Enciclopedia de motores: Renault/Nissan 1.4 TCe (gasolina)
artigos

Enciclopedia de motores: Renault/Nissan 1.4 TCe (gasolina)

Hai algúns motores que eran demasiado curtos para gozar. Un deles é froito dunha colaboración entre Renault e Nissan, xa que a alianza foi minguando. A día de hoxe, é un dos petroleiros máis interesantes daquel período, pero a súa carreira rematou moi rápido.

Denominación TKe (Eficiencia de control turbo) está asociado a redución de tamaño, turbocompresor e inxección directa. Non obstante, aínda hoxe, non todos os motores con esta marca teñen inxección directa. Non é o mesmo que TSI para Volkswagen. Ese foi o caso do 1.4 TCe cando debutou en 2008 e tivo que retirarse en 2013. Foi substituído por un 1.2 TCe reforzado con inxección directa, que estaba só en desenvolvemento.

Aínda que a historia de 1.4 TCe non é longa, a unidade é, con diferenza, un dos modelos Renault usados ​​máis interesantes. Non só porque é apta para a montaxe de plantas de autogás e non consume moito combustible, senón tamén polos seus bos parámetros, como os 130 CV. ou par 190 Nm. E aínda que o sucesor do 1.2 TCe ofrecía máis dos dous, o Renault Megane, por exemplo, ten mellores rendementos desde o 1.4.

Dado que este é un deseño de Nissan, tampouco está tan pulido como sería se o tivese Renault. Entón, que é cadea de tempo que pode estirarse, pero só cun mantemento descoidado do aceite. Se o aceite se cambia cada 10 mil. km, tales casos non ocorren.

Tampouco hai problemas co consumo excesivo de aceite ou danos na xunta de culatase a bicicleta está en boas mans dun usuario consciente que sabe que ata que a temperatura estea ao nivel adecuado, o gas non presionará o chan. Se pola contra, pode producirse calquera das avarías descritas e, ademais, o turbocompresor pode fallar.

Se o 1.4 TCe funcionará con gas, entón a instalación dun bo sistema e control de temperatura é imprescindible para un funcionamento sen problemas. Hai motores no mercado cunha quilometraxe de máis de 200 mil quilómetros. km a gasolina e segue conducindo sen problemas. Non ocorre que teñas que axustar as válvulas, cousa que non é fácil co chamado sistema. con empurradores de copas.

Vantaxes do motor 1.4 TCe:

  • Bos parámetros e consumo de combustible
  • Relativamente sinxelo e económico de manter
  • Cooperación con GLP (inxección indirecta)

Desvantaxes do motor 1.4 TCe:

  • Moi delicado, polo que precisa coidados
  • Non resistente ao sobrequecemento

Engadir un comentario