Motores Nissan Liberty
Nissan Liberty é un coche da clase minivan. O modelo tiña tres filas de asentos. O número total de pasaxeiros é de sete (seis pasaxeiros máis o condutor).
Nissan Liberty entrou no mercado en 1998, era unha variación do modelo Prairie (terceira xeración).
Nese momento, o modelo non se chamaba Nissan Liberty, senón Nissan Prairie Liberty. Só en 2001, cando se substituíu a liña do fabricante, o coche comezou a ser referido como Nissan Liberty, ao mesmo tempo houbo algúns cambios técnicos no coche, pero máis sobre iso a continuación.
"Recheo" de coche.
O patrón de aterraxe no monovolume é clásico: 2-3-2. A peculiaridade é que na primeira fila do coche é posible transferir perfectamente dun asento a outro e viceversa. A segunda fila de pasaxeiros é completa, clásica, sen matices. A terceira fila non é moi espazosa, pero pódese ir incluso a distancias decentes.
As primeiras versións do modelo estaban equipadas cun motor SR-20 (SR20DE), a súa potencia era de 140 cabalos, tiña 4 cilindros, que estaban dispostos en fila. O volume de traballo do motor é exactamente de 2 litros. Un pouco máis tarde (en 2001), a unidade de potencia foi cambiada no Nissan Liberty, agora comezaron a instalar a unidade de gasolina QR-20 (QR20DE), a súa potencia creceu ata 147 "cabalos" e o volume permaneceu igual ( 2,0 litros). Paga a pena dicir que o motor SR-20 tiña unha versión especialmente afinada, producía 230 cabalos de potencia. Con este motor, o monovolume era moi incendiario na estrada.
O modelo estaba equipado con tracción dianteira ou tracción total. A variante de tracción dianteira estaba equipada cunha transmisión Hyper-CVT de variación continua (desenvolvemento propio de Nissan). No Liberty con tracción integral instalouse un clásico conversor de par automático de catro velocidades.
No momento en que o nome do coche foi cambiado de Nissan Prairie Liberty a Nissan Liberty, o fabricante substituíu o sistema 4WD sinxelo por unha versión máis avanzada chamada All control 4WD.
Nostalxia
En xeral, no mundo moderno non hai suficientes coches deste tipo. Eran auténticos samuráis xaponeses. As copias solitarias deste tipo de coches sobreviviron ata hoxe, e eses raros propietarios inspiran respecto a outros propietarios de coches na estrada.
Unha característica do coche é unha porta deslizante lateral. Os desenvolvedores de Nissan foron os primeiros en ofrecer unha solución deste tipo en minivans de dous litros. Paga a pena notar que tal porta é moi cómoda en termos de axuste e perde un pouco coa versión clásica en canto a illamento acústico.
Revisións e recambios
Un antigo coche xaponés é o tema das historias xaponesas de calidade. E efectivamente o é. Non se rompen e probablemente nunca o farán! Nissan Liberty é moi sinxelo no seu deseño, se concluímos das opinións dos propietarios, é moi sinxelo reparalo, aínda que é moi pouco necesario. O metal groso das máquinas daqueles anos segue en bo estado.
Os propietarios afirman que as pezas de recambio para o Nissan Liberty son baratas, pero non sempre están en stock e non sempre é posible atopar rapidamente o que necesitas. Pero, os propietarios do raro Nissan Liberty din que todo se pode recoller doutros modelos, non hai problemas, só precisa enxeño e tempo libre.
motores de automóbiles
| Marcas do motor | SR20DE (SR20DET) | QR20DE |
|---|---|---|
| Anos de instalación | 1998-2001 | 2001-2004 |
| Volume de traballo | 2,0 litros | 2,0 litros |
| Tipo de combustible | Gasolina | Gasolina |
| Número de cilindros | 4 | 4 |
Paga a pena levar
É improbable que poidas atopar outro minivan tan barato e fiable cun custo de propiedade tan baixo. Pero, todo o problema reside no feito de que é improbable que poidas atopar o propio Nissan Liberty á venda rapidamente, pero quen busca sempre o atopa. Ademais, non todos deciden comprar un coche con volante á dereita, e Nissan Liberty nunca se produciu.
