Motor Nissan VG30i
Contido
O motor Nissan VG3.0i de 30 litros foi montado por pouco tempo, de 1985 a 1989, e rapidamente deu paso a unidades de potencia máis modernas con inxección distribuída. Este motor de gasolina de inxección única instalouse só en camionetas ou todoterreos.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20E, VG20ET, VG30E, VG30ET и VG33E.
Especificacións do motor Nissan VG30i de 3.0 litros
| Volume exacto | 2960 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección única |
| Potencia do motor de combustión interna | 130 - 140 CV |
| Torque | 210 - 220 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 12v |
| Diámetro do cilindro | 87 mm |
| Golpe de pistón | 83 mm |
| Relación de compresión | 9.0 |
| Características do motor de combustión interna | non |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cinta |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 3.9 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 1/2 |
| Recurso aproximado | 380 000 km |
O peso do motor VG30i no catálogo é de 220 kg
O número de motor VG30i está situado na unión do bloque coa caixa
Consumo de combustible VG30i
Usando o exemplo dun Nissan Pathfinder de 1989 cunha transmisión manual:
| Cidade | 15.6 litros |
| Pista | 10.6 litros |
| Mixto | 12.8 litros |
Motores similares doutros fabricantes:
Que coches estaban equipados co motor VG30i
| Número 1 (D21) | 1985 - 1989 |
| Pathfinder 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
| Terrano 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
Desvantaxes, avarías e problemas Nissan VG30 i
O principal fallo é romper o vástago do cigüeñal e dobrar as válvulas.
En segundo lugar están as fugas de bombas ou a falla dos elevadores hidráulicos
Moitos inconvenientes provocan a queima regular da xunta do colector de escape
Durante a eliminación da liberación, os cravos de fixación adoitan romperse e isto é un problema.
En todos os demais aspectos, este motor é moi fiable e ten un enorme recurso.
