Motor Mazda L8
Contido
O motor Mazda L8 é unha unidade moderna que se instala actualmente nos coches. É famoso pola súa facilidade de mantemento e as súas características dinámicas melloradas.
O volume en calquera modificación é de 1,8 litros. Instálanse catro cilindros seguidos. Na parte inferior da unidade hai un sumidoiro, que é unha zona de almacenamento de aceite usado para a lubricación e refrixeración das pezas.
Ademais, en calquera caso, no Mazda L8 están instaladas 16 válvulas. Número de árbores de levas - 2.
Un dos coches máis famosos nos que se instalou o L8 é o Mazda Bongo. A furgoneta de fabricación xaponesa apareceu en 1966. O motor L8 está instalado actualmente en camións e monovolumes. Ao longo dos anos da súa existencia, os coches con esta unidade de potencia namoráronse dun gran número de persoas.
Технические характеристики
| O motor | Volume, cc | Potencia, h.p. | Máx. potencia, hp (kW)/en rpm | Combustible/consumo, l/100 km | Máx. par, N/m/a rpm |
|---|---|---|---|---|---|
| L8 | 1798 | 102 | 102 (75) / 5300 | AI-92, AI-95/8.9-10.9 | 147 (15) / 4000 |
| MZR L823 | 1798 | 116 | 116 (85) / 5300 | AI-95/7.9 | 165 (17) / 4000 |
| MZR L813 | 1798 | 120 | 120 (88) / 5500 | AI-95/6.9-8.3 | 165 (17) / 4300 |
| MZR L8-DE/L8-VE | 1798 | 126 | 126 (93) / 6500 | AI-95/7.3 | 167 (17) / 4500 |
O número do motor está situado xunto á unidade de control electrónico.
Fiabilidade, debilidades, mantemento
O rendemento do motor L8 non é satisfactorio. Cun mantemento oportuno, as manchas de aceite non aparecen no corpo. Non se observa ningún ruído alleo. O motor é incriblemente fiable. O acceso a todas as unidades é gratuíto. Algúns problemas xorden ao atopar pezas de reposición para o motor. Nas cidades pequenas moitas veces non están dispoñibles, pero pódense pedir.
O motor ten un gran potencial. Capaz de levar alegremente ao traballo, viaxar, pescar ou cazar. O consumo de gasolina está dentro dun rango razoable, pero durante a condución a alta velocidade aumenta ata o punto de indecencia (ata 20 litros por 60 quilómetros). A aceleración é segura, sempre que o asfalto estea seco.
O recurso do motor, segundo o fabricante, é de 350 mil quilómetros. Na práctica, este indicador é aínda mellor. O motor pode percorrer con confianza ata medio millón de quilómetros sen grandes reparacións. Pero isto só se realiza cun mantemento correcto sistemático. Conséguese un recurso impresionante, incluso debido á presenza dunha unidade de tempo en forma de cadea.
Entre as deficiencias, cabe destacar o funcionamento inestable do motor en ralentí. As velocidades flotantes elimínanse lavando a válvula de aceleración. Refrescar a unidade de control electrónico tamén axuda nalgúns motores. Como último recurso, fai un buraco na válvula do acelerador.
En que coches se instalou L8?
- Mazda Bongo, camión (1999-presente)
- Mazda Bongo, minivan (1999-presente)
En que coches estaba instalado o MZR L823?
- Mazda 5, minivan (2007-2011)
- Mazda 5, minivan (2007-2010)
- Mazda 5, minivan (2004-2008)
En que coches estaba instalado o MZR L813?
- Mazda 6, hatchback/station wagon/sedán (2010-2012)
- Mazda 6, hatchback/station wagon/sedán (2007-2010)
- Mazda 6, hatchback/sedán (2005-2008)
- Mazda 6, hatchback/station wagon/sedán (2002-2005)
- Mazda 6, hatchback/station wagon/sedán (2005-2007)
- Mazda 6, hatchback/station wagon/sedán (2002-2005)
En que coches se instalou MZR L8-DE/L8-VE?
- Mazda MX-5, carrocería aberta (2012-2015)
- Mazda MX-5, carrocería aberta (2008-2012)
- Mazda MX-5, carrocería aberta (2005-2008)
Axuste
As empresas implicadas no axuste de chips están dispostas a flashear os motores de combustión interna L8. Despois de substituír o software, a potencia do motor aumenta ata o nivel do modelo de 2 litros (máis antigo). Na práctica, este procedemento produce pequenos cambios. Para experimentar plenamente a potencia extra, substitúense o escape e a admisión.
Motor de contrato
O prezo dun motor de contrato Mazda L8 comeza en 40 mil rublos. Normalmente esta é unha unidade de Inglaterra ou Europa sen quilometraxe na Federación Rusa. A este prezo o motor non inclúe accesorios. O xerador, a bomba de dirección asistida, o compresor de aire acondicionado e a caixa de cambios adoitan venderse por separado. A entrega realízase a calquera rexión de Rusia.
Un motor con defectos, por exemplo, cun sumidoiro rachado, pódese mercar por 30 mil rublos. Nesta opción, o prezo tampouco inclúe anexos. Unha parte significativa das unidades de enerxía véndese desde os almacéns de Moscova. Polo tanto, case nunca hai problemas coa entrega.
Que tipo de aceite encher
Na maioría das veces recoméndase encher aceite cunha viscosidade de 5w30. Con menos frecuencia, prefire o aceite co índice 5w40. Un exemplo de aceite popular é o aceite orixinal Mazda Ultra 5W-30. Os análogos son Elf Evolution 900 SXR 5W-30 e Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30.
