Motor Land Rover 406PN
Contido
O motor Land Rover 4.0PN de 406 litros produciuse na planta de Colonia entre 2005 e 2009 e instalouse só no SUV Discovery 3 en modificacións para os mercados estadounidense e australiano. Unha unidade de potencia similar pódese atopar baixo o capó da terceira xeración do Ford Explorer.
Este motor pertence á liña Ford Cologne V6.
Características técnicas do motor Land Rover 406PN 4.0 litros
Volume exacto | 4009 cm³ |
Sistema de enerxía | distribución inxección |
Potencia do motor de combustión interna | 219 h.p. |
Torque | 346 Nm |
Bloque de cilindros | ferro fundido V6 |
Cabeza de bloque | aluminio 12v |
Diámetro do cilindro | 100.4 mm |
Golpe de pistón | 84.4 mm |
Relación de compresión | 9.7 |
Características do motor de combustión interna | SOHC |
Hidrocompensación. | si |
Unidade de sincronización | cadea |
Regulador de fase | non |
Turboalimentación | non |
Que tipo de aceite botar | 5.7 litros 5W-30 |
Tipo de combustible | AI-92 |
Ecoloxista. clase | EURO 3 |
Recurso aproximado | 400 000 km |
O peso do motor 406PN segundo o catálogo é de 220 kg
O motor número 406PN está situado no lado esquerdo do bloque
Consumo de combustible motor de combustión interna Land Rover 406PN
No exemplo dun Land Rover Discovery 3 de 2008 cunha transmisión automática:
Cidade | 18.5 litros |
Pista | 10.1 litros |
Mixto | 13.4 litros |
Que coches estaban equipados co motor 406PN 4.0 l
Discovery 3 (L319) | 2005 - 2009 |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna 406PN
Con fiabilidade, este motor vai ben, pero o consumo de combustible non che agradará
A elección de pezas de reposición é pequena, xa que a unidade só se ofreceu nos EUA e Australia
Os principais problemas aquí son proporcionados por unha cadea de tempo inusual e pouco fiable.
En caso de gran quilometraxe, moitas veces é necesario reparar ambas as cabezas de cilindros coa substitución de todas as válvulas
Ademais, o tubo EGR racha regularmente aquí e o selo de aceite traseiro do cigüeñal suda.