Motor Ford FMBA
Contido
O motor Ford FMBA de 2.0 litros ou 2.0 TDCi Duratorq produciuse entre 2002 e 2007 e instalouse na terceira xeración do modelo Mondeo, moi popular no noso mercado automovilístico. Non lle gustou esta unidade debido aos caprichos do sistema de combustible Delphi Common Rail.
К линейке Duratorq-TDCi также относят двс: QJBB и JXFA.
Características técnicas do motor FMBA Ford 2.0 TDCi
| Volume exacto | 1998 cm³ |
| Sistema de enerxía | Common rail |
| Potencia do motor de combustión interna | 130 h.p. |
| Torque | 330 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 86 mm |
| Golpe de pistón | 86 mm |
| Relación de compresión | 18.2 |
| Características do motor de combustión interna | intercooler |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | si |
| Que tipo de aceite botar | 6.1 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
O peso do catálogo do motor FMBA é de 205 kg
O número do motor FMBA está situado na unión coa tapa frontal
Consumo de combustible FMBA Ford 2.0 TDCi
Usando o exemplo dun Ford Mondeo de 2006 cunha transmisión manual:
| Cidade | 8.1 litros |
| Pista | 4.8 litros |
| Mixto | 6.0 litros |
Que modelos estaban equipados co motor FMBA Ford Duratorq 2.0 l TDCi
| Mondeo 3 (CD132) | 2002 - 2007 |
Desvantaxes, avarías e problemas do Ford 2.0 TDCi FMBA
Os principais problemas do motor están asociados aos caprichos do sistema Common Rail Delphi.
Calquera impureza no combustible provoca o desgaste do eixe da bomba e a obstrución dos inxectores
O punto débil do grupo cilindro-pistón é a cabeza superior da biela
O mecanismo da cadea de distribución pode requirir substitución xa por 150 - 200 mil quilómetros
Equipos non fiables e auxiliares, especialmente o xerador
