 2010 comezaron a aparecer no mercado versións de 8 válvulas con filtro DPF adicional, que se utilizaron en modelos como o Volvo S80. Todos os deseños, sen excepción, tanto de 16 como de 8 válvulas, usan o sistema para alimentar a unidade Common rail.

Cal é a vida útil dun motor 1.6 HDI?

Este é outro argumento a favor da durabilidade do deseño 1.6 HDI.. Cunha condución hábil e intervalos regulares de cambio de aceite, 300 quilómetros non son un problema serio para esta unidade. Os motores 1.6 HDI poden vivir sen problemas graves e moito máis, pero isto require sentido común e un manexo hábil do coche.

A instalación de inxectores solenoides Bosch de moi boa calidade é de gran importancia para os baixos custos operativos desta unidade. antes da compra comprobar o número de vinpara estar seguro da especificación exacta do seu modelo. Algúns deles tamén tiñan instalados sistemas de enerxía Siemens. Non reciben tan boas críticas como Bosch.

1.6 HDI e prezo das pezas

Xa dixemos que hai moitos substitutos para estes motores. Non obstante, isto non significa que os seus prezos sexan accesibles. Non obstante, neste caso, pódese dicir que os custos asociados á substitución de compoñentes individuais son relativamente baixos. Como xa notaches, os motores 1.6 HDI están equipados cun sistema Common Rail, non obstante, neste caso, é posible a rexeneración do inxector. Incluso a substitución do elemento non é demasiado cara, porque unha boquilla non custa máis de 100 euros.

Temporalización 1.6 HDI 

Outra cousa que interesa a un gran grupo de usuarios é temporización 1.6 hdi. A versión de 16 válvulas usa unha correa e cadea ao mesmo tempo, mentres que a versión de 8 válvulas só ten unha correa dentada instalada na fábrica. Tal solución e un deseño sinxelo da unidade de temporización fan que o custo da peza sexa duns 400-50 euros. 

Substitución e axuste do tempo 1.6 HDI

Só as pezas para 1.6 HDI necesarias para substituír a unidade de sincronización custaron uns centos de PLN. O fabricante recomenda unha substitución cada 240 km, pero na práctica non paga a pena superar os 180 km cunha marcha tranquila. Algúns pilotos reduciron o intervalo ata a metade. O desgaste da correa de distribución está afectado non só polo estilo de condución e a quilometraxe total, senón tamén polo tempo. A correa está feita en gran parte de goma, e esta perde as súas propiedades baixo a influencia dos cambios de temperatura e da vellez.

Como se substitúe a correa de distribución no 1.6 HDI? 

substancialmente substitución de tempo no motor HDI 1.6 é bastante sinxelo e con algunhas habilidades, ferramentas e espazo podes realizar este servizo por ti mesmo. A clave é bloquear o piñón no eixe de levas e a polea no eixe. Aquí tes unha suxestión: a polea do eixe de levas ten un orificio que debe coincidir co recorte do bloque do motor e a polea do eixe está fixada cun pasador na posición das 12 horas.

Despois de instalar a bomba de auga e substituír o tensor e os rolos, pode proceder a instalar o cinto. Comeza no eixe e móvese dende o lado dereito da engrenaxe ata o piñón do eixe. Despois de poñer esta parte, podes fixar o cinto cun bloqueo de plástico no eixe principal. Despois de instalar todo o cinto, pode eliminar o bloqueo de fábrica do tensor.

Cambio de correa trapezoidalego 1.6 hdi

correa trapezoidal no 1.6 HDI podes substituílo en pouco tempo a non ser que necesites substituír o tensor, o rodillo e as poleas. Primeiro, desenrosque o parafuso do tensor e retire o cinto. A continuación, asegúrese de que os elementos xiratorios non teñan xogo e non fagan ruído non desexado. O seguinte é poñerse un cinto novo. Non esquezas sacar o parafuso do tensor ao mesmo tempo, se non, non poderás facelo. arranxar. Apreta o parafuso e listo!

Tapa de válvula 1.6 HDI e a súa substitución

A tapa en si non falla sen ningún motivo. A maioría das veces elimínasese un dos mandos da válvula está danado. A desmontaxe en si é extremadamente sinxela, porque a tapa da chave está suxeita por varios parafusos. En primeiro lugar, desenroscamos o tubo do filtro de aire ata a turbina, desconectamos o pneumotórax e desenroscamos todos os parafusos de fixación un por un. Dificilmente podes equivocarte instalando unha xunta nova baixo a tapa, porque ten recortes asimétricos.

Sensor de presión de combustible 1.6 HDI

Un sensor de presión de combustible 1.6 HDI danado emite un forte cheiro a combustible non queimado. Un sinal dun mal funcionamento tamén é unha diminución da potencia. Non esperes ver mensaxes adicionais do panel de control. Podes conectalo para estar seguro coche baixo o ordenador de diagnóstico e vexa o erro que aparece.

Como podes ver, o motor 1.6 HDI non só é duradeiro, senón que tamén é relativamente fácil de reparar e manter. Se es o propietario deste modelo, desexámosche unha feliz viaxe!