Motor 2.0 ALT no Audi A4 B6: a información máis importante sobre a unidade
Contido
A versión máis demandada deste motor para o Audi A4 B6 é o motor 2.0 ALT 20V con sistema Multitronic cunha potencia de 131 CV. Proporcionou un rendemento satisfactorio e ao mesmo tempo foi económico. A unidade de gasolina era xenial tanto na estrada como na cidade. Lea máis sobre as solucións de deseño utilizadas, as vantaxes e inconvenientes da unidade no noso artigo!
Motor 2.0 ALT - datos técnicos
A unidade proporcionaba unha potencia de 131 hp. a 5700 rpm. e un par máximo de 195 Nm a 3300 rpm. O motor estaba montado diante nunha posición lonxitudinal. A denominación ALT referíase a modelos 2.0i 20V cunha cilindrada de 1984 cm³.
O motor de aspiración natural tiña catro cilindros con cinco válvulas por cilindro - DOHC. Estaban situados en posición de fila, nunha soa liña. O diámetro do cilindro alcanzaba os 82,5 mm e a carreira do pistón era de 92,8 mm. A relación de compresión foi de 10.3.
Funcionamento do tren motriz, consumo de combustible e rendemento
O motor 2.0 ALT estaba equipado cun depósito de aceite de 4,2 litros. O fabricante recomendou o uso de aceite cun nivel de viscosidade de 0W-30 ou 5W-30 coa especificación VW 504 00 ou VW 507 00.
O motor era bastante económico. O consumo de combustible variou arredor dos seguintes valores:
- 10,9 l / 100 km en modo urbano;
- 7,9 l/100 km mixto;
- 6,2 l / 100 km en estrada.
Tamén hai que destacar as boas características do motor do fabricante alemán. O motor instalado no Audi A4 B6 acelerou o coche ata os 100 km/h en 10,4 segundos, e a velocidade máxima foi de 205 km/h.
Solucións de deseño utilizadas no Audi A4 B6 2.0
Tamén vale a pena mencionar os elementos estruturais máis importantes do propio coche, que destacaron todo o mellor da unidade de potencia. Os enxeñeiros de Audi utilizaron tracción dianteira e unha caixa de cambios Multitronic no coche. O sistema de suspensión dianteira ten unha conexión multipunto independente.
Os freos de disco ventilados utilízanse na parte dianteira e os freos de disco na parte traseira, onde as pinzas aplican presión sobre as pastillas de disco, creando unha tactilidade que ralentiza o coche. Os deseñadores do coche tamén optaron por un sistema ABS auxiliar, que evitaba que as rodas se bloqueasen cando se accionaba o pedal do freo.
A dirección consistía nun disco e engrenaxe, e a potencia era proporcionada por un sistema de dirección hidráulico. O Audi A4 B6 vén con pneumáticos 195/65 R15 e un tamaño de llanta de 6.5J x 15.
Avarías que se producen durante o funcionamento do coche
O Audi A4 B6 co motor 2.0 ALT considérase xustamente un coche pouco fiable, tanto no que se refire á propia unidade de potencia como a outros compoñentes que conforman o deseño do coche. Non obstante, pode enumerar varios problemas que aparecen regularmente, mesmo como resultado do funcionamento a longo prazo do coche.
Mal funcionamento da dirección
A causa destes problemas é unha bomba de dirección asistida e un mecanismo de dirección mal feitos. Paga a pena familiarizarse co estado técnico dos compoñentes enumerados, especialmente no caso dos coches Audi usados con motor 2.0 ALT.
Nos casos en que as pezas emitan sons pouco habituais, como ouveos, isto pode ser un sinal de mal funcionamento da bomba. Unha boa forma de comprobar se hai un mal funcionamento é deter o coche no seu lugar e ver se comeza a moverse por si só.
Problema coa caixa de cambios Multitronic CVT.
Os compoñentes clave dunha transmisión de velocidade constante, como se adoita chamar o sistema Multitronic CVT, son os conos e a cadea de transmisión. Proporcionan un funcionamento suave de todo o sistema e tamén proporcionan a capacidade de acelerar a unha velocidade do motor constante. No caso do Audi A4 B6, as avarías poden ser especialmente frecuentes.
Nas transmisións Multitronic CVT, pode ocorrer o seguinte:
- fallo do ordenador e dos discos de embrague;
- desgaste demasiado rápido e incontrolado de compoñentes con baixa quilometraxe.
Desafortunadamente, a maioría dos problemas solucionáronse só despois de 2006, cando entrou no mercado a versión Audi A4 B7.
Un coche cun motor 2.0 ALT aínda pode ser unha boa opción, pero debes investigar o mercado con coidado. Un aspecto fundamental para mercar o modelo adecuado será coñecer o seu historial, as avarías e onde se repararon. Se o motor ten unha historia comprobada e está en condicións técnicas adecuadas, paga a pena elixilo e beneficiarse dun bo rendemento, un consumo económico de combustible e unha cultura de condución satisfactoria.
