Movemento a través das vías do ferrocarril
cambios a partir do 8 de abril de 2020
15.1.
Os condutores de vehículos poden cruzar as vías do ferrocarril só nos pasos a nivel, dando paso a un tren (locomotora, carro).
15.2.
Cando se achegue a un paso de ferrocarril, o condutor debe guiarse polos requisitos de sinais de tráfico, semáforos, marcas, a posición da barreira e as instrucións do axente de paso e asegurarse de que non hai ningún tren que se achegue (locomotora, autovía).
15.3.
Está prohibido viaxar ao paso a nivel:
cando a barreira está pechada ou comeza a pechar (independentemente do sinal de tráfico);
cun semáforo prohibitivo (independentemente da posición e presenza dunha barreira);
no sinal de prohibición da persoa de garda no cruce (a persoa de garda está fronte ao condutor co peito ou as costas cun bastón de mando levantado sobre a cabeza, unha lanterna ou bandeira vermella ou cos brazos estendidos cara ao lado);
se hai un atasco detrás do paso a nivel que obrigará ao condutor a deterse no paso a nivel;
se un tren (locomotora, autovía) achégase á travesía á vista.
Ademais, está prohibido:
obviar os vehículos que se atopan diante do cruzamento e saír do carril de entrada;
abrir sen autorización a barreira;
transportar máquinas e mecanismos agrícolas, de estrada, de construción e outros a través do cruzamento nunha posición que non sexa de transporte;
sen o permiso do xefe da distancia ferroviaria, a circulación de vehículos de baixa velocidade, cuxa velocidade é inferior a 8 km / h, así como os trineos dos tractores.
15.4.
Nos casos en que estea prohibida a circulación polo paso, o condutor deberá deterse na liña de parada, no sinal 2.5 ou nos semáforos, se non están presentes, a non máis de 5 m da barreira e, en ausencia desta, non máis preto. máis de 10 m ata o ferrocarril máis próximo.
15.5.
En caso de parada forzada nun paso a nivel, o condutor debe deixar inmediatamente a xente e tomar medidas para liberar o paso a nivel. Ao mesmo tempo, o condutor debe:
se é posible, envíe dúas persoas ao longo das vías en ambos sentidos desde o cruce a 1000 m (se é unha, entón na dirección da peor visibilidade da vía), explicándolles as regras para dar un sinal de parada ao condutor dunha tren que se achega;
manterse preto do vehículo e dar sinais de alarma xerais;
cando apareza un tren, corre cara a el dando un sinal de parada.
Nota. O sinal de parada é un movemento circular da man (durante o día cun anaco de materia brillante ou algún obxecto claramente visible, pola noite cun facho ou unha lanterna). O sinal de alarma xeral é unha serie dun pitido longo e tres breves.
