Motor W8 e Volkswagen Passat B5: como está o lendario Volkswagen Passat W8 hoxe?
Contido
"O Passat no TDI é o horror de todas as aldeas" é o que din os observadores con burla sobre o popular Passat. O problema é que VW non só ten un bo 1.9 TDI, tamén ten un motor W8 4.0. Aínda que só se produciu hai 4 anos, hoxe converteuse nunha auténtica lenda entre os expertos en automoción. Que paga a pena saber sobre iso? Comproba!
Motor W8 - volume 4 litros e potencia 275 hp.
Con que propósito desenvolveu e produciu Volkswagen o bo e vello Passat co motor W8? O motivo é moi sinxelo: a transición ao seguinte nivel. Daquela, o principal competidor deste modelo era o Audi A4, que tiña a mesma plataforma e motores. Curiosamente, o establo de Ingolstadt tiña versións deportivas do S4 e RS4. Tiñan unha unidade de 2.7 T cunha capacidade de 265 e 380 CV. respectivamente. Ambos tiñan 6 cilindros en disposición en V, polo que Volkswagen foi un pouco máis aló.
Volkswagen Passat W8 - datos técnicos
Agora centrámonos no que máis atrae a imaxinación: os números. E estes son impresionantes. O propio motor do sistema W non é máis que dous V4 cubertos por dúas cabezas. A disposición dos cilindros é moi semellante á coñecida VR. Os cilindros 1 e 3 sitúanse máis altos que os cilindros 2 e 4. A situación é a mesma no outro lado da máquina. O motor, designado BDN e BDP, ofrecía 275 CV de serie. e un par de 370 Nm. O que é moi importante, a disposición específica dos cilindros permitiu alcanzar o par máximo ao nivel de 2750 rpm. Isto significa que o rendemento é moi similar ás unidades sobrealimentadas.
Folla de datos
A transmisión instalada no Passat W8 é manual de 6 velocidades ou automática de 5 velocidades. A unidade é ben coñecida do grupo VAG 4Motion. O fabricante reclama de 6,5 segundos a 100 km/h (manual) ou de 7,8 segundos a 250 km/h (automático) e unha velocidade máxima de XNUMX km/h. Por suposto, conducir un coche deste tipo require moito combustible. Mentres que unha pista tranquila é o resultado de 9,5 litros, a condución en cidade supón un aumento de case 20 litros por cada 100 km. No ciclo combinado, a unidade conténtase cun consumo de combustible de 12-14 litros. O consumo de combustible para un motor deste tipo non é alto, pero o prezo no momento da estrea era asombroso: uns 170 PLN!
Volkswagen Passat B5 W8 - o que necesitas saber sobre iso?
O honesto "B8" coa unidade WXNUMX non destaca a primeira vista: só outra camioneta VW Passat. Non obstante, todo cambia no momento en que pisas o acelerador. Un escape de serie pode realmente aumentar os teus niveis de adrenalina, sen esquecer as versións afinadas. Case idéntico en deseño á versión tradicional, ten os seus pros e contras. Unha das vantaxes é a dispoñibilidade de pezas de recambio, que en moitos casos son idénticas ás utilizadas no Passat convencional. Non obstante, se queres probar un coche que tamén sexa excepcional no exterior, o B5 W8 non é a mellor opción: distínguese só polo escape e o símbolo na grella.
Motor W8
Ademais dos recambios que se adaptan a esta versión da carrocería, a situación co propio motor é completamente diferente. Este é un deseño completamente específico e é bastante difícil atopar accesorios ou reparar o dispositivo. É innegable que o W8 4Motion pode sacar un golpe sólido no peto dun novo propietario. Moitas reparacións requiren a desmontaxe do motor, como practicamente nada máis caberá na cámara. Unha alternativa serían os motores V8 ou W12 un pouco máis populares, que están máis facilmente dispoñibles.
VW Passat W8 4.0 4Motion - paga a pena mercar agora?
Se atopas un modelo decente, deberías estar preparado para gastar entre 15 e 20 mil PLN. É moito? É difícil responder sen ambigüidades. En comparación co prezo dun modelo novo, calquera oferta de posventa parece unha promoción. Lembra, non obstante, que tes un coche de 20 anos que podería ter pasado por moitas cousas. Por suposto, no caso dunha unidade de tan grande poder, existe a posibilidade de que non fose "golpeada" por mozos adeptos de 1/4 de milla. Non obstante, tes que ter en conta a quilometraxe de 300-400 mil quilómetros. Os propietarios din que as unidades útiles non deberían ter problemas no uso diario, mesmo con un quilometraxe tan elevado.
O motor W8 ten tanto amantes como detractores. Sen dúbida ten os seus inconvenientes, pero algúns expertos en automoción cren que este icónico motor de Volkswagen é inigualable ata hoxe.
