Motor Audi ALT
Contido
O motor de gasolina Audi 2.0 ALT de 2.0 litros foi producido pola compañía entre 2000 e 2008 e instalouse en modelos con motor lonxitudinal, como o A4, A6 ou Passat. Este tren motriz é notorio no mercado de accesorios polo seu alto consumo de aceite.
В линейку EA113-2.0 также входят двс: APK, AQY, AXA, AZJ и AZM.
Características técnicas do motor Audi ALT 2.0 litros
| Volume exacto | 1984 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 130 h.p. |
| Torque | 195 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 20v |
| Diámetro do cilindro | 82.5 mm |
| Golpe de pistón | 92.8 mm |
| Relación de compresión | 10.3 |
| Características do motor de combustión interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cinto e cadea |
| Regulador de fase | si |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 4.2 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 3/4 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
Consumo de combustible Audi 2.0 ALT
No exemplo dun Audi A4 de 2003 con transmisión manual:
| Cidade | 11.4 litros |
| Pista | 5.9 litros |
| Mixto | 7.9 litros |
Que coches estaban equipados co motor ALT 2.0 l?
| A4 B6 (8E) | 2000 - 2004 |
| A4 B7 (8E) | 2004 - 2008 |
| A6 C5 (4B) | 2001 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2001 - 2005 |
Desvantaxes, avarías e problemas de ALT
En primeiro lugar, este motor é coñecido polo seu impresionante consumo de aceite.
En segundo lugar está o baixo recurso do tensor de cadea hidráulica, tamén coñecido como regulador de fase.
Os tubos de ventilación do cárter rachan regularmente, o que provoca fugas de aire
A bomba de aceite e o sensor de presión do lubricante tamén se caracterizan por unha baixa durabilidade.
A alto quilometraxe, as válvulas de escape ocas novas adoitan explotar aquí
