Motores Mazda ZL
Contido
A serie de motores Mazda Z é uns catro cilindros refrixerados por auga, cuxo volume varía entre 1,3 e 1,6 litros. Estes motores son unha evolución das unidades da serie B cun bloque de fundición. Os motores Mazda Z teñen 16 válvulas cada un, que se controlan desde arriba da unidade mediante dous árboles de levas, que á súa vez son impulsados por unha cadea especial.
O bloque do motor ZL está feito de ferro fundido, o que o fai semellante á anterior serie de motores Mazda B. O deseño do bloque prevé a división en partes superior e inferior, o que lle dá a esta parte unha resistencia adicional. Ademais, o motor está equipado cun colector de escape longo especial para aumentar o par. Tamén hai unha válvula axustable permanente tipo S-VT, así como un colector de aceiro inoxidable opcional.
O volume dun motor Mazda ZL estándar é dun litro e medio. Potencia máxima do motor - 110 cabalos, 1498 cm3, estándar - 88 hp A modificación do motor ZL-DE cun tamaño de 78x78 mm ten un volume de 1,5 litros e unha potencia de 130 cabalos, 1498 cm3. Outra modificación: ZL-VE cun tamaño de 78x78,4 mm é máis produtivo que outros motores, xa que está equipado cun cambio na sincronización da válvula na válvula de admisión.
O que fai que a tecnoloxía S-VT sexa diferente
Esta característica, integrada nos motores da serie Mazda ZL, axuda a acadar os seguintes obxectivos:
- cando se conduce cunha carga pesada a velocidades moderadas, suprime o fluxo de entrada de aire, o que permite que a válvula de admisión se peche, mellorando así a eficiencia da circulación do aire na cámara de combustión. Así, mellórase o torque;
- cando se conduce cunha carga pesada a altas velocidades, a posibilidade de que a válvula de aire se peche tarde permítelle utilizar eficazmente a inercia do aire de admisión, aumentando así a carga e a potencia máxima;
- cando se conduce cunha carga moderada, a apertura simultánea das válvulas de admisión e escape é mellorada debido á aceleración da apertura da válvula de admisión de aire. Así, increméntase a circulación dos gases de escape, polo que se reduce o consumo de combustible, así como a cantidade de dióxido de carbono emitido;
- O sistema de regulación dos gases de escape devolve os gases inertes ao cilindro, o que axuda a reducir as temperaturas de combustión e tamén reduce as emisións.
S-VT é hoxe un sistema sinxelo e tradicional que non precisa de mecanismos de acción complexos. É fiable e os motores que están equipados con el son xeralmente de baixo custo.
Que coches están equipados co motor Mazda ZL
Aquí tes unha lista de coches equipados con estes motores:
- berlina da novena xeración Mazda Familia (06.1998 - 09.2000).
- break da oitava xeración Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Especificacións do motor Mazda ZL
| Elementos | Parámetros |
|---|---|
| Cilindrada do motor, centímetros cúbicos | 1498 |
| Potencia máxima, cabalos | 110-130 |
| Par máximo, N*m (kg*m) a rpm | 137 (14)/4000 141 (14)/4000 |
| Combustible usado | Gasolina regular (AI-92, AM-95) |
| Consumo de combustible, l / 100 km | 3,9-85 |
| tipo de motor | En liña |
| Número de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 16 |
| arrefriamento | Auga |
| Tipo de sistema de distribución de gas | DOHS |
| Diámetro do cilindro | 780 |
| Potencia máxima, caballos de fuerza (kW) a rpm | 110 (81)/6000 130 (96)/7000 |
| O mecanismo para cambiar o volume dos cilindros | Non |
| Sistema Start-Stop | Non |
| Relación de compresión | 9 |
| Golpe de pistón | 78 |
Especificacións do motor ZL-DE
| Elementos | Parámetros |
|---|---|
| Cilindrada do motor, centímetros cúbicos | 1498 |
| Potencia máxima, cabalos | 88-130 |
| Par máximo, N*m (kg*m) a rpm | 132 (13)/4000 137 (14)/4000 |
| Combustible usado | Gasolina regular (AI-92, AM-95) Gasolina AI-95 |
| Consumo de combustible, l / 100 km | 5,8-95 |
| tipo de motor | En liña |
| Número de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 16 |
| arrefriamento | Auga |
| Tipo de sistema de distribución de gas | DOHS |
| Diámetro do cilindro | 78 |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Potencia máxima, caballos de fuerza (kW) a rpm | 110 (81)/6000 88 (65)/5500 |
| O mecanismo para cambiar o volume dos cilindros | Non |
| Sistema Start-Stop | Non |
| Relación de compresión | 9 |
| Golpe de pistón | 78 |
Que coches están equipados co motor Mazda ZL-DE
Aquí tes unha lista de coches equipados con estes motores:
- berlina da oitava xeración Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), restyling;
- berlina da novena xeración Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), restyling;
- berlina de novena xeración, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- station wagon da oitava xeración Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), restyling;
- break da oitava xeración Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Especificacións do motor Mazda ZL-VE
| Elementos | Parámetros |
|---|---|
| Cilindrada do motor, centímetros cúbicos | 1498 |
| Potencia máxima, cabalos | 130 |
| Par máximo, N*m (kg*m) a rpm | 141 (13)/4000 |
| Combustible usado | Gasolina regular (AI-92, AM-95) |
| Consumo de combustible, l / 100 km | 6.8 |
| tipo de motor | En liña |
| Número de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 16 |
| arrefriamento | Auga |
| Tipo de sistema de distribución de gas | DOHS |
| Diámetro do cilindro | 78 |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Potencia máxima, caballos de fuerza (kW) a rpm | 130 (96)/7000 |
| O mecanismo para cambiar o volume dos cilindros | Non |
| Sistema Start-Stop | Non |
| Relación de compresión | 9 |
| Golpe de pistón | 78 |
Que coches están equipados co motor Mazda ZL-VE
Aquí tes unha lista de coches equipados con estes motores:
- berlina da oitava xeración Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), restyling;
- berlina da novena xeración Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), restyling;
- berlina de novena xeración, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- station wagon da oitava xeración Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), restyling;
- break da oitava xeración Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Comentarios dos usuarios dos motores da clase ZL
Vladimir Nikolayevich, 36 anos, Mazda Familia, motor Mazda ZL de 1,5 litros: o ano pasado merquei un Mazda 323F BJ cun motor ZL de 15 litros e cabeza de 16 válvulas ... Antes diso, tiña un coche máis sinxelo, feito localmente. Ao mercar, elixe entre Mazda e Audi. Audi é mellor, pero tamén máis caro, así que escollín o primeiro. Ela colleume por accidente. Gustoume o estado do coche tanto en xeral como o propio recheo. O motor resultou súper, xa se lanzou con el máis de dez mil quilómetros. Aínda que a quilometraxe do coche xa era duns douscentos mil. Cando o merquei, tiven que cambiar o aceite. Botei ARAL 0w40, pode ser demasiado líquido, pero en xeral vai funcionar, gustoume. O motor só tivo que cambiar o filtro de aceite despois. Vou feliz, gustoume todo.
Nikolay Dmitrievich, 31 anos, Mazda Familia S-Vagon, 2000, motor ZL-DE de 1,5 litros: merquei un coche para a miña muller. Ao principio, Toyota estivo buscando moito tempo, pero tiven que resolver varios Mazda seguidos. Escollemos o apelido de 2000. O principal é que o motor estea en bo estado e unha boa carrocería. Cando viron o exemplar comprado, miraron debaixo do capó e decatáronse de que este é o noso tema. O motor ten 130 cabalos de potencia e un litro e medio. Percorre suave e estable, a velocidade cede moi rápido. Non hai nada molesto neste coche. Doulle ao motor un 4 sobre 5.
