Motor Nissan GA16S
Contido
O motor Nissan GA1.6S de 16 litros foi producido por unha empresa xaponesa entre 1987 e 1997 e instalouse no popular modelo Pulsar, así como en numerosos clons como Sunny e Tsuru. Ademais do motor de combustión interna do carburador, houbo versións co inxector GA16E e o GA16i de inxección única.
К серии GA относят двс: GA13DE, GA14DE, GA15DE, GA16DS и GA16DE.
Especificacións do motor Nissan GA16S de 1.6 litros
| Volume exacto | 1597 cm³ |
| Sistema de enerxía | carburador |
| Potencia do motor de combustión interna | 85 - 95 CV |
| Torque | 125 - 135 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 8v ou 12v |
| Diámetro do cilindro | 76 mm |
| Golpe de pistón | 88 mm |
| Relación de compresión | 9.4 |
| Características do motor de combustión interna | non |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | dúas cadeas |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 3.2 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 0 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
O peso do motor GA16S segundo o catálogo é de 142 kg
O número de motor GA16S está situado na unión do bloque coa caixa
Consumo de combustible GA16S
Usando o exemplo dun Nissan Pulsar de 1989 cunha transmisión manual:
| Cidade | 9.5 litros |
| Pista | 6.2 litros |
| Mixto | 7.4 litros |
Motores similares doutros fabricantes:
Que coches estaban equipados co motor GA16S
| Prema 3 (N13) | 1987 - 1990 |
| Soleado 6 (N13) | 1987 - 1991 |
| Centro 3 (B13) | 1992 - 1997 |
| Tsuru B13 | 1992 - 1997 |
Desvantaxes, avarías e problemas do Nissan GA16 S
O motor considérase moi fiable, sen pretensións e non é moi difícil de reparar.
Moitos dos problemas deste motor están relacionados dalgún xeito cun carburador obstruído.
Os culpables da velocidade flotante do motor de combustión interna é a válvula de ralentí ou DMRV
O recurso das cadeas de distribución é de aproximadamente 200 km, a substitución é, en principio, barata
Aos 200 - 250 mil quilómetros, o consumo de petróleo adoita comezar debido á aparición de aneis
