Motor Isuzu 4ZE1
Contido
O motor de gasolina Isuzu 2.6ZE4 de 1 litros foi producido pola empresa entre 1988 e 1998 e alimentou os modelos máis populares da compañía da súa época, como Trooper, Mu e Wizard. Esta unidade de potencia ofrecíase principalmente para as versións de SUV con tracción total.
В линейку Z-engine также входит двс: 4ZD1.
Características técnicas do motor Isuzu 4ZE1 de 2.6 litros
| Volume exacto | 2559 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 110 - 120 CV |
| Torque | 195 - 205 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 8v |
| Diámetro do cilindro | 92.7 mm |
| Golpe de pistón | 95 mm |
| Relación de compresión | 8.3 |
| Características do motor de combustión interna | SOHC |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | cinta |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 4.4 litros 5W-40 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 1 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
O peso do motor 4ZE1 segundo o catálogo é de 160 kg
O motor número 4ZE1 está situado na unión do bloque e a cabeza
Consumo de combustible do motor de combustión interna Isuzu 4ZE1
No exemplo dun Isuzu Trooper de 1990 cunha transmisión manual:
| Cidade | 15.4 litros |
| Pista | 9.9 litros |
| Mixto | 12.5 litros |
Que coches estaban equipados co motor 4ZE1 de 2.6 l?
| Máis rápido 3 (TF) | 1988 - 1997 |
| Trooper 1 (UB1) | 1988 - 1991 |
| United 1 (UC) | 1989 - 1998 |
| Asistente 1 (UC) | 1989 - 1998 |
| Pasaporte 1 (C58) | 1993 - 1997 |
| Familia Korando | 1991 - 1994 |
Desvantaxes, avarías e problemas do 4ZE1
Este é un motor sinxelo e fiable e a maioría dos seus problemas están puramente relacionados coa idade
Tamén é moi difícil atopar un técnico que se encargue da reparación desta unidade.
O motivo das velocidades do motor flotante é a maioría das veces a contaminación do conxunto do acelerador
A bomba de combustible e o sistema de ignición arcaico teñen unha baixa fiabilidade.
Periódicamente cómpre axustar o xogo das válvulas e cambiar a correa de distribución
