Motor Hyundai G6DF
Contido
O motor Hyundai-Kia G3.3DF de 6 litros V6 produciuse en Corea e Estados Unidos entre 2012 e 2020 e instalouse en modelos de tracción dianteira e tracción total como Sorento, Santa Fe e Grand Santa Fe. Ademais, esta unidade de potencia pódese atopar debaixo do capó da berlina Cadenza ou da furgoneta Carnival.
Линейка Lambda: G6DA G6DB G6DC G6DE G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DM
Características técnicas do motor Hyundai G6DF 3.3 MPi
| Volume exacto | 3342 cm³ |
| Sistema de enerxía | distribución inxección |
| Potencia do motor de combustión interna | 270 CV* |
| Torque | 318 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 92 mm |
| Golpe de pistón | 83.8 mm |
| Relación de compresión | 10.4 |
| Características do motor de combustión interna | VIS |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | CVVT dual |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 6.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
O peso do motor G6DF é de 212 kg (con accesorios)
O número de motor G6DF está situado na unión do motor de combustión interna cunha caixa
Consumo de combustible ICE Kia G6DF
No exemplo do Kia Sorento Prime 2015 con transmisión automática:
| Cidade | 14.4 litros |
| Pista | 8.3 litros |
| Mixto | 10.5 litros |
Motores similares doutros fabricantes:
Que coches estaban equipados co motor G6DF de 3.3 l
| Grand Santa Fe 1 (NC) | 2013 - 2020 |
| Santa Fe 3 (DM) | 2012 - 2018 |
| Cadencia 2 (YG) | 2016 - 2019 |
| Entroido 3 (YP) | 2014 - 2020 |
| Sorento 3 (UN) | 2014 - 2020 |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna G6DF
A maior parte das queixas nos foros están relacionadas co alto consumo de combustible ou aceite.
O principal motivo da queima de petróleo aquí é a rápida aparición de aneis raspadores de aceite.
Esta é unha unidade de aluminio e ten medo ao sobreenriquecido, observa o sistema de refrixeración
Os primeiros anos foron moitas as queixas sobre o recurso de temporización e sobre todo o tensor hidráulico
Non hai levantadores hidráulicos aquí e as holguras das válvulas deben axustarse periódicamente
