Motor Ford XTDA
Contido
Motor Ford XTDA de 1.6 litros ou 1.6 Duratec Ti-VCT de 85 CV foi montado de 2010 a 2018 e instalouse nas versións básicas do Focus de terceira xeración e da furgoneta compacta C-Max similar. Tal unidade é rara no noso país, pero nos modelos europeos é bastante común.
К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA и SIDA.
Especificacións do motor Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT
| Volume exacto | 1596 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 85 h.p. |
| Torque | 141 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 79 mm |
| Golpe de pistón | 81.4 mm |
| Relación de compresión | 11 |
| Características do motor de combustión interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | cinta |
| Regulador de fase | en dous fustes |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 4.1 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Ecoloxista. clase | EURO 5/6 |
| Exemplar. recurso | 300 000 km |
O peso do motor XTDA é de 91 kg (sen accesorios)
O número de motor Ford XTDA está situado diante na unión coa caixa
Consumo de combustible Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 cv
Usando o exemplo dun Ford Focus de 2012 cunha transmisión manual:
| Cidade | 8.0 litros |
| Pista | 4.7 litros |
| Mixto | 5.9 litros |
Que coches estaban equipados co motor XTDA 1.6 de 85 CV.
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2018 |
| Foco 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna XTDA
Os primeiros anos de produción adoitan atoparse con fugas das válvulas do sistema de control de fase
Ademais, este motor non tolera o mal combustible, as velas e as bobinas voan rapidamente del.
Non o recurso máis importante aquí son anexos diferentes e un catalizador
Os motores da serie Duratec Sigma na versión europea dobran a válvula cando se rompe a correa
Non hai levantadores hidráulicos aquí, así que asegúrate de axustar a holgura das válvulas
