Motores Opel Meriva
Contido
En 2002, un novo desenvolvemento da empresa alemá Opel, o Concept M, presentouse por primeira vez no Salón do Automóbil de Xenebra. Especialmente para el, e unha serie de coches similares doutras empresas (Citroen Picasso, Hyundai Matrix, Nissan Note, Fiat Idea), inventouse unha nova clase: Mini-MPV. É máis coñecido polos consumidores rusos como unha furgoneta subcompacta.
Historia de Meriva
O coche, desenvolvido polo equipo de deseño de General Motors, propietario da marca Opel, pódese considerar o sucesor de dúas marcas anteriores. De Corsa, a novidade herdou por completo a plataforma:
- lonxitude - 4042 mm;
- ancho - 2630 mm;
- distancia entre eixes - 1694 mm.
O aspecto do coche repite case por completo os contornos do Zafira, coa única diferenza de que o número de pasaxeiros do Meriva é dous menos, cinco.
O equipo de deseño de GM traballou en dúas direccións á vez. A primeira, versión europea, foi creada polo Centro Internacional de Desenvolvemento Opel/Vauxhall. Elixiuse a Zaragoza española como lugar da súa produción. O coche, destinado á venda en América, foi desenvolvido por especialistas do centro de deseño GM en Sao Paulo. O lugar de montaxe é a planta de San José de Capos. As principais diferenzas entre os modelos son o acabado exterior e o tamaño do motor.
GM ofreceu aos clientes as seguintes opcións de acabado:
- Esencia.
- Gozar.
- Cosmo.
Para a comodidade dos usuarios, todos eles están equipados con conxuntos de varios equipos e accesorios.
Opel Meriva é o transformador perfecto. Os deseñadores deron vida ao concepto de organizar asentos FlexSpase. Algunhas manipulacións rápidas permítenche acomodar comodamente catro, tres ou dous pasaxeiros. O rango de axuste dos asentos exteriores é de 200 mm. Coa axuda de manipulacións sinxelas, o volume do salón de cinco prazas pódese aumentar de 350 a 560 litros. Cun número mínimo de pasaxeiros, a carga aumenta a 1410 litros e a lonxitude do compartimento de carga - ata 1,7 m.
Centrais de dúas xeracións Meriva
Durante os 15 anos de produción en serie do Opel Meriva, instaláronse neles oito tipos de motores en liña de catro cilindros e 16 válvulas con varias modificacións:
- A14NEL
- A14NET
- A17DT
- A17DTC
- Z13DTJ
- Z14XEP
- A PARTIR DE 16 ANOS
- Z16XEP
A primeira xeración, Meriva A (2003-2010), estaba equipada con oito motores:
| Poder | Tipo | volume, | Potencia máxima, kW/hp | Sistema de enerxía |
|---|---|---|---|---|
| configuración | cm 3 | |||
| Meriva A (plataforma GM Gamma) | ||||
| 1.6 | gasolina atmosférica | 1598 | 64/87 | inxección distribuída |
| 1,4 16V | -: - | 1364 | 66/90 | -: - |
| 1,6 16V | -: - | 1598 | 77/105 | -: - |
| 1,8 16V | -: - | 1796 | 92/125 | -: - |
| 1,6 Turbo | gasolina turbo | 1598 | 132/179 | -: - |
| 1,7 DTI | diésel turboalimentado | 1686 | 55/75 | Common rail |
| 1,3 CDTI | -: - | 1248 | 55/75 | -: - |
| 1,7 CDTI | -: - | 1686 | 74/101 | -: - |
Os coches están equipados cunha transmisión manual de cinco velocidades. Ata 2006, o Meriva A estaba equipado con motores de gasolina de 1,6 e 1,8 litros, así como un turbodiésel de 1,7 litros. Os colectores de admisión TWINPORT foron redeseñados. O representante máis potente da serie foi a unidade turboalimentada Vauxhall Meriva VXR de 1,6 litros cunha capacidade de 179 CV.
Entre 2010 e 2017 produciuse en serie unha versión actualizada de Meriva B. Tiña seis opcións de motor:
| Poder | Tipo | volume, | Potencia máxima, kW/hp | Sistema de enerxía |
|---|---|---|---|---|
| configuración | cm 3 | |||
| Meriva B (plataforma SCCS) | ||||
| 1,4 XER (LLD) | gasolina atmosférica | 1398 | 74/101 | inxección distribuída |
| 1,4 NEL (LUH) | gasolina turbo | 1364 | 88/120 | inxección directa |
| 1,4 (PESO) NETO | -: - | 1364 | 103/140 | -: - |
| 1,3 CDTI (LDV) | diésel turboalimentado | 1248 | 55/75 | Common rail |
| 1,3 CDTI (LSF e 5EA) | -: - | 1248 | 70/95 | -: - |
A diferenza do primeiro coche, as portas traseiras comezaron a abrirse contra o movemento. Os desenvolvedores chamaron o seu know-how Flex Doors. Todos os motores Meriva da segunda serie conservaron a súa configuración orixinal. Están feitos de acordo coas normas ambientais segundo o protocolo Euro 5.
En 2013-2014, GM remodelou o modelo Meriva B. Tres novos elementos recibiron diferentes centrais eléctricas:
- 1,6 l diésel (100 kW / 136 CV);
- 1,6 l turbodiésel (70 kW/95 CV e 81 kW/110 CV).
O motor máis popular para Opel Meriva
Na primeira liña de Meriva, é difícil destacar algo destacado en canto ás características dos motores. Con excepción dunha modificación: cun motor de gasolina turboalimentado de 1,6 litros Z16LET. A súa potencia é de 180 cabalos. A pesar dunha taxa de aceleración inicial modesta (ata 100 km/h en 8 segundos), o condutor podería alcanzar unha velocidade máxima de 222 km/h. Para os coches desta clase, este indicador é unha proba de excelente calidade.
Grazas á instalación dun novo sistema de distribución de fases nos eixes e un turbocompresor Kkk K03, o "baby" Meriva alcanzou o seu par máximo xa a 2300 rpm, e mantívoo facilmente ao máximo (5500 rpm). Uns anos máis tarde, este motor, que cumpre cos estándares Euro 5, baixo a marca A16LET, entrou en serie para os modelos Opel máis modernos: Astra GTC e Insigna.
As características deste motor inclúen a necesidade de unirse a un estilo de condución "económico". Non debes espremer constantemente a súa velocidade máxima e ata unha carreira de 150 mil km. o propietario non pode preocuparse polas reparacións. Salvo unha deficiencia. Tanto na primeira como na segunda versión do motor hai unha pequena fuga debaixo da tapa da válvula. Para eliminalo, cómpre realizar dúas operacións:
- substitución de xuntas;
- aperte dos parafusos.
Elección óptima do motor para Meriva
Este modelo de Opel é demasiado pequeno para ter unha longa pista de fallos. A súa excepcional comodidade fai que a familia europea media permaneza na sala de exposicións ata que se tome unha decisión de compra. A duración deste proceso, na maioría dos casos, está influenciada por só un factor: a elección do tipo de motor. Aquí os desenvolvedores de Meriva B non son orixinais. Como óptimo, ofrecen o motor Ecotec máis moderno: un motor diésel turboalimentado de 1,6 litros cunha clasificación de empuxe única de 320 Nm.
A base da carcasa do motor está feita de pezas de aluminio. O sistema tradicional de alimentación Common Rail para motores diésel complétase cunha turbina cunha xeometría de sobrealimentador variable. É esta marca a que debería converterse na base da central eléctrica de todos os modelos compactos de Opel posteriores, substituíndo os motores CDTI cunha cilindrada de 1,3 e 1,6 litros. Características declaradas:
- potencia - 100 kW / 136 hp;
- consumo de combustible - 4,4 l / 100 km .;
- o nivel de emisións de CO2 é de 116 g/km.
En comparación cun motor de gasolina de 1,4 litros cunha capacidade de 120 CV. o novo diésel ten mellor aspecto. A unha velocidade de 120 km/h, un motor de combustión interna convencional comeza a demostrar as súas capacidades "sónicas". O diésel, pola súa banda, é igual de silencioso cando se conduce lentamente e a velocidades superiores a 130 km/h.
Un pequeno defecto na forma dun aumento da carreira da panca da transmisión manual non impide que os pasaxeiros poidan gozar da elección correcta.
En combinación coa excelente ergonomía do habitáculo, como recordan regularmente as valoracións da asociación AGR, o modelo Meriva B rediseñado cun motor diésel turboalimentado de 1,6 litros parece unha opción ideal entre a ampla gama de furgonetas subcompactas de Opel.
