Motor Mazda B3-ME
Contido
O motor Mazda B1.3-ME de 3 litros foi montado nunha planta xaponesa de 1994 a 2003 e instalouse só en modificacións locais de modelos tan populares como Familia e Demio. Tales unidades dos últimos anos de produción nalgunhas fontes aparecen baixo o índice B3E.
B-engine: B1, B3, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Características técnicas do motor Mazda B3-ME de 1.3 litros
| Volume exacto | 1323 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxector |
| Potencia do motor de combustión interna | 65 - 85 CV |
| Torque | 100 - 110 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 71 mm |
| Golpe de pistón | 83.6 mm |
| Relación de compresión | 9.1 - 9.4 |
| Características do motor de combustión interna | SOHC |
| Compensadores hidráulicos | ata un ano |
| Unidade de sincronización | cinta |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 3.2 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 280 000 km |
O peso do motor B3-ME segundo o catálogo é de 118.5 kg
O motor número B3-ME está situado na unión do bloque coa caixa
Consumo de combustible Mazda B3-ME
Usando o exemplo dun Mazda Demio de 1998 cunha transmisión manual:
| Cidade | 8.7 litros |
| Pista | 5.9 litros |
| Mixto | 6.9 litros |
Que coches estaban equipados co motor B3-ME 1.3 l
| Revisión de Autozam DB | 1994 - 1998 |
| Demio I (DW) | 1996 - 2002 |
| Familia VIII (BH) | 1994 - 1998 |
| Familia IX (BJ) | 1998 - 2003 |
Desvantaxes, avarías e problemas do B3-ME
No foro do perfil, os problemas co sistema de ignición son discutidos sobre todo
Se tes unha versión con elevadores hidráulicos, non aforres en aceite ou farán traqueteo
Os puntos débiles do motor tamén inclúen a válvula reductora de presión da bomba de aceite
O recurso da correa de distribución é de media de 60 km, pero non se dobra cando se rompe a válvula
Nun percorrido de máis de 200 km, adóitase atopar unha queima de aceite de ata 000 litro por cada 1 km.
