Motor Jaguar AJ126
Contido
O motor Jaguar AJ3.0 126 Supercharged de 3.0 litros foi montado entre 2012 e 2019 e instalouse en versións avanzadas de modelos tan populares como o XF, XJ, F-Pace ou F-Type. Este motor V6 era unha unidade AJ-V8 recortada e tamén se coñece como Land Rover 306PS.
A serie AJ-V8 inclúe motores de combustión interna: AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ133 e AJ133S.
Especificacións do motor Jaguar AJ126 3.0 Supercharged
| Volume exacto | 2995 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección directa |
| Potencia do motor de combustión interna | 340 - 400 CV |
| Torque | 450 - 460 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 84.5 mm |
| Golpe de pistón | 89 mm |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características do motor de combustión interna | intercooler |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | en todos os eixes |
| Turboalimentación | Eaton M112 |
| Que tipo de aceite botar | 7.25 litros 5W-20 |
| Tipo de combustible | AI-98 |
| Ecoloxista. clase | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
O peso do motor AJ126 segundo o catálogo é de 190 kg
O número de motor AJ126 está situado no bloque de cilindros
Consumo de combustible ICE Jaguar AJ126
Usando o exemplo dun Jaguar XF S 2017 cunha transmisión automática:
| Cidade | 11.7 litros |
| Pista | 6.3 litros |
| Mixto | 8.3 litros |
Que coches estaban equipados co motor AJ126 3.0 l
| COCHE 1 (X760) | 2015 - 2019 |
| XJ 8 (X351) | 2012 - 2019 |
| XF 1 (X250) | 2012 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - 2018 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - 2018 |
| F-Tipo 1 (X152) | 2013 - 2019 |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna AJ126
A cadea de tempo non é un recurso moi grande, xeralmente de 100 a 150 mil km
Ademais, o amortiguador da unidade do supercargador falla bastante rápido.
A bomba non dura moito aquí e a camiseta de refrixeración de plástico adoita explotar
O motor non dixire o combustible que queda e hai que limpar o acelerador con boquillas
Os problemas restantes están asociados con fugas de aceite a través das tapas das válvulas e dos selos.
