Motor Land Rover 224DT
Двигатели

Motor Land Rover 224DT

Especificacións do motor diésel Land Rover 2.2DT ou Freelander TD224 4 2.2 litros, fiabilidade, vida útil, comentarios, problemas e consumo de combustible.

O motor diésel de 2.2 litros Land Rover 224DT ou 2.2 TD4 foi montado entre 2006 e 2016 e instalouse en modelos tan populares como Freelander, Evoque e Jaguar XF baixo o índice AJI4D. Tal unidade instalouse en coches Ford como Q4BA e en Peugeot, Citroen, Mitsubishi como DW12M.

Este motor pertence á serie diésel 2.2 TDCI.

Especificacións do motor Land Rover 224DT 2.2 TD4

Volume exacto2179 cm³
Sistema de enerxíaCommon rail
Potencia do motor de combustión interna150 - 200 CV
Torque400 - 450 Nm
Bloque de cilindrosferro fundido R4
Cabeza de bloquealuminio 16v
Diámetro do cilindro85 mm
Golpe de pistón96 mm
Relación de compresión15.8 - 16.5
Características do motor de combustión internaintercooler
Compensadores hidráulicossi
Unidade de sincronizacióncinto e cadea
Regulador de fasenon
TurboalimentaciónGarrett GTB1752VK
Que tipo de aceite botar5.9 litros 5W-30
Tipo de combustiblemotor diésel
Ecoloxista. claseEURO 4/5
Recurso aproximado400 000 km

Consumo de combustible motor de combustión interna Land Rover 224DT

No exemplo dun Land Rover Freelander 2.2 TD4 de 2011 cunha transmisión manual:

Cidade9.2 litros
Pista6.2 litros
Mixto7.5 litros

Que coches estaban equipados co motor 224DT de 2.2 l

Land Rover
Freelander 2 (L359)2006 - 2014
Discovery Sport 1 (L550)2014 - 2016
Evoque 1 (L538)2011 - 2016
  
Jaguar
XF 1 (X250)2011 - 2015
  

Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna 224DT

Nos motores dos primeiros anos de produción, o eixe de levas foi destruído no lado da transmisión da bomba de combustible de alta presión.

Moitas veces a válvula PCV falla e a ventilación do cárter comeza a impulsar o aceite

Coa selección incorrecta de lubricante, pode virar os revestimentos a baixo quilometraxe

Ademais, estes motores son famosos polas fugas de aceite regulares ao longo dos selos do cárter.

O resto de problemas están relacionados co equipamento de combustible, filtro de partículas e USR


Engadir un comentario