Motor Audi APG
Contido
O motor de gasolina Audi 1.8 APG 1.8v de 20 litros foi montado pola compañía entre 2000 e 2005 e instalouse na versión rediseñada da primeira xeración A3 e algúns modelos de Seat. Esta unidade de potencia, de feito, era unha versión lixeiramente actualizada do motor AGN en termos de ecoloxía.
A liña EA113-1.8 tamén inclúe un motor de combustión interna: AGN.
Características técnicas do motor Audi APG 1.8 20v
| Volume exacto | 1781 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 125 h.p. |
| Torque | 170 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 20v |
| Diámetro do cilindro | 81 mm |
| Golpe de pistón | 86.4 mm |
| Relación de compresión | 10.3 |
| Características do motor de combustión interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cinto + cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 4.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
Consumo de combustible Audi 1.8 APG
No exemplo dun Audi A3 de 2002 con transmisión manual:
| Cidade | 10.6 litros |
| Pista | 6.2 litros |
| Mixto | 7.8 litros |
Que coches estaban equipados co motor APG 1.8 T
| A3 1 (8L) | 2000 - 2003 |
| León 1 (1M) | 2000 - 2005 |
| Toledo 2 (1M) | 2000 - 2004 |
Desvantaxes, avarías e problemas de APG
Unha unidade de enerxía sinxela e fiable raramente preocupa aos seus propietarios
O culpable da velocidade flotante do motor de combustión interna é a contaminación dos inxectores ou do acelerador.
Ademais, o regulador de baleiro das solapas do colector de admisión pígase de forma intermitente.
En termos eléctricos, as sondas lambda, DTOZH, DMRV fallan a maioría das veces aquí
Un sistema de ventilación caprichoso do cárter pode xerar moitos problemas
